BMW řady 5 (E28)

BMW řady 5 (E28)
1983 BMW 528i (E28)
1983 BMW 528i (E28)
VýrobceBMW
Roky produkce1981–1988
vyrobeno 722,328 kusů
PředchůdceBMW řady 5 (E12)
NástupceBMW řady 5 (E34)
Příbuzné vozyBMW řady 6 (E24)
Karoserie4dvéřový sedan
DesignérClaus Luthe (1977)
Technické údaje
DélkaEU: 4 620 mm (181,9 in),
US: 4 800 mm (189,0 in)
Šířka1,700 mm
Výška1,415 mm
Rozvor2,625 mm
HmotnostParametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1,140–1,410 kg") šablony "Infobox - automobil" je zastaralý. Více informací po kliknutí.1,140–1,410 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
MotorBenzinové :

1.8 L M10 I4
2.0-2.7 L M20 I6
2.5-3.4 L M30 I6
3.5 L M88 I6
3.5 L S38 I6
Dieselové:

2.4 L M21 I6
Některá data mohou pocházet z datové položky.

BMW E28 je druhá generace BMW řady 5, vyráběná od roku 1981 do roku 1988. jedná se o nástupce E12 a byla zpočátku vyráběna s benzínovými 4válcovými a 6válcovými motory. V roce 1983 přibyl dieselový motor poprvé v historii 5. řady. E28 byla také první nabízející středovou konzoli natočenou pod úhlem směrem k řidiči a s možností systému ABS.[1] E28 byla nahrazena svým nástupcem E34 v roce 1988.

Během produkce E28 byl také poprvé představen model BMW M5, poháněný šestiválcovými motory S38B35 a M88/3.

Modely

Na začátku produkce byly nabízeny čtyři modely: 518, 520i, 525i a 528i.

V průběhu let přibyly další modely: 524d a 524td s dieselovými motory, 518i s elektronickým vsřikovánímí, 525e/528e jako ekonomické, a 533i, 535i, M535i, M5 jako vrcholové.

Obchodní označeníPopis
518Prodávána pouze na některých Evropských trzích, 518 byla nejnižší model, který používal 4válcový motor s karburátorem.[2]
518iZákladní model v Japonsku a některých Evropských zemích, 518i používal 4válcový motor se elektronickým vstřikováním
520iStřední a nejčastější model s nejmenším možným 6válcovým motorem.
524dV roce 1986 byl představený model 524d bez přeplňování, dostupný pouze na některých trzích.
524tdPrvní dieselový model od BMW. Bylo vyrobeno prvních 100 předsériových kusů a poté od roku 1982 zahájena sériová produkce.
525e / 528e525e (prodávaný jako 528e v Severní Americe a Japonsku) používal 2,7litrový 6válcový benzínový motor M20, který byl navržený tak, aby poskytoval točivý moment při nízkých otáčkách motoru, než jak bylo zvykem u běžných řadových šestiválcových motorů BMW té doby.[3] Podle BMW je 525e úspornější než 520i, která nabízela stejný jmenovitý výkon 92 kW.[4] V Rakousku byla nabízena verze se sníženým výkonem na 88 kW.
525iDruhý nejčastěji prodávaný model s 2,5litrovým 6válcovým motor. Byl však k dispozici pouze v Evropě.
528iZpočátku nejvyšší dostupný model, 6válec 528i. Později byl odsunut na úroveň modelu středního po vydání nových vrcholových modelů 533i a 535i. V USA byl prodávan s katalyzátorem.
533iProdáván pouze v Japonsku a Severní Americe,[5][6] 6válec 533i byl nejvyšší specifikací při jeho výrobě letech 1983-1984. Později byl nahrazen výkonnějším 535i. V USA byl prodáván s katalyzátorem.
535iVyráběn od roku 1984, 535i používá stejný 6válec M30 jako M535i. V USA byl prodáván s katalyzátorem.
M535iNejvyšší produkční model, M535i využívá stejný motor M30 jako 535i a k tomu sportovně laděné úpravy M-Technic: podvozek, kola a části karoserie. Na M535i byl vyráběn na běžných montážních linkách jako jiné modely E28 v Dingolfingu a Rosslynu. V USA byl prodáván s katalyzátorem.
M5E28 byla první sérií páté řady, která nabízela model M5, poháněný řadovými šestiválci S38B35 a M88/3.

