Bristol Taurus

Bristol Taurus
Typ	Hvězdicový motor
Výrobce	Bristol Aeroplane Company
První rozběh	listopad 1936
Hlavní použití	Fairey Albacore Bristol Beaufort
Vyvinut z motoru	Bristol Aquila

Bristol Taurus byl letecký motor, zážehový vzduchem chlazený přeplňovaný dvouhvězdicový čtrnáctiválec.

Taurus patří mezi nepříliš početnou skupinu leteckých motorů s unikátním šoupátkovým rozvodem Burt-McCollum. Firma Bristol Aeroplane Company byla průkopníkem v praktickém použití tohoto typu rozvodu (resp. spíše šéfkonstruktér jejího motorářského oddělení Roy Fedden), který skýtal oproti klasickému ventilovému rozvodu několik nepřehlédnutelných výhod.

Firma se vývoji leteckých hvězdicových motorů s šoupátkovým rozvodem věnovala již od roku 1927, na základě publikované práce Harry R. Ricarda, FRS (Harry Ralph Ricardo, později Sir Harry, FRS), ve které se věnoval srovnání výkonů a vlastností zkušebních jednoválců s ventilovým a šoupátkovým rozvodem. Vedle několika motorů firmy Bristol (Perseus, Aquila, Taurus, Hercules a Centaurus) byl tento šoupátkový rozvod použit také u motorů Napier Sabre a Rolls-Royce Eagle 22.

Tento typ motoru poháněl letouny Bristol Beaufort a Fairey Albacore (první stroje poháněné motory Taurus II vzlétly během roku 1938). Celková výroba byla kolem 3400 motorů Taurus.

Základní technická data

Data společná pro všechny verze motorů Taurus

• Typ: letecký vzduchem chlazený motor, čtyřdobý zážehový dvouhvězdicový čtrnáctiválec, přeplňovaný jednostupňovým jednorychlostním odstředivým (radiálním) kompresorem poháněným převodem od klikového hřídele, vybavený reduktorem
• Vrtání válce: 5 in (127 mm)
• Zdvih pístu: 5 ⅝ in (142,875 mm)
• Zdvihový objem motoru: 1546,25 cu.in. (25 339 cm³)
• Celková plocha pístů: 1773,47 cm²
• Kompresní poměr: 7,2
• Rozvod: šoupátkový
• Převod reduktoru: 2,25
• Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní
• Průměr motoru: 1175 mm
• Délka motoru: 1250 mm

Bristol Taurus II

• Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 589,7 kg
• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230)
• Výkony:
  • vzletový: 1060 hp (790,4 kW) při 3100 ot/min
  • maximální: 1110 hp (827,7 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1219 m

Bristol Taurus III

• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230)
• Výkony:
  • vzletový: 935 hp (697,2 kW) při 3300 ot/min
  • maximální: 1060 hp (790,4 kW) při 3300 ot/min ve výšce 4420 m

Bristol Taurus VI

• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade
• Výkony:
  • vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min
  • maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m

Bristol Taurus XVI

• Převod kompresoru 1÷7,50
• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade
• Výkony:
  • vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min
  • maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Bristol Taurus na Wikimedia Commons