Boržavská hospodářská dráha
Boržavská hospodářská dráha ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Vlak v roce 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Ukrzaliznycja, Lvovská dráha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 107 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 3,3 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimální poloměr oblouku | 100 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Boržavská hospodářská dráha, též Boržavská úzkokolejka (ukrajinsky Боржавська вузькоколійна залізниця, též Боржавська вузькоколійка) se nachází na území Ukrajiny a vede ze stanic Berehovo a Vynohradiv do uzlové stanice Chmilnyk, odkud pokračuje do Iršavy.
V provozu je v současné době pouze úsek Vynohradiv – Chmilnyk – Iršava. Provozuschopný je i úsek Berehovo – Chmilnyk, v současnosti na něm však již jezdí jen služební jízdy do depa ve stanici Berehovo a občas nostalgické jízdy. Ve stanicích Berehovo a Vynohradiv se napojuje na železniční trať Baťovo – Korolevo. Úzkokolejka je turistickou atrakcí.
Rozchod tratě
Původní rozchod tratě byl 760 mm, obvyklý na území Rakousko-Uherska. Poté, co v roce 1944 byla Podkarpatská Rus připojena k Ukrajinské SSR, byla celá trať v letech 1948 až 1949 přestavěna na sovětský jednotný rozchod pro úzkokolejky 750 mm.
Historie
Zahájení provozu probíhalo po úsecích, a to:
- provoz na úsecích Berehovo – Dovhe a Vynohradiv – Chmilnyk byl zahájen 23. prosince 1908
- provoz na úseku Chmilnyk – Kušnycja byl zahájen 22. května 1909
- provoz na úseku Iršava – Osij byl zahájen 23. prosince 1910
- provoz na úseku Osij – Kamjanka byl zahájen 10. června 1911.
Od roku 1912 se začaly zprovozňovat jednotlivé přípoje lesní hospodářské dráhy. Státní lesy zřídily a provozovaly 23 km dlouhý úsek z Dovheho přes Broňku údolím proti proudu stejnojmenné řeky.
Mezi lety 1919 a 1938 se trať nacházela na území Československa, původně soukromá dráha byla roku 1923 zestátněna a provoz převzaly Československé státní dráhy, které zde na konci 20. let 20. století nasadily do provozu motorové vozy řad M 11.0 a M 21.0. V letech 1938–1945 provozovaly trať maďarské železnice, poté připadla, i s celou Podkarpatskou Rusí, do Sovětského svazu. Roku 1991 převzaly provoz ukrajinské dráhy.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Borzhava_Railway_map.png/500px-Borzhava_Railway_map.png)
Galerie
Lokomotiva U35.301 ve stanici Iršava
Vlak na mostě v Chmilnyku (2012)
Lokomotiva TU2-034 v Chmilnyku
Nádraží v Chmilnyku (2016)
Nádražní trh ve Vynohradivu (2016)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Borzhava_Railway_map_1938.jpg/300px-Borzhava_Railway_map_1938.jpg)
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Schmalspurnetz Berehowe na německé Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Boržavská hospodářská dráha na Wikimedia Commons
- Boržavská úzkokolejka (česky)
- Boržavská hospodářská dráha (česky)
Média použitá na této stránce
Станція Іршава Боржавської вузькоколійки - 1939 р.
Autor: Stylenotes, Licence: CC BY-SA 3.0
Святкування Дня Боржавської вузькоколійки поблизу станції Хмільник. 2012 рік
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
Building of a train station in Khmilnyk (Хмільник), Zakarpattia, Ukraine, on a narrow-gauge (Боржавська вузькоколійна залізниця).
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
A passenger train of a narrow-gauge Borzhava railway (Боржавська вузькоколійна залізниця) passing through a market at a terminus in Vynohradiv-Zakarpatsky, Ukraine.
Autor: Stylenotes, Licence: CC BY-SA 3.0
Тепловоз ТУ2-034|Боржавська вузькоколійна залізниця. 2012 рік
non-passenger head station, track starting
Ex flag stop, track straight in use
ex station straight track
head station, track starting
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
flag stop track straight in use
bridge over water straight (big)
Track to left forward driving direction (with exact circles)
station straight track
end station, ex track starting
ex-track to left against driving direction (with exact circles)
ex flag stop track straight off use
ex station straight track
Схема Боржавської вузькоколійки 1938 року