Breguet 16
| Breguet 16 Bn.2 | |
|---|---|
 Portugalský Bre 16 Bn.2 „Patria“ | |
| Určení | noční bombardér |
| Výrobce | Breguet |
| Šéfkonstruktér | Marcel Vuillierme |
| První let | 1. června 1918 |
| Zařazeno | 1921 |
| Vyřazeno | 1926 |
| Uživatel | Aéronautique Militaire Československé letectvo |
| Vyrobeno kusů | cca 200 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Breguet 16 byl dvouplošný bombardér zkonstruovaný ve Francii koncem první světové války.
Vznik a vývoj
Konstrukce Breguetu 16 vznikla v podstatě zvětšením Breguetova velmi úspěšného typu 14, dvouplošníku konvenčního uspořádání s dvoukomorovým vzpěrovým systémem a nestupněnými křídly o shodném rozpětí. Zkoušky prováděné v roce 1918 vyzněly slibně a na rok 1919 byla plánována masová výroba u několika francouzských leteckých výrobců, v licenci firmy Breguet. Z těchto plánů sešlo po uzavření příměří v Compiègne, ale počátkem 20. let byla zahájena sériová výroba menšího rozsahu, v rámci modernizačního programu Francouzského letectva.[1]
Operační nasazení
Jednomotorový Breguet 16 u Francouzského letectva nahradil zastaralé dvoumotorové stroje Farman F.50 v úloze nočního bombardéru pod označením Bre.16 Bn.2. Bylo vyrobeno okolo dvou set letounů, z nichž některé byly dislokovány v Sýrii a Maroku. Část strojů byla také dodána letectvům Československa a Číny.[2] Jeden kus dodaný Portugalsku a pojmenovaný „Patria“ posloužil k pokusu o dálkový přelet z Lisabonu do Macaa, ale stroj havaroval v Indii.[3]
Varianty
- Bre.16 Bn.2
- noční bombardér
Uživatelé
Specifikace
Údaje podle publikace French Aircraft of the First World War[3]
Technické údaje
- Posádka: 2 (pilot a pozorovatel)
- Délka: 9,55 m
- Rozpětí: 17 m
- Výška: 3,42 m
- Nosná plocha: 73,50 m²
- Prázdná hmotnost: 1 265 kg
- Vzletová hmotnost: 2 200 kg
- Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Renault 12Fe
- Výkon pohonné jednotky: 300 hp (223,7 kW)
Výkony
- Maximální rychlost: 160 km/h
- Dolet: 900 km
- Dostup: 4 600 m
- Výstup do 4 000 m: 51 minut a 10 sekund
Výzbroj
- 1 × synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm
- 2 × pohyblivý kulomet Lewis ráže 7,7 mm
- 550 kg bomb
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Breguet 16 na anglické Wikipedii.
Literatura
- DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Breguet 16 Bn2, s. 126–128. (anglicky)
- TAYLOR, John W. R.; ALEXANDER, Jean. Combat Aircraft of the World. New York: G. P. Putnam's Sons, 1969. Dostupné online. ISBN 0-71810-564-8. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN 1-85170-324-1. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Breguet 16 na Wikimedia Commons - Breguet Bre.XVI BN.2 v Československu na www.vinar.cz
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
.svg)
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Breguet 16 Bn.2 photo from L'Aéronautique December,1922
Breguet Bre.16Bn2 "Patria" ("Patria I") of the Portuguese Air Force. Used to attempt the first Lisbon-to-Macau flight, starting 7 April 1924. Crashed in India 7 May 1924.