Boeing 747SP
| Boeing 747SP | |
|---|---|
 Boeing 747SP společnosti Pan Am | |
| Určení | Širokotrupý dopravní letoun |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Boeing |
| První let | 4. července 1975 |
| Zařazeno | 1976 (Pan Am) |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Pan Am (dříve) South African Airways (dříve) Iran Air (dříve) China Airlines (dříve) Korean Air Lines (dříve) |
| Výroba | 1976–1982, 1987-1989 |
| Vyrobeno kusů | 45[1] |
| Vyvinuto z typu | Boeing 747-100 |
| Varianty | SOFIA |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Boeing 747SP je varianta proudového letounu Boeing 747, která byla navržena pro velmi dlouhé lety, resp. s lety velkým doletem. Zkratka SP znamená „Special Performance“. Boeing 747SP je podobný modelu 747-100 s výjimkou zkráceného trupu, větších ocasních ploch a zjednodušených klapek na odtokové hraně křídel. Hmotnost ušetřená kratším trupem umožnila větší dolet a zvýšenou rychlost v porovnání s ostatními modely 747 té doby.[2]
Během vývoje byl známý jako 747SB (short-body) a byl navržen tak, aby vyhověl společným požadavkům společností Pan American World Airways a Iran Air z roku 1973 na velkokapacitní dopravní letoun s dostatečným doletem na pokrytí trasy společnosti Pan Am New York – Blízký východ a plánovanou trať Iran Air Teherán – New York. Letadlo mělo také poskytnout Boeingu středně velký širokotrupý letoun, který by konkuroval třímotorovým letadlům.
Boeing 747SP vstoupil do služby u společnosti Pan Am v roce 1976 a později jej získali VIP a vládní zákazníci. 747SP stanovil několik leteckých rekordů, ale prodej nesplnil očekávaných 200 kusů a nakonec vzniklo jen 45.
Specifikace
| Model | 747SP[3] |
|---|---|
| Posádka kokpitu | 3 (2 piloti, palubní inženýr)[4] |
| Kapacita (2. třídy) | 331 (28F + 303Y)[3] nebo 343 (30F + 313Y)[5] |
| Kapacita (3. třídy) | 276 (25F + 57J + 194Y)[5] |
| exit limit | 400[4] |
| Celková délka | 184 stop 9 inches (56,31 m) |
| Rozpětí | 195 stop 8 inches (59,64 m) |
| Nosná plocha | 5,500 square feet (0,511 m2)[6] |
| Celková výška | 65 stop 10 inches (20,07 m) |
| Operační prázdná hmotnost | 325,260–336,870 liber (147,54–152,80 kg) |
| Maximální vzletová hmotnost | 696, 000 liber (317 tun) |
| Maximální přistávací hmotnost | 450, 000 liber (200 tun) |
| Motory (x 4) | PW JT9D-7(A/AH/F/FW/J) RR RB211-524(B2/C2/D4) |
| Tah (x 4) | PW 46,950–50,000 pounds-force (0,20884–0,22241 kN) RR 49,150–51,980 pounds-force (0,219–0,231 kN) |
| Maximální rychlost | Mach 0,92 (609 kn; 1 127 km/h)[7] |
| Cestovní rychlost | Mach 0,86 (569 kn; 1 054 km/h)[7] |
| Dostup | 45,100 stop (13,746 m)[7] |
| Maximální dolet | 6 650 námořních mil (12 320 km) (JT9D, 233 cestujících)[5] |
| Max. kapacita paliva | 50,360 US gallon (190,63 L) |
Odkazy
Reference
- ↑ 747 Model Summary [online]. Boeing [cit. 2010-12-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-09-28. (anglicky)
- ↑ The Boeing 747 Classics [online]. Boeing [cit. 2009-01-23]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b 747 Airplane Characteristics for Airport Planning [online]. Boeing Commercial Airplanes, May 2011. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b Type Certificate Data Sheet [online]. FAA, February 27, 2015. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c 747-100/-200/-300/-SP [online]. Boeing, 2007. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Boeing 747SP [online]. Airliners.net. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c Gregory Maxwell. The Life and Times of the Boeing 747SP [online]. January 13, 2014. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Boeing 747SP na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor:
- Pan_Am_Boeing_747SP.jpg: Eduard Marmet
- derivative work: kaʁstn Disk/Cat
Pan Am Boeing 747SP at LHR
Autor: Julien.scavini, Licence: CC BY-SA 3.0
Schematics of Boeing 747 -SP, -200, -400, -8, -LCF. Side, top, front, section. Original research. Design from scratch with dimensions and high-res pictures.