Beroun (nádraží)
Beroun | |
---|---|
Nádraží | |
Stát | Česko |
Kraj | Středočeský |
Město | Beroun |
Souřadnice | 49°57′25″ s. š., 14°4′32″ v. d. |
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Beroun | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Tratě | Praha–Plzeň, Praha – Rudná u Prahy – Beroun, Beroun–Rakovník |
Nadmořská výška | 225 m n. m. |
V provozu od | 1862 |
Zabezpečovací zařízení | ESA 11 + elektromechanické[1] |
Dopravní koleje | osobní n.: 9 + 2 kusé, seř. n.: 6[1] |
Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (7)[1] |
Prodej jízdenek | |
Služby ve stanici | |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Beroun je železniční stanice, která se nachází ve stejnojmenném městě v okrese Beroun ve Středočeském kraji. Stanicí prochází 3. železniční koridor, tedy trať Praha–Plzeň. V Berouně také začíná trať do Rakovníka a trať do Prahy přes Rudnou u Prahy.
Tratě
Trať Praha–Plzeň je dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať zařazená do evropského železničního systému, součást 3. koridoru, doprava z Prahy do Plzně byla zahájena roku 1862. Trať Beroun–Rakovník je jednokolejná celostátní trať, doprava na ní byla zahájena roku 1876.
Historie
Trať Praha-Smíchov – Rudná u Prahy – Beroun je jednokolejná celostátní trať, doprava z Rudné do Berouna byla zahájena roku 1897.[zdroj?]
Odjezdová hala nádraží byla dokončena v roce 1972 a její dominantou jsou vitráže Jiřího Kovaříka. V roce 2018 začala celková rekonstrukce nástupišť stanice Beroun. V roce 2019 byla kompletně dokončena rekonstrukce nástupišť, kolejí a trakčního vedení.[zdroj?]
Popis
Stanice je tvořena dvěma obvody: osobní nádraží a seřaďovací nádraží. Osobní nádraží a částečně seřaďovací nádraží je vybaveno elektronickým stavědlem, v části seřaďovacího nádraží je v provozu elektromechanické zabezpečovací zařízení. Provoz vlaků v přilehlých úsecích je zabezpečen ve směru z/do Zdic pomocí automatického bloku, z/do Berouna automatickým hradlem bez oddílových návěstidel, mezi Berounem a Karlštejnem je v provozu hradlový poloautomatický blok s hradly Tetín a Korno.[1]
Galerie
- (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0Nástupiště
- Podchod po rekonstrukci 2019
- Prostor před nádražím po rekonstrukci
- Odjezdová tabule na nástupišti
- (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0Začátek rekonstrukce v květnu 2018
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Beroun na Wikimedia Commons
- Denní provoz v stanici
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA symbol: toilet
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Beroun po rekonstrukci.
Autor: ŠJů (cs:ŠJů), Licence: CC BY-SA 3.0
Beroun. Nádraží Beroun, odjezdová tabule na nástupišti.
suitcase icon
Autor: Kamartik156CZ, Licence: CC BY-SA 4.0
Berounské nádraží po rekonstrukci (2019)
Nádraží Beroun z doby c.a k. Rakouska Uherska
AIDA symbol for location to have a drink
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Beroun, okres Beroun. Nádraží Beroun.
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Beroun. Nádraží Beroun. Rekonstrukce zastřešení nástupišť.
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here
AIGA/USDot image of stairs (inverted)