Boeing RC-135
| RC-135 | |
|---|---|
 | |
| Určení | Průzkumný letoun |
| Výrobce | Boeing (drak) L3 Technologies |
| Zařazeno | 1961 |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | USAF Royal Air Force[1][2] |
| Vyrobeno kusů | 32 |
| Vyvinuto z typu | C-135 Stratolifter |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
RC-135 Rivet Joint je americký průzkumný letoun vyvinutý společností Boeing, ale modifikovaný technologiemi více společností včetně General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems a L3 Technologies.
Vznik a vývoj
Když firma Boeing začala v roce 1954 testovat prototyp 367-80 "Dash 80", doufala, že letecké společnosti budou mít o letadlo enormní zájem. Při konstrukci letadla se využilo množství zkušeností získaných při vývoji proudových bombardérů B-47 a B-52. Se zdviženým křídlem a pohonem čtyř proudových motorů představoval Dash 80 nejmodernější dostupné komerční dopravní letadlo.
Paradoxně však o letadlo neprojevily takový zájem komerční letecké společnosti jako spíše americké letectvo, které si uvědomilo, že na podporu svých proudových bombardérů bude potřebovat proudové tankovací letadlo. Proto si v září 1955 objednali u Boeingu svůj první proudový tanker. Ten vznikl právě na bázi letadla Dash 80, do kterého byl přidán tankovací systém s výsuvným ramenem. Tento stroj, známý jako KC-135A Stratotanker, vstoupil do služby 28. června 1957 a Boeing pokračoval ve vývoji této vojenské linie pod označením Model 717.
Celkem Boeing vyrobil 732 různých verzí letadel KC-135. Mnohé z nich se nakonec dočkaly i modernizace pohonného systému, když získaly moderní proudové motory CFM56 (v armádě označované jako F108). Tyto stroje nesly pojmenování KC-135R. Na základě těchto letadel vyvinul Boeing i dopravní verzi C-135, velitelská letadla EC-135 a nakonec i stroje určené ke shromažďování zpravodajských informací RC-135.
První varianta RC-135 byla objednána v roce 1962. Tato průzkumná verze, vybavená fotografickým zařízením, nesla označení RC-135A a byla zavedena v polovině 60. let. Je však třeba říci, že nešlo o úplně první verze RC-135 využívané americkým letectvem. Skutečně první variantou byla RC-135S, která začala provádět průzkumné mise v roce 1961; v roce 1962 ji následovala RC-135D.
Po ukončení výroby fotografické verze RC-135A se začala vyrábět varianta RC-135B, která sloužila k elektronickému průzkumu.
V roce 1972 se začalo s konverzí tří tankerů KC-135A na průzkumné RC-135D Office Boy/Rivet Brass. Všechny následující varianty RC-135 vznikly konverzí transportních C-135, tankovacích KC-135 nebo prvotních verzí "RC".
Verze RC-135C Big Team byla vybavena automatickým lokalizačním systémem AEELS (automated electronic intelligence emitter locating system), anténou a kamerou, které se nacházely v zadní části trupu.
RC-135T Rivet Dandy byla modifikovaná KC-135T, vybavená systémem SIGINT (signal inteligence).
Verze RC-135E Rivet Amber byla určena pro monitorování zkoušek sovětských balistických raket. Jediné letadlo tohoto typu havarovalo 5. června 1969 během přeletu ze Shemya do Eielsonu.
RC-135st Rivet Ball má prodloužený nosní radom, ve kterém je anténa pro příjem signálů v pásmu S.
RC-135st Cobra Ball je vylepšená verze Rivet Ballu, vybavená elektrosenzory pro monitorování letů balistických raket dlouhého dosahu.
RC-135U Combat Sent je určen pro sběr dat typu ELINT (electronic inteligence), která se následně využívají při výrobě pokročilých radarových výstražných přijímačů, rušiček, návnad, protiradarových raket a výcvikových simulátorů.[3]
V červnu 2011, po 37 letech, ukončilo Royal Air Force provoz typu Nimrod R1, určeného k signálnímu zpravodajství. Plány na výměnu těchto letadel probíhaly v rámci projektu známého jako Airseeker. Počítalo se s nabytím tří letadel RC-135W, která měla vzniknout přestavbou draků letadel KC-135R. Všechny tři stroje získalo RAF v průběhu let 2013 až 2017.[4]
Uživatelé
Specifikace (RC-135V/W)
Technické údaje
- Posádka: 2 piloti + 2 navigátoři + 21 - 27 členů posádky (v závislosti na misi)
- Délka: 41,1 m
- Rozpětí: 39,9 m
- Výška: 12,8 m
- Nosná plocha: 226 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 78 743 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 133 633 kg
- Pohonná jednotka: 4 × dvouproudový motor CFM International F-108-CF-201 o tahu 98 kN
Výkony
- Maximální rychlost: 933 km/h
- Dostup: 15 240 m
- Dolet: 6 500 km[5]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Boeing RC-135 na slovenské Wikipedii.
- ↑ HOYLE, Craig. UK approves Rivet Joint purchase [online]. Flight International, 22 March 2010 [cit. 2011-01-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ First Rivet Joint aircraft delivered to the UK [online]. [cit. 2019-02-02]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ ABOUT THE RC-135W RIVET JOINT [online]. raf.mod.uk. Dostupné online.
- ↑ Boeing RC-135 Reconnaissance Aircraft [online]. raf.mod.uk. Dostupné online.
- ↑ RC-135V/W Rivet Joint [online]. af.mil. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Boeing RC-135 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
.svg)
(c) Photo: Sgt Si Pugsley RAF/MOD, OGL v1.0
Image of a RC-135W Rivet Joint aircraft seen here landing at RAF Waddington in Lincolnshire.
The RC-135W Rivet Joint is a large, all-weather electronic surveillance aircraft based on the C-135 airframe.
The Royal Air Force has purchased three RC-135 Rivet Joint aircraft, currently being converted from KC-135R Stratotanker airframes to RC-135W standard at the L3 Communications facility in Greenville, Texas. The first aircraft is due for delivery in late 2013, with the final delivery expected in 2017.
A programme of continual upgrades has kept the USAF RC-135 fleet at the cutting edge of technology and relevant capability. The three RAF aircraft will continue to benefit from the upgrade programme in turn with USAF aircraft.
The RC-135W Rivet Joint is equipped with a variety of sensors, allowing its multi- disciplined crew to intercept and exploit emissions across the electromagnetic spectrum, providing both strategic and tactical level intelligence.
- Organization: RAF
- Object Name: WAD-OFF-140523-0304-0072
- Keywords: RAF Waddington, Landing, Runway, Royal Air Force, RAF, Equipment, Aircraft, Intelligence and surveillance, RC-135W Rivet Joint, KC-135R, Airborne intelligence , ISTAR, 51 Squadron, Airseeker
- Country: UK
RC-135 Rivet Joint reconnaissance aircraft moves into position behind a KC-135T/R Stratotanker for an aerial refueling at a speed greater than 250 knots over Southwest Asia. When connected to the refueling boom, the aircraft will receive more than 40,000 pounds of fuel allowing it to remain on station or move on to other stations to perform its mission. The RC-135 flightcrew of Capt. Mike Edmondson, pilot; 1st Lt. Erik Todoroff, copilot; and 1st Lt. Chris Young, navigator are deployed to the 763rd Expeditionary Reconnaissance Squadron, in Southwest Asia, from 343rd Reconnaissance Squadron, Offutt Air Force Base, Neb. They are natives of East Moline, Il., Jackson, Mich., and Charleston S.C.. (U.S. Air Force photo by Master Sgt. Lance Cheung)