Bechyně (nádraží)
| Bechyně | |
|---|---|
.jpg) Nádraží v Bechyni | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Město | Bechyně |
| Souřadnice | 49°17′59,93″ s. š., 14°28′39,55″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Bechyně | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 754820 |
| Trať | Tábor–Bechyně |
| Nadmořská výška | 415 m n. m. |
| V provozu od | 15. května 1928 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické (ústřední zámek) |
| Dopravní koleje | 2 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici |   |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bechyně je železniční stanice ve východní části města Bechyně v okrese Tábor v Jihočeském kraji nedaleko řeky Lužnice. Leží na jednokolejné elektrizkované trati 202 (1500 V DC). Ve městě se dále poblíž původního nádraží nachází železniční zastávka Bechyně zastávka.
Historie
Původní železniční stanici, která se nacházela na opačném břehu řeky od centra města, vybudovala soukromá společnost Družstvo bechyňské dráhy v rámci výstavby tratě z Tábora, přes který od roku 1871 procházela trať společnosti Dráha císaře Františka Josefa (KFJB) na trase nově budovaného spojení Vídně a Prahy. Nádraží v Bechyni vzniklo jako koncová stanice, dle typizovaného stavebního vzoru. Elektrizovaná dráha se stala první svého druhu v Rakousku-Uhersku a ve střední Evropě vůbec, na jejím budování se významnou měrou podílel podnikatel a vynálezce František Křižík.
Roku 1928 byla po nově otevřeném bechyňském mostu železnice zprovozněna až do města, čímž se délka trati prodloužila z 23 na 24 kilometrů. Zpočátku se do Bechyně jezdilo přes staré nádraží úvraťově, ale od 15. května 1929 byl zprovozněn oblouk pro nový směr a část tratě ke starému nádraží byla změněna na vlečku, napojenou na vlastní trať směrem k Bechyni, a staré nádraží bylo změněno v nákladiště dřeva.
Popis
Nachází se zde dvě nekrytá úrovňová nástupiště, která jsou přístupná pomocí úrovňových přechodů přes koleje. Ze stanice odbočují dvě vlečky do přilehlých průmyslových areálů (mimo provoz – stav k roku 2018).
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bechyně na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách Turistika.cz
- Historie dráhy Tábor–Bechyně
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here
RWBA symbol: toilet
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 4.0
Bechyně železniční stanice(2)