Blaník (námořní loď)

Blaník (námořní loď)
Vlajka ČSNP
Základní údaje
Typ	pro přepravu kusového nákladu i lidí
Majitel	Československá námořní plavba
Domovský přístav	Praha
Zahájení stavby	1967
Spuštěna na vodu	1967
Uvedena do služby	1967
Panenská plavba	1967
Osud	prodána 1990, sešrotována 1999
Cena	39 300 000 Kč
Sesterské lodě	Sitno, Radhošť, Kriváň
Technická data
Prostornost	6 005 DWT
Výtlak	5 517 BRT
Délka	124 m
Šířka	17 m
Ponor	6,9 m
Pohon	vznětový motor 4 045 kW
Palivo	nafta, mazut
Rychlost	14,7 uzlu
Posádka	34

Blaník byla první ze čtyř lodí, určených pro dopravu materiálu i lidí na Kubu. Postavili ji v Polsku, stala se v roce 1967 součástí flotily společnosti Československá námořní plavba.^[1]

Historie lodě

Loď určenou pro přepravu kusového materiálu vyrobili v Polsku s určením pro Afriku, Československá námořní plavba ji koupila již téměř dostavěnou v roce 1967. Byla vybavena motorem Schulzer na lehkou naftu, pak byl upraven na lacinější těžké palivo. Motor umožnil vyvinout rychlost 14,7 uzlu.

Měla původně i kajuty pro cestující, ty však byly brzo zrušeny ve prospěch kajut posádky a rodinných příslušníků. Stejně tak byly zrušeny ve prospěch nákladních prostor málo využívané chladírenské prostory.

Protože zásobovala Kubu i v době blokády, byla loď zapsána na černou listinu v mnoha přístavech světa.^[1]

Pro Československo loď vykonala 196 plaveb a byla vysoce zisková. Byla prodána roku 1990. Sešrotována byla v roce 1999.^[2]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Blaník na webu Námořní plavba Archivováno 31. 5. 2020 na Wayback Machine.