Motory

Motor M88/3 (210 kW) v E28 M5
Motor M20

BMW nabízelo pro sérii E28 všechny své motory, benzínové: M10, M20 a M30 a naftové M21. Motory M20 a M30 jsou motorizace s vícebodovým elektronickým vstřikováním.

Jediný motor používající ještě karburátor byl motor M10 použitý v modelu 518, využívající karburátor Pierburg 2B4.

ModelMotorVýkonKroutící momentDávkování paliva / přeplňováníRoky produkce
Benzínové motory
518M10B1866 kW (89 hp) @ 5500 rpm140 N·m (100 lb·ft) @ 4000 rpmkarburátor Pierburg 2BE1981-1984
518i77 kW (103 hp) @ 5800 rpm145 N·m (107 lb·ft) @ 4500 rpmL Jetronic1981–1987
520iM20B2092 kW (123 hp) @ 5800 rpm165 N·m (122 lb·ft) @ 4500 rpmK-Jetronic1981–1982
92 kW (123 hp) @ 5800 rpm170 N·m (130 lb·ft) @ 4000 rpmL-Jetronic1982-1987
95 kW (127 hp) @ 6000 rpm174 N·m (128 lb·ft) @ 4000 rpmLE-Jetronic1985-1988
95 kW (127 hp) @ 6000 rpm164 N·m (121 lb·ft) @ 4300 rpmMotronic1986-1988
525iM30B25110 kW (150 hp) @ 5500 rpm215 N·m (159 lb·ft) @ 4000 rpmL-Jetronic1981–1987
  525e /

528e

M20B2792 kW (123 hp) @ 4250 rpm240 N·m (180 lb·ft) @ 3250 rpmMotronic1982–1987
90 kW (120 hp) @ 4250 rpm230 N·m (170 lb·ft) @ 3250 rpmL-Jetronic/Motronic1982–1987
95 kW (127 hp) @ 4250 rpm240 N·m (180 lb·ft) @ 3250 rpmMotronic1984–1988
525e88 kW (118 hp) @ 4250 rpm240 N·m (180 lb·ft) @ 3250 rpmMotronic1985–1987
528iM30B28135 kW (181 hp) @ 5800 rpm240 N·m (180 lb·ft) @ 4200 rpmL-Jetronic1981–1987
  533i[7]M30B32135 kW (181 hp) @ 6000 rpm265 N·m (195 lb·ft) @ 4000 rpmMotronic1982–1984
M535i,

535i

M30B34160 kW (210 hp) @ 5500310 N·m (230 lb·ft) @ 4000 rpmMotronic1985–1988
136 kW (182 hp) @ 5400 rpm290 N·m (210 lb·ft) @ 4000 rpmMotronic1985–1988
M5M88/3210 kW (280 hp) @ 6500 rpm[8]340 N·m (250 lb·ft) @ 4500 rpmMotronic1985–1988
M5S38B35191 kW (256 hp) @ 6500 rpm[9]330 N·m (240 lb·ft) @ 4500 rpmMotronic1986–1988
Dieselové motory
524dM21D2463 kW (84 hp) @ 4600 rpm152 N·m (112 lb·ft) @ 2500 rpmatmosférický1985–1987
524td85 kW (114 hp) @ 4800 rpm210 N·m (150 lb·ft) @ 2400 rpmturbodmychadlo1983–1988

Převodovky

Pro E28 byly k dispozici manuální i automatické převodovky. O přenos se starala jedno-hmotový setrvačník a spojka s jednou lamelou v případě manuální převodovky.

