Cenerský úpatní tunel
| Cenerský úpatní tunel | |
|---|---|
 mapa trasování tunelu | |
| Základní informace | |
| Stát | Švýcarsko |
| Místo | Švýcarské Alpy |
| Provozovatel | SBB-CFF-FFS |
| Provozní délka | 15 400 m |
| Rozchod kolejí | 1435 mm (normální rozchod) |
| Počet dopr. tubusů | 2 |
| Počet kolejí v tubusu 1 | 1 |
| Maximální rychlost | 180–225 km/h |
| Propustnost | 200–250 souprav/den |
| Výstavba | |
| Dokončení | 2020 |
| Otevření | září 2020 |
| Náklady | 1,2 miliard CHF |
| Celková délka (vč. galerií a štol) | 40 200 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 46°7′9″ s. š., 8°59′27″ v. d. |
  Cenerský úpatní tunel | |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Cenerský úpatní tunel (německy Ceneri-Basistunnel, italsky Galleria di base del Ceneri) je 15,4 km dlouhý úpatní železniční tunel ve Švýcarsku v kantonu Ticino, spojující města Bellinzona a Lugano. Byl vystavěn v návaznosti na švýcarský „projekt století“ – železniční spojení přes Alpy, a slouží jako přivaděč z jihu pro Gotthardský úpatní tunel, který byl dokončen v roce 2016. Oficiální práce byly zahájeny v roce 2006. K celkovému proražení došlo dne 21. ledna 2016 (západní tubus) a 26. ledna 2016 (východní tubus). Do konce roku 2016 byly oba tubusy a veškeré příslušenství vybetonovány,[1] od podzimu 2016 z jihu a od léta 2017 ze severu probíhala instalace železniční infrastruktury.[2] Zkušební provoz v tunelu probíhal od března 2020, slavnostně byl otevřen 4. září 2020, od kdy jím projíždějí komerční osobní i nákladní vlaky,[3][4] plně otevřen byl v prosinci 2020.[5]
Galerie
Křížení tras silnice a železnice v Camorinu
Portál tunelu
Viadukt Camorino
Ražba tunelu (rok 2015)
Reference
- ↑ Archivovaná kopie. www.alptransit.ch [online]. [cit. 2016-02-11]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-03-22.
- ↑ Archivovaná kopie. www.alptransit.ch [online]. [cit. 2017-08-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-08-04.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Švýcaři slaví. Dokončili tunel Ceneri a tím i železniční dílo století. Zdopravy.cz [online]. 2020-09-04 [cit. 2020-09-04]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Železniční tunel Ceneri je hotov, švýcarský úřad povolil zkušební provoz. Zdopravy.cz [online]. 2020-02-27 [cit. 2020-03-02]. Dostupné online.
- ↑ Švýcarsko přidalo mezi své alpské tunely další skvost. Novinky.cz [online]. Borgis, 2020-09-06 [cit. 2020-09-07]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Cenerský úpatní tunel na Wikimedia Commons - Oficiální stránky projektu Archivováno 28. 11. 2020 na Wayback Machine. (německy, italsky, francouzsky, anglicky)
Média použitá na této stránce
Autor: Markus Schweiß; edited by Cooper at de.wikipedia, Licence: CC BY-SA 3.0
Karte der Gotthardachse der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale NEAT
- Sonstiges: Die auf dem Quellbild eingezeichnete Lage des Gotthard-Scheiteltunnels entspricht nicht der Realität, der Tunnel scheint in Wassen UR zu beginnen, tatsächlich liegt das Nordportal in Göschenen UR
NEAT, Viadukt Camorino
Camorino: Treppe zwischen den beiden Nordportalen des Ceneri-Basistunnels
Autor: Martin Chovanec, Licence: CC BY-SA 4.0
The Ceneri Base Tunnel in construction
Autor: NAC, Licence: CC BY-SA 4.0
Crossing between road and railway (access to the Ceneri Base Tunnel) at Camorino.