Bohosudov (nádraží)

Bohosudov
Staniční budova
Stát	Česko Česko
Kraj	Ústecký
Město	Krupka
Souřadnice	50°40′19,92″ s. š., 13°52′42,96″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Bohosudov
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	532796
Trať	Ústí nad Labem – Chomutov
Nadmořská výška	215 m n. m.
V provozu od	20. května 1858
Zabezpečovací zařízení	RZZ vzor SSSR
Dopravní koleje	7 + 1 kusá
Nástupiště (nástupní hrany)	4 (4)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Stanoviště autobusů před staniční budovou
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bohosudov (v letech 2015–2023 Krupka-Bohosudov)^[1][2] je železniční stanice na jižním okraji města Krupka, v centrální části Bohosudov, v okrese Teplice ve Ústeckém kraji nedaleko Zálužeckého potoka. Leží v km 12,938^[3] na dvoukolejné elektrizované trati 130 (3 kV ss). V Krupce se dále nachází železniční stanice Krupka a Krupka město na trati 132, na které byla roku 2007 zastavena pravidelná osobní doprava.

Stanice byla zřízena jakožto součást Společnost c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy (ATE) spojující Teplice a Ústí nad Labem, budované především pro dopravu nákladů z nalezišť hnědého uhlí v regionu. 20. května 1858 byl s bohosudovským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Teplic do stanice Ústí nad Labem-západ, roku 1870 byla dráha prodloužena až do Chomutova. 2. října 1871 pak společnost Duchcovsko-podmokelská dráha dokončila trať z Duchcova do Děčína, která vystavěla vlastní stanici přímo v Krupce. Po zestátnění ATE k 1. lednu 1923 správu přebraly Československé státní dráhy.

Do roku 1918 nesla název Mariaschein, do roku 1939 Bohosudov a v období druhé světové války opět Mariaschein, po válce do roku 2016 nesla název Bohosudov.^[3]

Nacházejí se zde čtyři nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje. Na rok 2019 byla ohlášena rekonstrukce stanice.

V místě původní zastávky byl postaven typ většího strážního domku se dvěma kolmými křídly a spojovacím traktem. Ve strážním domku byla kancelář a výdejna vstupenek. Autorem stavby byl Josef Turba, architekt společnosti ATE. V roce 1882 byl přestavěn na obytnou budovu.

Novou výpravní budovu navrhl Jan Kircheisel, hlavní inženýr ATE. Výpravna byla 41 m dlouhá jednopodlažní stavba se středním dvoupodlažním rizalitem s kruhovým oknem ve štítu. Budova byla zdobena zubořezem, okna a vstup měla půlkruhové záklenky lemované cihlovými římsami. V přízemí byly místnosti pro cestující a dopravní službu. V patře rizalitu byl umístěn byt a taktéž levém podkroví východního křídla. Výpravní budova prošla v roce 1958 generální opravou s přístavbou bytů v po stranách středového rizalitu.^[4]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Bohosudov na Wikimedia Commons
• Článek o chystané modernizaci stanice (2016)
• Profil stanice na webu Atlas drah
• Profil stanice na stránkách Českých drah