Manuální převodovky

Nabízené 4stupňové převodovky byly:[10]

  • Getrag 242 (pro modely s motory M10 a M20)
  • Getrag 262 (M30)

K dispozici byly také 5stupňové převodovky:

  • Getrag 240 (M10 a M21)
  • Getrag 245 (M10)
  • Getrag 260 (M20, M21 a M30)
  • Getrag 265 (M30 a 525e/528e)
  • Getrag 280 (M88/3 a S38)
  • ZF S5-16 (M20)
Automatické převodovky

3rychlostní převodovky:

  • ZF 3 HP 22 (M20 a M30, pouze pro USA)

4rychlostní převodovky:

  • ZF 4 HP 22 (M10, M20, M21)
  • ZF 4 HP 22 EH (M20, M30)

Modely pro Severní Ameriku

BMW 535is (Severní Amerika)
Model M5 pro severní Ameriku s předělanými světlomety z Evropské verze

Pro trh v Severní Americe byly dodávány tyto modely: 528e (1982-1988, známá jako 525e v Evropě), 533i (1983-1984), 535i (1985-1988), 524td (1985-1986), M5 (1986-1987) a 535is (1987-1988).

Produkce

Produkce E28 začala v červnu 1981 a skončila v prosinci 1987[11].

V roce 1988 se stále ještě v Severní Americe prodávala jako modelový rok E28, kdežto v Evropě se již prodávala série E34. V Jižní Africe byla k dispozici limitované edice od poloviny roku 1987 do roku 1988.[12]

Výkon

518[13]518i520i525e525e Kat.525i528i535i535i Kat.M535iM535i Kat.524td
Vmax

(km/h)

164175190 (184)190 (184)188 (183)201 (195)215 (208)225 (219)212 (207)230 (223)217 (211)180 (175)[V 1]
Zrychlení 0–100 km/h

(s)

14.012.611.4 (13.3)10.7 (12.2)11.3 (13.1)9.8 (11.9)8.4 (10.8)7.2 (8.9)7.9 (9.8)7.2 (8.9)7.9 (9.8)12.9 (13.6)
Spotřeba paliva (DIN 70030 při 120 km/h)

(l/100 km)

9.58.08.7 (8.3)7.4 (7.5)-9.2 (9.2)9.0 (9.0)--9.0 (8.8)n.a.7.0 (7.0)

Odkazy

Externí odkazy

Poznámky

  1. ↑ Automatické modely v Rakousku se sníženým stálým převodem: pouze 170 km/h

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku BMW 5 Series (E28) na anglické Wikipedii.

  1. ↑ The BMW 5 Series History. The 2nd Generation (E28) [online]. [cit. 2017-01-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ BMW E28 5 Series [online]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ Dostupné online. 
  4. ↑ BMW: 525e 525e Katalysator. 1985
  5. ↑ Dostupné online. 
  6. ↑ Dostupné online. 
  7. ↑ BMW: BMW 528e, 533i
  8. ↑ BMW M88/3 Automobilmotor. bmw-grouparchiv.de [online]. [cit. 2017-08-21]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-07-27. 
  9. ↑ BMW: S38B35 Automobilmotor Archivováno 27. 7. 2020 na Wayback Machine.
  10. ↑ Dostupné online. 
  11. ↑ [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. ISBN 1785000462. 
  12. ↑ Dostupné online. 
  13. ↑ 518, 520i, 525i, 528i.

Média použitá na této stránce

Blue Glass Arrow.svg
Autor: Everaldo Coelho and [www.yellowicon.com YellowIcon], Licence: LGPL
A blue glass arrow based off of the Crystal Clear theme.
E28 BMW M535i zinnoberrot.jpg
Autor: HLW, Licence: CC BY-SA 3.0
BMW M535i E28
BMW-535is.jpg
1986 BMW 535is photographed in College Park, Maryland, USA.
M5sig (E28).jpg
BMW M5 E28 Edit this at Structured Data on Commons
525i innen.jpg
(c) HLW, CC BY-SA 3.0
Armaturenbrett BMW E28
1983 BMW 528i (E28) sedan (21539857803).jpg
Autor: Jeremy from Sydney, Australia, Licence: CC BY 2.0
BMW E28 528i
BMW M20 Engine.JPG
Autor: Tor635, Licence: CC BY-SA 3.0
BMW M20 Engine at BMW museum, Munich
BMW M5 E28 Minervablau.jpg
Autor: HLW, Licence: CC BY-SA 3.0
BMW M5 E28 Minervablue (Porsche)
BMW M5 E28 Minervablau Motorraum.jpg
Autor: HLW, Licence: CC BY-SA 3.0
BMW M5 E28 Minervablau Engine Bay