BMW Sauber

BMW Sauber

Logo stáje BMW Sauber
Celý název	BMW Sauber F1 Team
Sídlo	Hinwil, Zurich, Švýcarsko
Významní zaměstnanci	Mario Theissen Peter Sauber Willy Rampf
Předchůdce	Sauber Petronas
Nástupce	Sauber F1 Team
Jezdci	Nick Heidfeld Robert Kubica Sebastian Vettel Jacques Villeneuve
Motory	BMW
Statistiky ve Formuli 1
První závod	Grand Prix Bahrajnu 2006
Poslední závod	Grand Prix Abú Zabí 2009
Počet startů	70
Počet titulů konstruktérů	0
Počet titulů jezdců	0
Počet vítězství	1
Počet podií	17
Počet Pole position	1
Počet nejrychlejších kol	2
Počet bodů	308
Piloti
Nejvíce startů	Robert Kubica 58
Nejvíce bodů	Robert Kubica 137
Nejvíce vítězství	Robert Kubica 1
Nejvíce podií	Robert Kubica 8
Nejvíce Pole Position	Robert Kubica 1
Nejvíce nejrychlejších kol	Nick Heidfeld 2

BMW Sauber byla německá automobilová stáj formule 1 firmy BMW, která se zúčastnila závodů Mistrovství světa formule 1. Tato stáj vznikla odkoupením dosavadního týmu Sauber na konci roku 2005, německým výrobcem automobilů BMW. V polovině sezóny 2009 oznámila automobilka BMW odchod z Formule 1. Následně prodala stáj zpět Peteru Sauberovi.

Historie

Sauber

Hlavní článek: Sauber

V roce 1970 vyrobil Peter Sauber svůj první závodní vůz. Během sedmdesátých a osmdesátých let se účastnil se svými vozy závodů sportovních vozů. Velké úspěchy získal Sauber díky spojení s Mercedesem, když v roce 1989 zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans a ve stejném roce a o rok později zvítězil v Mistrovství světa sportovních vozů.

V roce 1993, s podporou Mercedesu, vstoupil Sauber do formule 1, ale spolupráce s Mercedes vydržela jen do roku 1994. Poté od roku 1997 Sauber používal motory Ferrari, přejmenované podle hlavního sponzora týmu na Petronas. Nejlepším umístěním Sauberu v závodě bylo 3. místo. Vůbec nejúspěšnější sezonu tým zažil v roce 2001, kdy v Poháru konstruktérů skončili na 4. místě.

BMW Motorsport

BMW působilo ve formuli 1 jako dodavatel motorů mezi roky 1982 až 1987 a 2000 až 2005. Nelson Piquet získal v roce 1983 s vozem Brabham-BMW mistrovský titul. Během roku 2005 BMW ukončilo dohodu o dodávání motorů týmu Williams a odkoupilo Sauber. Peter Sauber zůstal u týmu jako poradce.

BMW Sauber F1

2006

Pro sezonu 2006 s týmem podepsal Nick Heidfeld, který loni jezdil za Williams, zatímco mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve měl platnou smlouvu z loňského roku, ze Sauberu. Třetím jezdcem týmu se stal Polák Robert Kubica. Tým navázal na práci Sauberu v Hinwilu, kde probíhala výroba šasi a testy v aerodynamickém tunelu, zatímco vedení v Mnichově bylo zodpovědné za výrobu motorů. Bývalý hlavní sponzor Sauberu Petronas obnovil smlouvu s novým týmem, stejně tak jako Credit Suisse. Novým technickým partnerem pro nadcházející sezonu se stala společnost Intel.

Nový vůz s tradiční modrobílou barvou BMW s červeným pruhem byl představen ve Valencii 17. ledna.

První body pro tým získal Villeneuve, když v malajsijské grand prix dokončil na 7. místě. Heidfeld musel odstoupit z 5. místa, kvůli poruše motoru. V první polovině šampionátu jezdci sbírali body především za sedmá a osmá místa. Výjimkou bylo Heidfeldovo čtvrté místo v Austrálii.

Tým vytvořil pro francouzskou grand prix nový radikální aerodynamický prvek v přední části vozu, jehož úkolem bylo efektivněji odvádět proud vzduchu k zádi vozu a zvýšit tím tak jeho výkon. Tento netradiční doplněk byl okamžitě zakázán technickou komisí FIA, protože podle ní stínil jezdci ve výhledu z kokpitu.

V německé grand prix měl Villeneuve těžkou nehodu a do dalšího závodu nemohl nastoupit. Tým byl navíc jeho dosavadními výkony zklamaný a tak ho pro zbytek sezony nahradil dosavadní třetí pilot týmu, Robert Kubica.

