Bohuňovice (nádraží)

Bohuňovice
Budova v srpnu 2017
Budova v srpnu 2017
StátČeskoČesko Česko
KrajOlomoucký
ObecBohuňovice
Souřadnice49°39′46,81″ s. š., 17°16′51,93″ v. d.
Bohuňovice
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice330928
TraťOlomouc–Šumperk
Nadmořská výška230 m n. m.
V provozu od1870
Dopravní koleje2
Nástupiště (nástupní hrany)2 (2)
Prodej jízdenekAno
Služby ve staniciVnitrostátní pokladní přepážkaPlatba v EurechBezbariérové WCČekárna pro cestujícíVeřejné parkovištěbezbariérový přístup
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bohuňovice jsou železniční stanice v Bohuňovicích v Olomouckém kraji. Jsou součástí elektrizované jednokolejné železniční trati Olomouc–Šumperk. Leží mezi stanicemi Olomouc hl. n. a Šternberk. Stanici obsluhují pravidelné osobní vlaky Českých drah ve směru Olomouc hl. n. (a Nezamyslice) nebo Šumperk. Některé spoje tudy pouze projíždějí. ČD zde od roku 2022 nasazují dvouvozové a posléze i třívozové jednotky RegioPanter.[1] Od ledna 2023 zde byl zahájen výhradní provoz vlaků pod zabezpečovačem ETCS.[2]

Historie

Úsek trati Olomouc–Šternberk byl zprovozněn v roce 1870.[3] Budova stanice byla postavena roku 1868.[4] Od roku 1870 sloužila jako zastávka, ale počítalo se s tím, že bude v budoucnosti přeměněna na stanici.[5] Následně v roce 1873 byla u zastávky vybudována výpravní budova a krátká manipulační kolej. 21. října 1880 byl pak schválen provoz na 198 m dlouhé manipulační koleji, která poté sloužila především cukrovaru v Holici u Olomouce.[5] Roku 1923 cukrovar vyhověl tlaku, aby vlečku ve stanici mohly používat i jiné podniky. Cukrovar Holice také v roce 1927 částkou 30 tisíc korun přispěl na vydláždění silnice z nádraží až do obce, když byl nucen vydláždit svou příjezdovou cestu i cestu podél koleje, jež byla při nakládce řepy na podzim vždy rozbahněná.[6]

Od 30. let 20. století měla zastávka přestavěnou manipulační kolej na druhou dopravní pro křižování vlaků. Roku 1938 byla podepsána Mnichovská dohoda, na základě které mělo být československé pohraničí předáno Německu. Do IV. okupační zóny spadalo i město Šternberk. Nová hranice vedla kousek za zastávkou Štarnov a na zastávce v Bohuňovicích zřídila státní správa provizorní celnici.[7] 29. října 1938 byla zastávka prohlášena za stanici.[7] Poprvé byla obsazena výpravčím vlaků a urychleně se zřídilo i elektrické osvětlení. Do Bohuňovic byla elektřina zavedena už v roce 1926, stanice byla poprvé osvětlena až 8. února 1939. Poté nechala stavební správa odstranit původní plynové osvětlení.[7]

V roce 1965 začala významná oprava stanice. Budova kompletně změnila svůj vzhled. Také došlo k poražení stromů mezi výpravní budovou a kolejemi. Rekonstrukce skončila v roce 1967.[8] 14. července 1987 se odehrála ve stanici Bohuňovice mimořádná událost. Došlo k požáru motorového vozu M 286.001. Místním hasičům se povedlo jej včas uhasit.[9]

Popis

Olomoucké zhlaví v roce 2017

Stanice je zařazena do Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Její budova stojí na adrese U Nádraží 251. Jedná se o stavbu, která prošla mezi lety 2019 a 2022 celkovou obnovou spolu s elektrizací a zkapacitněním samotné trati a zvýšením maximální traťové rychlosti na 160 km/h.[10] Je zde jedno postranní a jedno poloostrovní nástupiště, kam je přístup po centrálním přechodu. Nástupiště mají nástupní hranu ve výšce 550 mm nad temenem kolejnice a jsou bezbariérově přístupná. Stanice je vybavená novým informačním a orientačním systémem a po rekonstrukci disponuje též zastřešenými stojany na kola.[10]

