Cargo Moravia Airlines
| Cargo Moravia Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Zahájení činnosti | 1991 | |||
| Ukončení činnosti | 1994 | |||
| Velikost flotily | 7 (celkově) | |||
CMA Cargo Moravia Airlines byla česká letecká společnost pro přepravu nákladu (cargo).[1] Měla letecké základny na letištích v Praze a Ostravě.
Historie
Společnost byla založena soukromými investory v roce 1990 jako družstevní podnik DAK Slušovice, provoz nákladní přepravy zahájila s letoun Let L-410.[2] V červenci 1990 zahájila pravidelnou nákladní linku Praha – Hanoj se strojem Tupolev Tu-154B-2. V říjnu téhož roku si pronajala Boeing 707-344B od liberijské letecké společnosti Liberia World Airways, s ním byla zahájena linka Ostrava – Karáčí – Hanoj – Singapur – Karáčí – Ostrava, která létala s frekvencí 2 lety týdně (pondělí a čtvrtek). Letoun byl většinou cestou do Asie naplněn vietnamskými spoluobčany, zpět létal naplněn nákladem. V roce 1991 si pronajala společnost další Boeing 707-311B, další rok si koupila další Let L-410, kterým létala pro potřeby JZD Slušovice, zejména na lince Holešov – Praha.
V polovině roku se však dostala do finančních problémů a 1. října 1992 zastavila činnost. Pak ji znovu zahájila jako CMA Central European Airlines. Provozovala charterové lety s cestujícími i nákladem, na nichž létal novější Boeing 707-311B ve flotile. Poté si pořídila opět L-410 a opět se dostala do finančních problémů. Definitivně zastavila činnost počátkem roku 1994.[2]
Jako důvody krachu se uvádí neúspěšnost obecně na pole osobní i nákladní přepravy.[3]
Destinace
_JP39154.jpg)
Společnost pravidelně létala v do následujících destinací z následujících letišť, provozovala další nepravidelné charterové linky, které nejsou uvedeny.[2]
Letiště Ruzyně
Letiště Ostrava
Flotila
CMA za celou svou dobu působení provozovala 7 následujících letounů:
| Letadlo | Počet | Zařazeno | Vyřazeno | Cestující | Poznámky | Výrobní číslo | Imatrikulace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 707-344B | 1 | 22. října 1990[4] | 3. června 1990 | Vyroben jako ZS-DYL pro South African Airways, později u Liberia World. Na konci roku 1991 sešrotován.[5] | 18891 | EL-AJT | |
| Boeing 707-311B | 1 | 14. června 1991[4] | 6. června 1992 | Cargo | Vyroben pro Trans World Airlines v roce 1968. Později létal Global Airways, Eritrean Airways, Global Air. V roce 1993 byl sešrotován.[6] | 19570[7] | N7232X, OK-XFJ |
| Boeing 727 | 1 | 1992 | 1992 | Nesl jméno „Evropa 2" | 18798 | OK-TGX | |
| Let L-410 | 1 | 1991 | ? | ||||
| 1 | 1992 | ? | |||||
| 1 | 1993 | ? | Později u letecké společnost Silver Air, v roce 2007 vymazán z rejstříku.[8] | 892321 | OK-UDS | ||
| Tupolev Tu-154B-2 | 1 | 20. ledna 1990[4] | prosinec 1992 | Letoun vyroben v roce 1981 pro letku Ministerstva vnitra ČR jako OK-BYC. Po CMA létal Tatarastan Air, v roce 2011 sešrotován.[9] | 81A517 | OK-LCS | |
| Celkem | 7 | ||||||
Zajímavosti
- CMA Cargo Moravia Airlines byla jediná letecká společnost, která kdy v Česku provozovala Boeing 707, dokonce pod českou registrací.
Odkazy
Reference
- ↑ CMA - Cargo Moravia Airlines | Letecké společnosti | Airways.cz. airlines.airways.cz [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ a b c MUSIL, Lukáš. Soukromé české letecké společnosti po roce 1989 - díl 2. Egretta BMI, Cargo Moravia Airlines, Ensor Air - CzechAirliners. www.czechairliners.net [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ (Ne)slavné pokusy o dobytí českého nebe – 1. část. www.aeroweb.cz [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ a b c Cargo Moravia - Fleet - PlaneLogger. www.planelogger.com [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Registration Details For EL-AJT (Cargo Moravia) 707-344B - PlaneLogger. www.planelogger.com [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Registration Details For N7232X (Cargo Moravia) 707-331B - PlaneLogger. www.planelogger.com [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ PALSO@CENTRUM.CZ, All: Pavel Soukup; e-mail:. Boeing 707-331B - OK-XFJ | www.cs-letectvi.cz. www.cs-letectvi.cz [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ PALSO@CENTRUM.CZ, All: Pavel Soukup; e-mail:. L-410 UVP-E13 - OK-UDS | www.cs-letectvi.cz. www.cs-letectvi.cz [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
- ↑ Registration Details For OK-LCS (Cargo Moravia) Tu-154-B2 - PlaneLogger. www.planelogger.com [online]. [cit. 2016-11-13]. Dostupné online.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor:
Flt. 456 departing. Later re-reg to N7232X (Independent Air), OK-XFJ (Central European Airlines) and LZ-PVB (Eritrean Airlines). Broken up at Tucson (TUS).
Autor: