CAGI A-7

CAGI A-7
Verze A-7bis.
Verze A-7bis.
Určenívírník
VýrobceKamov / CAGI
ŠéfkonstruktérNikolaj Iljič Kamov
První let20. září 1934
Zařazeno1938
Vyřazeno1941
UživatelSovětský svaz SSSR
Některá data mohou pocházet z datové položky.

CAGI A-7 (nebo též CAGI 7-EA, rusky A-7) byl sovětský dvoumístný vírník z 30. let 20. století. Jeho hlavním konstruktérem byl sovětský letecký inženýr Nikolaj Iljič Kamov, jenž tou dobou působil v experimentální hydrodynamické divizi Ústředního aerohydrodynamického institutu (CAGI).[1]

První zkušební let proběhl 20. září 1934. 18. srpna 1935 byl vírník představen veřejnosti na letecké přehlídce v Tušinu.[2] V roce 1937 získal stroj státní atestaci.[1] Mimo verze A-7bis byly vyrobeny (v Závodě č. 290 na letišti Podosinki poblíž železniční stanice Uchtomskaja) i vojenské verze s označením A-7-3a.[1]

Technické údaje

A-7 bis00

  • Průměr rotoru: 15,2 m
  • Prázdná hmotnost: 1 300 kg
  • Vzletová hmotnost: 2 056 kg
  • Pohon: vzduchem chlazený 9cylindrový radiální motor PD M-22
  • Výkon: 355 kW
  • Maximální rychlost: 210 km/h
  • Minimální rychlost: 46 km/h
  • Maximální dostup: 4 800 m
  • Potřebná vzletová dráha: 30 m
  • Potřebná přistávací dráha: 20 m
  • Dolet: ?
  • Posádka: 2

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. Kapitola It all began with an autogyro, s. 8–20. (rusky, anglicky) 
  2. ↑ Karl-Heinz Eyermann, Wolfgang Sellenthin: Die Luftparaden der UdSSR. Zentralvorstand der Gesellschaft für Deutsch-Sowjetische Freundschaft, 1967. str. 32. (německy)

Literatura

  • G. I. Kuzněcov. ОКБ Н. И. Камова. Moskva: OOO „Цeнтр авиации и Космонавтики“, 1999. ISBN 5-93316-001-6. S. 376. (rusky, anglicky) 
  • Vladimir B. Kasakov: Senkrecht in den Himmel, Fliegerkalender der DDR 1989, ISBN 3-327-00520-6 (německy)
  • Wilfried Kopenhagen: Die Hubschrauber des Nikolai Iljitsch Kamow in Flieger Jahrbuch 1984, Transpress, Berlin 1984 (německy)

Externí odkazy

Média použitá na této stránce