Při přípravě rekonstrukce panovaly mezi obyvateli obce obavy, že by nemusel být zachován prodej jízdenek ani vnitřní čekárna. Původně mělo být nádraží dokonce zrušeno a měla ho nahradit zastávka, s čímž obec Bohuňovice nesouhlasila a Správa železnic plány změnila.[11] Rekonstrukce nakonec zahrnovala pouze odbourání části budovy a přesunutí WC.[12] Na místě tedy je možné zakoupit jízdenku, je zde čekárna a bezbariérové toalety. Místní se také báli o téměř sto padesát let starou lípu, které hrozilo pokácení především kvůli vedení inženýrských sítí. Obec se lípu snažila bránit a několikrát žádost o povolení pokácení zamítla.[11] Nakonec se strom povedlo zachovat s tím, že dostal odborný prořez koruny, aby nezasahoval do trakčního vedení.[13]

Odkazy

Reference

  1. ↑ SŮRA, Jan. České dráhy nasadily v Olomouckém kraji první třívozové regiopantery nové generace. Zdopravy.cz [online]. 2023-06-23 [cit. 2024-07-30]. Dostupné online. 
  2. ↑ Uničovka se chystá na výhradní provoz pod dohledem zabezpečovače ETCS, bude první v Česku [online]. Ministerstvo dopravy České republiky, 2022-11-25 [cit. 2024-07-30]. Dostupné online. 
  3. ↑ LEŠTINSKÝ, Mojmír. Cukrovarská dráha: Brno - Přerov a Nezamyslice - Šternberk. Praha: Corona, 2020. 375 s. ISBN 978-80-86116-91-4. S. 23. 
  4. ↑ Stručný přehled dějin obce Bohuňovice [online]. bohunovice.cz, 2015-11-16 [cit. 2024-08-18]. Dostupné online. 
  5. ↑ a b Leštinský (2020), s. 29.
  6. ↑ Leštinský (2020), s. 119.
  7. ↑ a b c Leštinský (2020), s. 151.
  8. ↑ Leštinský (2020), s. 201.
  9. ↑ Leštinský (2020), s. 229.
  10. ↑ a b Elektrizace a zkapacitnění trati Uničov - Olomouc [online]. Správa železnic, rev. 2023-05-15 [cit. 2024-07-30]. Dostupné online. 
  11. ↑ a b KAMENSKÝ, Stanislav. Nádražní lípa pamatuje císaře, teď má padnout při modernizaci železnice [online]. iDNES.cz, 2019-10-03 [cit. 2024-08-18]. Dostupné online. 
  12. ↑ TAUBEROVÁ, Daniela. Nádraží v Bohuňovicích se bourat nebude. Čeká jej ale proměna. Olomoucký deník [online]. 2019-04-01 [cit. 2024-08-18]. Dostupné online. 
  13. ↑ KAMENSKÝ, Stanislav. Správa železnic couvla od kácení prastaré nádražní lípy v Bohuňovicích. iRegiony – Rádio Impuls [online]. impuls.cz, 2020-01-07 [cit. 2024-08-18]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Crystal Clear action apply.png
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Euro symbol.svg
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA WC.svg
RWBA symbol: toilet
Aiga waitingroom inv.svg
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here
RWB-RWBA Parkplatz.svg
RWB/RWBA symbol: car park
Handicapped Accessible sign.svg
450 mm by 450 mm (18 in by 18 in) Handicapped Accessible sign, made to the specifications of the 2004 edition of Standard Highway Signs (sign D9-6), Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), Federal Highway Administration, Department of Transportation, US Government. Colors are from [1] (Pantone Blue 294), converted to RGB by [2]. The outside border has a width of 1 (1 mm) and a color of black so it shows up; in reality, signs have no outside border.