Blansko (nádraží)
| Blansko | |
|---|---|
_01.jpg) Nádraží v Blansku | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský |
| Město | Blansko |
| Souřadnice | 49°21′7,52″ s. š., 16°38′52,13″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Blansko | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 347252 |
| Trať | Brno – Česká Třebová |
| Nadmořská výška | 275 m n. m. |
| V provozu od | 1. ledna 1849 |
| Zabezpečovací zařízení | SZZ-ETB |
| Dopravní koleje | 4 (+ 1 kusá) |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusový terminál před staniční budovou |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Blansko je železniční stanice v západní části okresního města Blansko v Jihomoravském kraji. Nádraží odděluje od centra města řeka Svitava. Leží na trati Brno – Česká Třebová. Stanice je elektrizovaná (25 kV 50 Hz AC). V obvodu stanice se nachází rovněž železniční zastávka Blansko město.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Severní státní dráhy spojující primárně tratě v majetku společnosti procházející Brnem a Českou Třebovou. Práce započaly roku 1843 ve směru od Brna v Obřanech, hlavním projektantem trati se stal inženýr Hermenegild von Francesconi. Práce zajišťovala brněnská stavební firma bratří Kleinů, která po určitou dobu měla svou kancelář v domě rodiny Blodigů ve Svitavách. První vlak dorazil na blanenské nádraží 1. ledna 1849, roku 1869 byla zdvoukolejněna. Roku 1854 byla trať privatisována a provozovatelem se stala Rakouská společnost státní dráhy (StEG).
Stanici původně tvořila stavba o dvou věžovitých blocích spojených přízemní částí s otevřeným zastřešeným prvním nástupištěm. Severně od budovy se nacházel též domek nádražní restaurace spojený s výpravnou přístřeškem a dvoupatrová provozní drážní budova. Roku 1909 byla StEG zestátněna a provozovatelem se staly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po vzniku samostatného Československa přešla stanice pod Československé státní dráhy
Téměř všechny původní drážní objekty byly v 2. polovině 20. století přestavěny v nový staniční komplex v duchu prosté dobové architektury. K dokončení elektrizace úseku Česká Třebová – Brno došlo až v 90. letech 20. století, pravidelný provoz elektrických souprav zde byl zahájen v roce 1999.
Popis
Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. V letech 1992–1998 prošel celý traťový úsek rekonstrukcí, nachází se zde jedno ostrovní nástupiště a dvě jednostranná úrovňová nástupiště s přístupem přes koleje (2019).
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Blansko na Wikimedia Commons - Archivní fotografie blanenského nádraží (2015) Archivováno 11. 7. 2019 na Wayback Machine.
- Historie železničních koridorů
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA symbol: toilet
AIGA/USDot image of stairs (inverted)