Boulton Paul Bobolink

P.3 Bobolink
Určenístíhací letoun
VýrobceBoulton & Paul Ltd.
ŠéfkonstruktérJohn D. North
První let1918
Charakterprototyp
Vyrobeno kusů1
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Boulton Paul P.3 Bobolink[pozn. 1] byl britský stíhací letoun vyvinutý v době první světové války společností Boulton & Paul Ltd.

Vznik a vývoj

Bobolink byl prvním letounem navrženým společností Boulton & Paul v Norwichi, která původně stavěla skládací dřevěné budovy a sportovní motorové čluny, ale během války začala, jako mnoho dalších výrobců, v licenci vyrábět bojové letouny. Typy které stavěla zahrnovaly Sopwith 1½ Strutter a Sopwith Camel.

Poté, co britské Ministerstvo letectví vzneslo požadavek v podobě specifikace A.1A na náhradu Sopwithu Camel, šéfkonstruktér společnosti Bolton & Paul John D. North vypracoval návrhy označené P.3 a P.5. Na základě těchto návrhů obdržela společnost Boulton & Paul 1. prosince 1917 objednávku tří prototypů P.3 a tří P.5. Projekt P.5 byl záhy zrušen a nadále se pokračovalo jen na dokončení P.3, který se měl zúčastnit porovnávací soutěže s konkurenčními prototypy letounů Austin A.F.T.3 Osprey, British Nieuport BN.1 a Sopwith Snipe.

Bobolink byl plátnem potažený celodřevěný dvouplošník s dvoukomorovým systémem mezikřídelních vzpěr poháněný čtvrtým vyrobeným rotačním motorem Bentley B.R.2 výjimečně připuštěným k letovému provozu. Výzbroj dvou synchronizovaných kulometů Vickers ráže 7,7 mm původně doplňoval třetí výkyvný kulomet Lewis, umístěný uprostřed baldachýnu horního křídla střílející nad okruhem dvoulisté vrtule.[1] Nezvyklým prvkem konstrukce bylo použití dvou hlavních palivových nádrží, které bylo možno v případě požáru za letu nouzově odhodit. Byly umístěny v trupu za sedadlem pilota, od něhož byly odděleny pancéřovým plátem.[2] Křidélka zpočátku nesly jen vrchní nosné plochy.

Prototyp P.3 (sériové číslo C8655), dokončený ještě v prosinci 1917, poprvé vzlétl v Mouseholdu s kapitánem F. Courtneyem začátkem roku 1918, a v březnu téhož roku se zapojil do oficiálních zkoušek v Martlesham Heath.[2] Brzy po záletu obdržel ke zlepšení obratnosti a příčné řiditelnosti nové dolní křídlo, vybavené rovněž křidélky. Kulomet Lewis byl demontován i se závěsem.

Bobolink a Snipe byly výkonnostně podobné, ale Snipe byl hodnocen jako výrobně méně náročný, a Bobolink měl horší vlastnosti při pohybu na zemi, což vedlo k tomu, že se vítězem soutěže stal Snipe.[3]

Firma Boulton & Paul poté P.3 nadále vylepšovala. Směrové kormidlo bylo vybaveno velkým rohovým vyvážením, tuhé vzpěry propojující ovládání křidélek na horním a dolním křídle nahradila lanka. 9. dubna 1918 byla zrušena objednávka zbývajících dvou Bobolinků, které zůstaly nedostavěny a továrna zahájila přípravu na licenční produkci Sopwithů Snipe.

Jediný exemplář P.3 byl ještě 18. června 1918 dodán námořnímu oddělení Royal Air Force v Hendonu, kde byl testován jako potenciální palubní stíhací letoun.[1] Zkoušky byly ukončeny 21. června, kdy jej definitivně převzala mateřská továrna.

Specifikace

Údaje podle publikace Boulton Paul Aircraft since 1915[4]

Technické údaje

  • Posádka: 1
  • Délka: 6,096 m (20 stop)
  • Rozpětí: 8,839 m (29 stop)
  • Výška: 2,54 m (8 stop a 4 palce)
  • Nosná plocha: 24,71 m² (266 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 556,1 kg (1 226 lb)
  • Vzletová hmotnost: 903,5 kg (1 992 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × rotační motor Bentley B.R.2
  • Výkon pohonné jednotky: 230 hp (171,5 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 201,1 km/h (125 mph) ve výši 4 572 m (15 000 stop)
  • Dostup: 5 943,6 m (19 500 stop)
  • Dolet:
  • Vytrvalost: 3¼ hodiny ve výši 15 000 stop
  • Výstup do výše 1 981 m (6 500 stop): 5 minut 20 sekund
  • Výstup do výše 3 050 m (10 500 stop): 9 minut 20 sekund
  • Výstup do výše 4 572 m (15 000 stop): 18 minut

Výzbroj

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Bobolink je druh ptáka z čeledi vlhovcovitých.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Boulton & Paul Bobolink na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Jiří Hornát, Boulton & Paul P.3 Bobolink, Letectví+Kosmonautika, 1999, str.52, č.14
  2. ↑ a b Mason 1992, s.123
  3. ↑ Bruce 1965, s.82
  4. ↑ Brew 1993, s.144-145

Literatura

  • BREW, Alec. Boulton Paul Aircraft since 1915. London: Putnam Aeronautical, 1993. Dostupné online. ISBN 0-85177-860-7. Kapitola P.3 Bobolink, s. 139-145. (anglicky) 
  • BRUCE, J.M. War Planes of the First World War: Volume 1 Fighters. London: Macdonald, 1965. (anglicky) 
  • MASON, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7. (anglicky) 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. [s.l.]: Orbis Publishing, 1982–1985. Dostupné online. OCLC 669683964. (anglicky) 
  • HORNÁT, Jiří. Boulton & Paul P.3 Bobolink. Letectví a kosmonautika. 1999, roč. LXXV., čís. 14, s. 52. ISSN 0024-1156. 

Související články

Externí odkazy