Brandýsek (nádraží)
| Brandýsek | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Obec | Brandýsek |
| Souřadnice | 50°11′2,92″ s. š., 14°10′23,01″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Brandýsek | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 545467 |
| Trať | Kralupy nad Vltavou – Kladno |
| Nadmořská výška | 295 m n. m. |
| V provozu od | 5. ledna 1855 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
| Návazná doprava | V blízkosti stanice se nachází zastávka autobusu |
| Služby ve stanici |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Brandýsek je železniční stanice ve stejnojmenné obci v okrese Kladno. Leží v km 11,911[1] jednokolejné neelektrizované železniční trati Kralupy nad Vltavou – Kladno mezi zastávkami Dřetovice a Kladno-Vrapice.
Historie
Stanice byla vystavěna společnosti Buštěhradská dráha (BEB) ze směru z Kralupy nad Vltavou, kudy od roku 1850 procházela trať společnosti Severní státní dráha (NStB) spojující Prahu a Drážďany, do Kladna, pravidelný provoz zde byl zahájen 16. listopadu 1855.
Popis stanice
Ve stanici byla postavena v roce 1855 výpravní budova, v roce 1860 východně od ní skladiště a nakládací rampa, ta končila u bývalé třídírny dolu Michael.[2]
Výpravní budova
Výpravní budovu navrhl inženýr Josef Chvála (1826–1872), asistent inženýra Josefa Kresse, který vypracoval projekt dráhy z Kralup do Kladna a vedl její realizaci. Dvoupodlažní budova se sedlovou střechou, orientovaná okapovou stranou (průčelí) do kolejiště, byla postavena v roce 1855 z kamenného zdiva. Průčelí členilo sedm okenních os, patra byla oddělena bohatě profilovanou kordonovou římsou. V přízemí byla pásová bosáž s naznačenými klenáky nad dveřmi a okny, které měly půlkruhové záklenky. V patře byla okna obdélná v jednoduchých šambránách s parapetní římsou. Z kralupské strany byl koncem 19. století přistavěn zděný přístavek, který nahradil dřevěné skladiště. Později byl přistaven přízemní zděný přístavek i na kladenské straně, který byl při rekonstrukci budovy v roce 2020 ubourán.[3][4][5] Původní architektonické členění včetně půlkruhových zakončení oken a vchodů bylo pozdějšími úpravami odstraněno.[2]
Skladiště
V východně od výpravní budovy byla v roce 1860 postaven překladiště z lomového kamene podle projektu Josefa Chvály. Objekt sloužil blízkému dolu Michael jako přestupní hala a skladiště. Po zániku dolu byl rekonstruován na bytový dům. Skladiště bylo památkově chráněno od roku 1958.[6] Vzhledem k pozdějším přestavbám objekt ztratil charakter kulturní památky a jeho památková ochrana byla v roce 1992 zrušena.[7]
Skladiště byla patrová stavba se sedlovou střechou postavena na půdorysu obdélníku. Na jižní straně byl vchod s půlkruhovým zakončením. Na severní straně byly dva vjezdy s půlkruhovými záklenky, později zazděné. V patře byla okna s půlkruhovým zakončením. Stropy byly trámové. později omítnuté. V patře původní vysoké stropy byly sníženy.[8]
Odkazy
Reference
- ↑ Brandýsek (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-10-27]. Dostupné online.
- ↑ a b MATĚJ, Miloš, et al. Kulturní dědictví kladenské průmyslové aglomerace. 1. vyd. Ostrava: Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Ostravě, 2017. 335 s. ISBN 978-80-85034-98-1, ISBN 80-85034-98-0. OCLC 1200241139 S. 179.
- ↑ KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraži. 2: Severní státní dráha, Brnénsko-Rosická dráha, Buštěhradská dráha. 1. vyd. Litoměřice: Čada, 2005. 306 s. ISBN 978-80-86765-02-0. S. 202–204, 208.
- ↑ Program rekonstrukce a revitalizace osobních nádraží pro roky 2019–2022. www.mdcr.cz [online]. 2017-07-31 [cit. 2023-10-27]. Dostupné online.
- ↑ Praha a Středočeský kraj - www.spravazeleznic.cz. www.spravazeleznic.cz [online]. [cit. 2023-10-27]. Dostupné online.
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2023-10-27]. Identifikátor záznamu 143626 : Železniční stanice Brandýsek. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ Upuštění od památkové ochrany. iispp.npu.cz [online]. Ministerstvo kultura České republiky, 1992-04-29 [cit. 2023-10-27]. Dostupné online.
- ↑ Bývalá přestupní hala. iispp.npu.cz [online]. [cit. 2023-10-27]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Brandýsek na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here
Železniční stanice Brandýsek se nachází v polovině trati 093 Kralupy nad Vltavou - Kladno. Přímo v sousedství staniční budovy (v místě stanoviště fotografa) trať kříží stará hlavní silnice č. 7 z Prahy přes Slaný, Louny a Chomutov do Saska.