Bruno Thiry
| Bruno Thiry | |
|---|---|
 | |
| Narození | 8. října 1962 (60 let) Sankt Vith |
| Povolání | rallyový závodník a inženýr |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bruno Thiry (* 8. říjen 1962, St. Vith, Belgie) je belgický rallyový jezdec, účastník Mistrovství světa a dvojnásobný Mistr Evropy.
Kariéra
Poprvé závodil už ve dvaceti s vozem Simca 1000 Rallye. Brzy získal sponzorství dealera Opel a začal se objevovat na mezinárodních soutěžích. Na Rallye San Remo 1991 a Rallye San Remo 1992 vyhrál svou kategorii. Po řadě podobných vítězství v Mistrovství světa v rallye 1993 se stal členem týmu Ford M-Sport. Korsická rallye 1994 a Rallye Monte Carlo 1994 mu vynesla šestá místa, Argentinská rallye 1994 a Rallye San Remo 1994 čtvrtá místa a na RAC Rallye 1994 byl třetí, takže celkově skončil v Mistrovství světa v rallye 1994 pátý. V sezoně Mistrovství světa v rallye 1995 skončil čtvrtý. V Mistrovství světa v rallye 1996 byl týmovou dvojkou a nestartoval na prvních dvou podnicích. V Argentině byl třetí, než mechanici použili jeho poloosu do vozu Carlose Sainze. Po sezoně s ním tým angažmá ukončil.
V sezoně Mistrovství světa v rallye 1997 startoval na Katalánské rallye s vozem Seat Ibiza Kit Car a na RAC Rallye 1997 s vozem Ford Escort WRC, ale ani jednou nedojel. Přesto se pro sezonu Mistrovství světa v rallye 1998 vrátil k Fordu. Typ Escort WRC ale trpěl častými poruchami, které ho zpomalily nebo donutily odstoupit. V sezoně Mistrovství světa v rallye 1999 byl třetím jezdcem Subaru World Rally Teamu a startoval na vybraných podnicích. Na RAC Rallye 1999 startoval s vozem Škoda Octavia WRC za tým Škoda Motorsport a skončil čtvrtý. Tým mu však angažmá nenabídl a tak na Rallye Monte Carlo 2000 startoval se soukromým vozem Toyota Corolla WRC a skončil pátý. Stal se ale členem Citroën Sport a s vozem Citroën Xsara Kit Car vybojoval titul Mistra Evropy.
Teprve v Mistrovství světa v rallye 2001 se stal jezdcem týmu Škoda. Nedosahoval takových výsledků, jaké tým očekával. Thiry nezískal ani bod. V sezoně Mistrovství světa v rallye 2002 tedy startoval se soukromým vozem Peugeot 206 WRC. Jeho posledními starty v mistrovství světa byly Německá rallye 2002, kde byl pátý a Rallye San Remo 2002, kde skončil třináctý. V roce 2003 získal s tímto vozem titul mistra Evropy. O ten bojoval i o rok později s vozem Citroën C2 S1600, ale skončil druhý. Po sezoně svou kariéru ukončil. Jeho úplně poslední soutěží byla Condroz rallye v roce 2006, kde s vozem Peugeot 307 WRC skončil druhý.[1]
Reference
- ↑ WINTR, Martin. Pohled do historie - Bruno Thiry [online]. Rely, 2010-6-24 [cit. 2011-06-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-07-03.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bruno Thiry na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Finská vlajka
.svg)
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
.svg)
