Caudron Simoun
Simoun | |
---|---|
Caudron Simoun zachovaný v Musée de l'Air et de l'Espace | |
Určení | lehký víceúčelový letoun |
Výrobce | Société des avions Caudron |
Šéfkonstruktér | Marcel Riffard |
První let | 1934 |
Zařazeno | 1935 |
Charakter | vyřazen ze služby |
Uživatel | Armée de l'Air Air Bleu |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Caudron Simoun[p 1] byl francouzský čtyřmístný sportovní a turistický dolnoplošník z 30. let 20. století. Společností Air Bleu byl používán jako poštovní letoun, získal několik světových rekordů v délce letu, a za druhé světové války byl Armée de l'Air užíván jako spojovací.
Varianty
- C.500 Simoun I
- Experimentální verze, postaven 1 kus.
- C.520 Simoun
- Experimentální verze, postaven 1 kus.
- C.620 Simoun IV
- Experimentální verze, postaven 1 kus.
- C.630 Simoun
- Počáteční sériová varianta s motorem Renault Bengali 6Pri, postaveno 20 kusů.
- C.631 Simoun
- Modifikovaná verze s motorem Renault 6Q-01 vzniklá v počtu 3 kusů.
- C.632 Simoun
- Varianta podobná C.631, vznikly 3 kusy.
- C.633 Simoun
- Šest kusů s upraveným trupem a motorem Renault 6Q-07.
- C.634 Simoun
- Tři kusy s upraveným křídlem, zvýšenou vzletovou hmotností a motory Renault 6Q-01 nebo Renault 6Q-09.
- C.635 Simoun
- Verze s vylepšeným uspořádáním kabiny a motorem Renault 6Q-01 nebo Renault 6Q-09, vzniklá v počtu 46 kusů, včetně přestaveb ze starších variant.
- C.635M Simoun
- Vojenská varianta s motory Renault 6Q-09 nebo Renault 6Q-19, postaveno 489 kusů.
Uživatelé
Civilní
Vojenští
- Belgie
- Francie
- Armée de l'Air
- Aéronavale
- Maďarské království
- Německá říše
- Spojené království
- Spojené státy americké
Specifikace (C.635)
Technické údaje
- Osádka: 1-2 (pilot a kopilot/navigátor)
- Kapacita: 2 cestující
- Délka: 9,10 m
- Rozpětí křídel: 10,4 m
- Nosná plocha: 16 m²
- Výška: 2,3 m
- Prázdná hmotnost: 755 kg
- Vzletová hmotnost: 1 380 kg
- Pohonná jednotka: 1 × invertní vzduchem chlazený šestiválcový řadový motor Renault 6Q-09
- Výkon pohonné jednotky: 160 kW (220 k)
Výkony
- Maximální rychlost: 300 km/h
- Dolet: 3 000 km
- Praktický dostup: 6 000 m
Odkazy
Poznámky
- ↑ Francouzsky samum.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Caudron Simoun na anglické Wikipedii.
- ↑ KETLEY, Barry; ROLFE, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft. Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996. Dostupné online. S. 11. (anglicky)
Literatura
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Caudron Simoun na Wikimedia Commons
- (anglicky) Caudron C.630 Simoun Sandstorm na century-of-flight.net
- (francouzsky) Association pour la renaissance du Caudron Simoun Archivováno 24. 12. 2012 na Wayback Machine.
- (francouzsky) Caudron C.635 Simoun na www.aviafrance.com
- (česky) Caudron C.630 a C.635M Simoun na www.valka.cz
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Hungary from 6 November 1915 to 29 November 1918 and from August 1919 until mid/late 1946.
National flag and merchant ensign of Germany from 1935 to 1945.
Autor: User:PpPachy, Licence: CC BY-SA 3.0
Caudron Simoun at Musée de l'Air et de l'Espace
Caudron C.520 3-view drawing from NACA-SR-26
Flag of Hungary from 6 November 1915 to 29 November 1918 and from August 1919 until mid/late 1946.
Antoine de Saint-Exupéry standing next to his Caudron C.630 Simoun, crashed in the Sahara Desert at approx. 150 m.p.h. on 30 December 1935, during the Paris-to-Saigon air race. Saint-Exupéry and his copilot-mechanic Prévot miraculously survived unscathed.
Pour l'ami Hirsch. En souvenir de journées mélancoliques... Mirage d'un bar (For my friend Hirsch. In memory of melancholy days... Mirage of a bar)