Berijev MBR-2

Berijev MBR-2
Berijev MP-1, Aeroflot, Jalta
Určení	průzkumný, bombardovací a dopravní létající člun
Výrobce	OKB Berijev
Šéfkonstruktér	Georgij Michajlovič Berijev
První let	1932
Zařazeno	1934
Vyřazeno	1955
Uživatel	SSSR Finsko
Vyrobeno kusů	1 300 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Berijev MBR-2 (Morskoj Bližnij Razvědčik) byl sovětský celodřevěný jednomotorový průzkumný a bombardovací létající člun užívaný v druhé světové válce.

První prototyp vzlétl roku 1932, poháněný motorem BMW VI o výkonu 368-537 kW. Letoun se ukázal jako zdařilý, takže v roce 1933 byla schválena sériová výroba. První letouny s motorem M-17B se dostaly k bojovým jednotkám roku 1934, od roku 1935 byly osazovány výkonnější pohonnou jednotkou M-34N o výkonu až 610 kW. S přídavným pevným podvozkem mohl MBR-2 přistávat i na zemi, s vyvažovacími bruslemi místo plováků i na ledě.

V roce 1934 byla na letecké linky dopravců Aeroflot a Aviaarktika zavedena osmisedadlová civilní verze, označená MP-1, určená především pro dopravu v přímořských oblastech. Od roku 1937 byla vyráběna se silnějším motorem M-34B pod označením MP-1bis.

Stroj byl vyráběn až do roku 1942.

• MBR-2/M-17 - letoun s motorem Mikulin M-17, vyrobeno asi 100 kusů
• MBR-2/M-34 - modernizovaná verze s motorem Mikulin M-34NB, vyrobeno asi 1200 kusů

• Finsko Finsko
  • Finské letectvo
• Severní Korea Severní Korea
  • Letectvo Korejské lidové armády
• Sovětský svaz Sovětský svaz
  • Aeroflot
  • Sovětské námořní letectvo

• Osádka: 4
• Rozpětí: 19,00 m
• Délka: 13,50 m
• Hmotnost prázdného stroje: 2718 kg
• Vzletová hmotnost: 4000 kg
• Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Mikulin M-34NB
• Výkon pohonné jednotky: 641 kW

• Maximální rychlost: 238 km/h
• Dostup: 7900 m
• Dolet: 800 km

• 2 × kulomet ráže 7,62 mm
• až 500 kg pum

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Berijev MBR-2 na Wikimedia Commons
• (anglicky) Kamufláže letounu MBR-2 Archivováno 16. 12. 2016 na Wayback Machine.