V Maďarsku tým získal zásluhou Heidfelda své první umístění na stupních vítězů, 3. místo. Kubica si v závodě vůbec nevedl špatně, skončil na sedmém místě, ale později byl diskvalifikován, protože jeho vůz byl pod váhovým limitem. Kubica pro BMW Sauber získal v Itálii druhé pódium v sezoně, také 3. místo. Navíc v závodě vedl 5 kol, když právě probíhala první série zastávek v boxech. Heidfeld závod dokončil na 8. místě. Celkové 5. místo v Poháru konstruktérů bylo zpečetěno Hedifeldovým sedmým místem v Číně.

2007

19. září 2006 bylo oznámeno, že Heidfeldovým týmovým kolegou pro sezonu 2007 bude Robert Kubica. Sebastian Vettel se stal testovacím a rezervním jezdcem. 21. prosince 2006 byla podepsána smlouva s druhým testovacím jezdcem s Timo Glockem. Nový vůz F1.07 byl představen 16. ledna 2007.

V Austrálii se ukázalo jaký krok dopředu ve vývoji vozu tým udělal. Heidfeld obsadil 4. příčku, ale Kubica musel v polovině závodu odstoupit z pátého místa, kvůli problémům s převodovkou. Heidfeld nadále pokračoval ve skvělých výkonech, v Malajsii resp. Bahrajnu dojel také na 4. místě. Kubica po výpadku v Austrálii a další mechanické poruše v Malajsii skončil v závodě v Bahrajnu na 6. místě.

Po kanadské grand prix vládli v týmu smýšené pocity. Heidfeld obsadil 2. místo, zatím nejlepší umístění týmu ve formuli 1, ale Kubica měl těžkou havárii. Media zpočátku tvrdila, že má Kubica zlomenou nohu, ale později se ukázalo, že z této nehody Kubica vyvázl „jenom“ s vymknutým kotníkem a otřesem mozku. Ze své havárie se Kubica vzpamatoval rychle, když ve Francii a Británii skončil na 4. místě.

Ve Spojených státech ho nahradil Sebastian Vettel, který skončil na 8. místě a ve svém prvním startu ve formuli 1 získal jeden bod. Po evropské grand prix však bylo týmem Toro Rosso oznámeno, že se Vettel stane pro zbytek sezony jejich druhým pilotem, místo vyhozeného Scotta Speeda. 21. srpna BMW potvrdilo svou stávající jezdeckou sestavu i pro příští sezonu.

Do konce sezony oba piloti pravidelně sbírali body. Heidfeld v Maďarsku dokonce vybojoval třetí místo. V celkovém hodnocení šampionátu skončil Heidfeld na 5. a Kubica na 6. místě.

2008

V další sezoně zůstali piloty týmu Nick Heidfeld a Robert Kubica, kteří představili nový model F1.08 14. ledna v mnichovském BMW Welt a hned další den si vůz odbyl svůj debut při testování na okruhu ve Valencii. V Grand Prix Kanady 2008 Kubica vybojoval první vítězství pro BMW a celkově skončil čtvrtý. V poháru konstruktérů ale tým klesl na 3. místo.

2009

Tým kvůli špatným výsledkům opustil F1.Peter Sauber tým koupil zpět a přejmenoval ho znovu na Sauber.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Body	Umístění
2006	F1.06	BMW P86/6 2.4 V8	M		BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	36	5. místo
				Nick Heidfeld	12	Ret	4	13	10	8	7	7	7	Ret	8	Ret	3	14	8	7	8	Ret
				Jacques Villeneuve	Ret	7	6	12	8	12	14	8	Ret	Ret	11	Ret
				Robert Kubica													DSQ	12	3	13	9	9
2007	F1.07	BMW P86/7 2.4 V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA		101	2. místo
				Nick Heidfeld	4	4	4	Ret	6	2	Ret	5	6	6	3	4	4	5	14	7	6
				Robert Kubica	Ret	18	6	4	5	Ret		4	4	7	5	8	5	9	7	Ret	5
				Sebastian Vettel							8
2008	F1.08	BMW P86/8 2.4 V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	135	3. místo
				Nick Heidfeld	2	6	4	9	5	14	2	13	2	4	10	9	2	5	6	9	5	10
				Robert Kubica	Ret	2	3	4	4	2	1	5	Ret	7	8	3	6	3	11	2	6	11
2009	F1.09	BMW P86/9 2.4 V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU		36	6. místo
				Robert Kubica	15	Ret	13	18	11	Ret	7	13	14	13	8	4	Ret	8	9	2	10
				Nick Heidfeld	10	2‡	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Ret	6	Ret	5

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku BMW Sauber na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu BMW Sauber na Wikimedia Commons
• (anglicky) Oficiální stránky
• (slovensky) f1.sk - Historie týmu BMW Sauber
• (česky) f1sports.cz - Historie týmu BMW Sauber