Bojarin (1901)

Základní údaje
Typ	chráněný křižník
Uživatelé	ruské carské námořnictvo
Zahájení stavby	6. září 1900
Spuštěna na vodu	8. června 1901
Uvedena do služby	30. srpna 1902
Osud	potopen
Předchůdce	Novik
Následovník	Almaz
Takticko-technická data
Výtlak	3200 t (standardní) 3274 t (plný)[1]
Délka	105,2 m (mezi sviclicemi) 108,3 m (max.)
Šířka	12,7 m
Ponor	4,88 m
Pohon	2 parní stroje s trojnásobnou expanzí 16 kotlů, 2 lodní šrouby 11 500 hp
Palivo	600 t (uhlí)
Rychlost	22 uzlů
Dosah	3000 nám. mil při 10 uzlech
Posádka	331
Pancíř	38mm paluba (51mm na koncích) 76mm velitelská věž
Výzbroj	6× 120mm kanón (6×1) 1× 63mm kanón 8× 47mm kanón (8×1) 1× 37mm kanón 5× 450mm torpédomet

Bojarin byl chráněný křižník postavený pro ruské carské námořnictvo v dánských loděnicích. Ve službě byl v letech 1902–1904. Byl potopen v rusko-japonské válce.

Stavba

Křižník postavila dánská loděnice Burmeister & Wain v Kodani. Stavba byla zahájena 6. září 1900. Na vodu byl křižník spuštěn 8. června 1901 a do služby byl přijat 30. srpna 1902.^[1]

Konstrukce

Křižník nesl šest 120mm Canetových děl, jeden 63mm kanón Baranovski, osm 47mm kanónů, jeden 37mm kanón a pět 450mm torpédometů. Pohonný systém měl výkon 11 500 hp. Skládal se z 18 kotlů Belleville a dvou parních strojů s trojnásobnou expanzí, pohánějících dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 22 uzlů. Dosah byl 3000 námořních mil při rychlosti 10 uzlů.^[1]

Osudy

Křižník Bojarin bojoval v rusko-japonské válce. Dne 11. února 1904 poblíž Port Arthuru najel na minu. Při pokusu o odvlečení najel na další minu a o dva dny později se potopil.^[1]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Bojarin na Wikimedia Commons