Babice nad Svitavou (železniční zastávka)

Babice nad Svitavou
Stát	Česko Česko
Kraj	Jihomoravský
Obec	Babice nad Svitavou
Souřadnice	49°16′35,92″ s. š., 16°40′22,84″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Babice nad Svitavou
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	330357[1]
Trať	Brno – Česká Třebová
Nadmořská výška	240[1] m n. m.
V provozu od	1886
Dopravní koleje	2
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)[1]
Poznámky	označovač jízdenek
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Babice nad Svitavou jsou železniční zastávka ve stejnojmenné obci v okrese Brno-venkov. Leží v km 168,640 železniční trati Brno – Česká Třebová mezi stanicemi Brno-Maloměřice a Adamov.^[1]

Trať z Brna do České Třebové byla zprovozněna v roce 1849, mezilehlé zastávky ale byly stavěny až po nárůstu osobní dopravy.^[2] Společnost státní dráhy (StEG) zřídila zastávku v roce 1886 (jiný zdroj uvádí 1892^[3]) pro dělníky, kteří dojížděli do Brna.^[4] Vlak zde zpočátku zastavoval jen dvakrát v týdnu.^[3] Zastávka byla vybudována v hlubokém a zalesněném údolí řeky Svitavy, 1,5 km západně od obce a 170 výškových metrů níže pod obcí. V roce 1912 byla v zastávce postavena dřevěná veranda. Všechny osobní vlaky v zastávce zastavovaly až od roku 1914.^[4] Původní název zastávky Babitz-Adamsthal (od roku 1890 Babitz) byl v roce 1918 změněn na Babice a v roce 1938 na Babice u Brna. Ten se používal do roku 1961, kdy byl změněn na Babice nad Svitavou.^[1][3] V roce 1909 byla StEG znárodněna a novým majitelem dráhy byly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB). V letech 1972–1974 byl přeložen traťový oblouk v souvislosti se snesením nedalekého Blanenského tunelu č. 5 a dřevěná čekárna byla odstraněna. V roce 1975 byla Železničním stavitelstvím Brno postavena nová výpravní budova.^[4]

Zastávkou prochází I. železniční koridor. V letech 1992–1998 byla trať modernizována a elektrizována. V roce 2022 prošla zastávka rekonstrukcí.^[5]

V zastávce jsou dvě jednostranná nástupiště s délkou 170 m a výškou nástupištní hrany 500 mm nad temenem kolejnice. Přístup na nástupiště je bezbariérový.^[6] Cestující jsou informováni o jízdách vlaků pomocí odjezdové tabule a rozhlasu.^[7]

Přibližně v místě bývalé dřevěné čekárny byla v roce 1975 postavena nová výpravní budova, kterou projektoval Vlasta Douša z brněnského střediska Státního ústavu dopravního projektování (SÚDOP). Hranolová čtyřpodlažní budova je postavena ve strmém náspu. Průčelí jsou členěna pouze okenními a dveřními osami a ke kolejovému průčelí je přistavěn dlouhý otevřený přístřešek. Fasáda je hladká břizolitová. V první nadzemním podlaží, které je v úrovni kolejí, byla vstupní hala s čekárnou s dlažbou z bíloveckého mramoru, kancelář s prodejnou jízdenek, sklad spěšnin a zavazadel a sociální zařízení. V druhém nadzemním podlaží byly dva služební byty. V prvním podzemním podlaží byly vybavené prostory pro dělníky traťové služby. Ve druhém podzemním podlaží byly umístěny sklepy a technické zařízení budovy.^[4] V rámci modernizace I. železničního koridoru byla budova upravena pro umístění technologického zařízení.

U koleje č. 2 je otevřený přístřešek.^[7]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Babice nad Svitavou na Wikimedia Commons