Canadian Pacific Railway
| Canadian Pacific Railway | |
|---|---|
 Logo | |
 Nákladní vlak CPR na mostě Stoney Creek Bridge, klenoucího se nad vysokohorským průsmykem Rogers Pass | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | kanadská korporace |
| Datum založení | 1881 |
| Datum zániku | 13. dubna 2023 |
| Předchůdci | Soo Line Railroad Delaware and Hudson Railway Canadian Pacific Lines in Vermont Algoma Eastern Railway Credit Valley Railway Dakota, Minnesota and Eastern Railroad St. Lawrence and Hudson Railway Calgary and Edmonton Railway Central Maine & Quebec Railway Quebec, Montreal, Ottawa and Occidental Railway |
| Nástupce | Canadian Pacific Kansas City |
| Adresa sídla | Calgary, T2C 4X9, Kanada |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | logistika a nákladní železniční doprava |
| Dceřiné společnosti | Canadian Pacific Hotels Canadian Pacific Air Lines Canadian Pacific Railway Lake and River Service Central Maine & Quebec Railway St. Lawrence and Hudson Railway |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | cpr |
| ISIN | CA13645T1003 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kanadská pacifická železnice (anglicky Canadian Pacific Railway, CPR), známá mezi lety 1968 až 1996 i jako CP Rail, je kanadskou železnicí první třídy, kterou provozuje společnost Canadian Pacific Railway Limited. Síť kolejí se táhne od Vancouveru až do Montrealu a vlaky společnosti jezdí i do velkých měst v Spojených státech, do Chicaga, Minneapolis a New Yorku. CPR má sídlo v kanadské provincii Alberta, ve městě Calgary.
V roce 1867 založily východní provincie konfederaci, ke které se v roce 1872 připojila Britská Kolumbie pod podmínkou, že do deseti let bude vybudována transkontinentální železnice. Železnice byla postavena v letech 1881 až 1885, spojila Montréal v provincii Québec a Vancouver v Britské Kolumbii, čímž se splnil slib federální vlády. Byla to první kanadská transkontinentální železnice o délce 4 633 km. I když v současnosti přepravuje zejména zboží, v minulosti byla po celá desetiletí jediným dopravním prostředkem, který přepravoval cestující na dlouhé vzdálenosti a umožnil kolonizaci a ekonomický rozvoj západní Kanady. Původně primární přeprava cestujících byla ukončena v roce 1986, osm let poté, co CPR převzala společnost Via Rail Canada.
Za logo Kanadské pacifické železnice byl zvolen bobr, protože je jedním z národních symbolů Kanady. Společnost se za 120 let existence stala ikonou kanadského nacionalismu a objektem chvály, ale i odmítání ze strany veřejnosti. V době svého vzniku byla označována jako akt nesmyslné troufalosti a tvořila jeden z nejdůležitějších faktorů ve vývoji moderní Kanady. V průzkumu veřejného mínění, konaném v roce 2004, bylo založení Kanadské pacifické železnice označeno za druhou nejdůležitější událost, která vedla ke vzniku Kanady jako státu.
Stavba trati
Stavební práce začaly v roce 1881, jejich provedením byl pověřen Američan holandského původu William Cornelius Van Horne. Trasu přes prérii postavili velmi rychle. Stavba trvala pouze 15 měsíců. Ovšem položit kolejnice přes Skalnaté hory (Rocky Mountains) bylo obtížnější. Vlaky s materiálem se pohybovaly od zásobovací základny Winnipegu směrem na západ. Každý vezl množství materiálu, které bylo potřeba k položení jedné míle (1,6 km) trati – kolejnice, pražce, telegrafní stožáry a materiál na stavbu mostů. Kvůli lavinovému nebezpečí musela být trať chráněna střechami proti sněhu a na nejnebezpečnějším úseku byl postaven tunel. Trasa byla dostavěna 7. listopadu 1885.
Trať se táhne kolem řeky Bow, která musela být několikrát přemostěna, průsmykem Kicking Horse, za jezerem Shuswap vedly koleje přes pohoří Coast Mountains a skoro neprůchodným průsmykem Fraser Canyon. Původně měla trať končit v Port Moody u Burrard Inlet, Van Horn však naléhal, aby byla trať postavena až k dnešnímu Vancouveru. Železnice otevřela cestu novým osídlencům. Města Winnipeg a Regina zbohatla díky železnici.
Galerie
Zatlučení posledního klínu na trase transkontinentální železnice
První vlaková souprava ve městě Port Moody v Britské Kolumbii
Lokomotiva CPR při výjezdu z tunelu Lower Spiral Tunnel
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kanadská pacifická železnica na slovenské Wikipedii.
Literatura
- Gabriela a Jiří Veselých. Divy světa. 1. vydání. Praha: Knižní Klub, spol. s.r.o., 1993. ISBN 80-85634-06-6
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Canadian Pacific Railway na Wikimedia Commons - Video na youtube
- Oficiální stránka Kanadské pacifické železnice
- Dějiny Kanadské pacifické železnice
- Galerie obrázků
Média použitá na této stránce
Autor: Photograph by David R. Spencer. Please retain this attribution., Licence: CC BY-SA 3.0
The Stoney Creek Bridge is just within the East end of Glacier Park on the Connaught track between Rogers and Flat Creek on the Mountain Sub of the Revelstoke Division of the CPR. Stoney Creek Bridge is over 600' long and 325' above the creek.
The first train to travel from the Atlantic to the Pacific at Port Arthur, Ontario
Last Spike of the CPR - Craigellachie, British Columbia, Canada.
Donald Alexander Smith driving the last spike of the Canadian Pacific Railway. Also in the photo are (generally left to right) Albert Bowman Rogers (Surveyor), Michael Haney (Contractor), William Cornelius Van Horne (CPR Manager), Sir Sandford Fleming, Edward Mallandaine (teenager), Henry Cambie (engineer), John Egan (General Superintendent), Sam Steele (NorthWest Mounted Police), James Ross (engineer). The man at the rear of the photo, just right of centre, with a white cowboy hat and moustache, is reputed to be Tom Wilson, guide & outfitter & the first white man to see Lake Louise.
Autor: en:User:Al guy, Licence: CC BY-SA 3.0
Network map of the Canadian Pacific Railway
Autor: David R. Spencer, Licence: CC BY-SA 3.0
A Canadian Pacific Railway locomotive exiting the Lower Spiral Tunnel. The spirals are about 1100 feet in diameter and trains over 85 cars pass over themselves, as shown here.