Bystřička (železniční zastávka)

Bystřička
Budova nádraží v roce 2022
Budova nádraží v roce 2022
StátČeskoČesko Česko
KrajZlínský
ObecBystřička
Souřadnice
Bystřička
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice338525[1]
TraťHranice na Moravě – Púchov
Nadmořská výška310[1] m n. m.
V provozu od1937[1]
Zabezpečovací zařízeníRZZ[2]
Dopravní koleje2[2]
Nástupiště (nástupní hrany)2 (2)[3]
Prodej jízdenekNe
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bystřička je železniční zastávka a nákladiště (někdejší železniční stanice),[1] která se nachází ve východní části obce Bystřička v okrese Vsetín. Leží v km 32,630 elektrizované dvoukolejné železniční trati Hranice na Moravě – Púchov mezi stanicemi Valašské Meziříčí a Jablůnka.[3]

Historie

Stanice byla dána do provozu v roce 1937, tehdy pod názvem Růžďka. V letech 1939-1945 se používalo dvojjazyčné označení Rauschka / Růžďka. V letech 1945–1951 se krátce používalo jméno pojmenování Bystřička přehrada, poté již název Bystřička.[1] V 60. letech 20. století byla v zastávce vybudována nová atypická budova[4] (některé zdroje udávají výstavbu budovy již v 50. letech).[5]

Nástupiště zastávky

V letech 2015 až 2016 byla zastávka včetně budovy opravena v rámci rekonstrukce trati. V roce 2020 byl přednádražní prostor přestavěn na dopravní terminál s nástupišti autobusů, parkovištěm a kolárnou. Nádražní budova je majetkem státu ve správě Správy železnic a má ji pronajatou obec Bystřička. Obec deklarovala snahu o získání budovy do svého majetku.[6]

Popis zastávky a nákladiště

Zastávkou prochází dvě traťové koleje (č. 1 a 2), u budovy se nachází manipulační kolej č. 3 o užitečné délce 181 m. Manipulační kolej nemá trakční vedení a je zapojena do traťové koleje č. 1 oboustranně dvěma výhybkami (č. 1 na jablůnecké straně a č. 5 na valašskomeziříčské straně).[2]

Na straně ve směru na Jablůnku odbočuje z manipulační koleje výhybkou č. 2 vlečka VALSTEEL Bystřička.[2] Vlečka má stavební délku 136 metrů a jejím provozovatelem je společnost ALLCORA Česká Třebová.[7] V Bystřičce byla ještě další vlečka o stavební délce 395 m, která byla zrušena k 20. květnu 2017.[8]

Odbočná výhybka č. 5 a pohled na trať ve směru na V. Meziříčí

Všechny tři výhybky jsou vybaveny elektromotorickým přestavníkem a jsou obsluhovány místně z pomocných stavědel. Nákladiště je vybaveno reléovým zabezpečovacím zařízením (RZZ), které je navázáno na automatický blok mezi stanicemi Jablůnka a Valašské Meziříčí, jakož i na reléová stavědla v těchto stanicích. Nákladiště je obsluhováno vlaky ze strany od Valašského Meziříčí bez uvolnění traťové koleje. Vlaku je před odjezdem z Valašského Meziříčí vydán traťový klíč, do jeho opětovného uzamčení do zámku v panelu RZZ ve Valašském Meziříčí není možné postavit vlakovou cestu pro jiný vlak na traťovou kolej č. 1.[2]

V zastávce jsou u traťových kolejí zřízena vnější nástupiště, obě o délce 140 m a s výškou nástupní hrany 550 mm nad temenem kolejnice. Přístup na 2. nástupiště je pomocí podchodu. Přístup od budovy na obě nástupiště je bezbariérový, osobám s omezenou schopností pohybu slouží výtahy.[3] Před rekonstrukcí v letech 2015–2016 měla nástupiště nástupní hranu ve výšce 250 mm.[9]

Odkazy

Reference

  1. a b c d e Bystřička. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2022-10-16]. Dostupné online. 
  2. a b c d e Obsluhovací řád nákladiště Bystřička. Olomouc: Správa železniční dopravní cesty, 2018. 
  3. a b c Staniční řád železniční stanice Jablůnka. Olomouc: Správa železnic, 2021. 
  4. Bystřička – Nádraží. Cestami proměn [online]. [cit. 2022-10-17]. Dostupné online. 
  5. Historie obce od roku 1945. web obce [online]. [cit. 2022-10-17]. Dostupné online. 
  6. BURDA, Michal. Cestující v Bystřičce se po letech dočkali moderního nádraží. Valašský deník.cz [online]. 2020-06-23 [cit. 2022-10-16]. Dostupné online. 
  7. Seznam provozovaných vleček k 15.3.2022 [online]. Drážní úřad, rev. 2022-03-15 [cit. 2022-10-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2022-10-17. 
  8. Seznam zrušených vleček k 15.3.2022 [online]. Drážní úřad, rev. 2022-03-15 [cit. 2022-10-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2022-10-17. 
  9. Zpráva o výsledcích šetření příčin a okolností vzniku mimořádné události - Vlečení cestující přivřené nástupními dveřmi drážního vozidla vlaku Os 3229 na nákladišti-zastávce Bystřička. web Drážní inspekce [online]. Drážní inspekce, 2013-07-15 [cit. 2022-10-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Crystal Clear action button cancel.svg
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Bystřička.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Bystřička railway stop, the Czech Republic
Bystřička nástupiště.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Nástupiště zastávky Bystřička
Bystřička výhybka.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Bystřička, odbočná výhybka do nákladiště