Bagdádská dráha

Bagdádská dráha
Stát	Turecko Turecko, Sýrie Sýrie a Irák Irák
Provozovatel dráhy	Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
Technické informace
Délka	1 597 km
Rozchod koleje	rozchod 1435 mm
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bagdádská dráha (německy Bagdadbahn, francouzsky Chemin de Fer Impérial Ottoman de Bagdad, CIOB) je železnice vedoucí z tureckého města Konya přes Adanu, Aleppo a Mosul do Bagdádu, dlouhá 1597 kilometrů. Její stavba započala v roce 1903 a byla financována německým kapitálem. Měla navázat na již existující trať Berlín-Vídeň-Istanbul-Konya a s plánovaným propojením do Basry měla zajistit císařskému Německu přístup k Perskému zálivu s jeho ropným bohatstvím a usnadnit výměnu zboží mezi Německem a jeho koloniemi. Hlavním dodavatelem stavby byla frankfurtská firma Philipp Holzmann.

Území okolo plánované železnice tehdy ovládala Osmanská říše, která byla německým spojencem. Stavba vyvolala velkou nespokojenost v Anglii a Rusku (Rusové v roce 1911 podepsali smlouvu, podle níž nebudou klást stavbě překážky, pokud Německo uzná ruské zájmy v Persii)^[1]. Americký orientalista Morris Jastrow prohlásil, že „Angličané vnímali německou přítomnost v Perském zálivu jako dvaačtyřiceticentimetrové dělo namířené na Indii“.^[2] Potřeba Němců zajistit si úsek dráhy do Bagdádu procházející územím Srbska byla jednou z hlavních příčin války.^[3]

Na začátku první světové války nicméně stavba trati procházející náročným horským terénem ještě nebyla ani z poloviny hotová. Po německé porážce přešla stavební koncese na vítězné mocnosti, Sýrie připadla Francouzům a v Iráku bylo vytvořeno nezávislé království pod britskou ochranou. Od roku 1930 fungovala pravidelná doprava z Istanbulu do Nusaybinu (rychlík Taurus Express), prodloužena do Bagdádu byla až v červenci 1940. V roce 1964 bylo dokončeno spojení do Basry. Napjatá situace v regionu však způsobuje, že trať je využívána jen zřídka spoji místního významu. V roce 2010 začal jezdit vlak z Mosulu do Gaziantepu, ale provoz neměl dlouhého trvání.^[4]

Celá Bagdádská dráha má standardní rozchod koleje 1435 mm.

Reference

Literatura

• Jiří Čermák: Němci v přední Asii : Dráha bagdadská v mezinár. politice, Josef Pelcl, Praha 1911

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Bagdádská dráha na Wikimedia Commons
• http://www.trainsofturkey.com/w/pmwiki.php/History/CIOB
• https://www.mtholyoke.edu/acad/intrel/boshtml/bos139.htm Archivováno 22. 7. 2014 na Wayback Machine.
• http://encyklopedie.vseved.cz/bagd%C3%A1dsk%C3%A1+dr%C3%A1ha