Central Link

Central Link
StátSpojené státy americké
MěstoSeattle
Datum otevření18. července 2009
Technické informace
Typ linkylinka rychlodrážní tramvaje
Počet stanic13
Délka25,1 km
SoupravyKinki Sharyo Mitsui
Externí odkazy
OpenStreetMapmapová data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Central Link je linka rychlodrážní tramvaje mezi centrem města Seattle a mezinárodním letištěm Seattle-Tacoma International Airport. Jedná se o počáteční fázi systému Link Light Rail společnosti Sound Transit. V provozu je každý den, od pondělí do soboty od páté hodiny ranní do první hodiny ranní a v neděli mezi šestou hodinou ranní a půlnocí. Vlaky se skládají ze dvou vozů, které mají dohromady kapacitu 200 cestujících, z nichž 74 může sedět. Linka byla otevřena v červenci 2009 a původně měřila 22 kilometrů mezi Seattlem a městem Tukwila. V prosinci 2009 byla prodloužena o necelé tři kilometry na mezinárodní letiště.

Popis trasy

Severní konec linky představuje stanice Westlake nedaleko křižovatky ulic Pine Street a 4th Avenue. Začátek linky se tedy nachází v tunelu Downtown Seattle Transit Tunnel, který sdílí s diesel-elektrickými hybridními autobusy. Central Link zastavuje na čtyřech z pěti stanic umístěných v tunelu (výjimkou je Convention Place) a poté, co jej opustí, zastavuje na zastávce International District / Chinatown. Poté linka následuje ulici SoDo Busway, na kterou vyjíždí z podzemí a na které má přednost na každé křižovatce. Na ulici zastavuje dvakrát než se zvedá, aby jako nadzemní dráha projela čtvrtí SoDo.

Potom linka vstupuje do dalšího tunelu, tentokrát pod čtvrtí Beacon Hill, kde obsluhuje stejnojmennou stanici. Po výjezdu z tunelu běží po malém mostě, na kterém se nachází stanice Mount Baker, po které se vrací na zem, konkrétně na silnici Washington State Route 900 a zastavuje na třech stanicích v oblasti známé jako Rainier Valley.

Po státní silnici pokračuje jako nadzemní dráha až do křižovatky s Washington State Route 518, kde zatáčí na západ a následuje právě tuto silnici. Tam zastavuje na zastávce Tukwila International Boulevard těsně před křižovatkou s Washington State Route 99 a poté pokračuje ve středním pásu North Airport Expressway až do jižního konce, kterým je stanice SeaTac / Airport, jenž se nachází severovýchodně od letištní garáže a západně od ulice International Boulevard.

Stanice

Název staniceRok otevřeníMěsto / městská čtvrťUmístěníNástupištěPoznámky
Konec linky, v budoucnu napojení na (University Link)
Downtown Seattle Transit Tunnel
Westlake station
Westlake1989Downtown Seattlepod křižovatkou 4th Avenue a Pine StreetBočníPřestup na Seattle Center Monorail a South Lake Union Streetcar.
University Street station
University Street1989Downtown Seattlepod křižovatkou 3rd Avenue a University StreetBoční
Pioneer Square station
Pioneer Square1989Pioneer Square, Seattlepod křižovatkou 3rd Avenue a Cherry StreetBoční
Chinatown station
International District / Chinatown1989International District / Chinatown, Seattlepod Union Station na křižovatce 5th Avenue South a South Jackson StreetBoční
Budoucí napojení na (East Link)
Pozemní dráha
Stadium station
Stadium2009SoDo, Seattlekřižovatka SoDo Busway a South Royal Brougham WayUprostředObsluhuje stadiony Safeco Field a CenturyLink Field
SODO station
SODO2009SoDo, Seattlekřižovatka SoDo Busway a South Lander StreetBoční
Tunel
Beacon Hill stationBeacon Hill2009Beacon Hill, Seattlepod křižovatkou Beacon Avenue South a South Lander StreetUprostřed
Nadzemní dráha
Mount Baker station
Mount Baker2009Mount Baker, Seattlekřižovatka Martin Luther King Jr. Way South a Rainier Avenue SouthBoční
Pozemní dráha (Martin Luther King Jr. Way)
Columbia City station
Columbia City2009Columbia City, SeattleMLK Jr. Way South mezi křižovatkami se South Edmunds Street a South Alaska StreetBoční
Othello station
Othello2009New Holly, SeattleMLK Jr. Way South mezi křižovatkami se South Othello Street & South Myrtle StreetBoční
Rainier Beach station
Rainier Beach2009Rainier Valley, Seattlekřižovatka MLK Jr. Way South a South Henderson StreetUprostřed
Nadzemní dráha
Tukwila station
Tukwila International Boulevard2009Tukwilakřižovatka Washington State Route 518 a Tukwila International BoulevardBočníparkoviště P+R s kapacitou 600 vozů
Seatac station
SeaTac / Airport2009SeaTacvýchodně od letištní garážeUprostředLávka pro pěší k hlavnímu terminálu Seattle-Tacoma International Airport a ke K+R centru na ulici International Boulevard
Konec linky, budoucí napojení na (South Link)

Doba cesty

Tramvajím trvá ujet 25,1 kilometrů linky Central Link 36 minut. Doby cest mezi stanicemi se pak liší a pohybují se mezi dvěma a devíti minutami.

Šestatřicetiminutový čas, který zaznamenávají tramvaje Central Link, se nepříliš liší od zrušeného 32minutového autobusového spojení společnosti King County Metro spojujícího Convention Place a mezinárodní letiště. Ve prospěch tramvají hrají kratší intervaly a lepší přístup, jelikož tramvaje jezdí častěji a jsou v provozu každý den déle než bývalé autobusové spojení. Také mezi centrem Seattlu a letištěm zastavují na více stanicích. Tramvaje pak jezdí po svých vlastních trasách, a tak je neovlivní žádné dopravní zácpy. King County Metro autobusovou linku zrušila v únoru 2010 a ti cestující, kteří na ni nastoupili na dálničních zastávkách Kent, Des Moines nebo Star Lake a směřovali na sever, tedy od letiště, nyní musí pomocí autobusů Sound Transit cestovat na letiště, kde využívají přestupu na Central Link. Na druhou stranu společnost Sound Transit zajistila přímé spojení mezi městem Federal Way a centrem Seattlu, které sice nevyužívá tamního P+R, ale jeho doba cesty je o 26 minut kratší.

Počet cestujících

Od července 2009, kdy byla linka otevřena a zaznamenávala 12 tisíc cestujících každý pracovní den, počet cestujících na lince především roste. V květnu 2010 už vyrostl na téměř 22 tisíc cestujících, k čemuž přispělo dokončení linky k letišti, zrušení autobusového spojení mezi Seattlem a letištěm a připojení autobusových linek k zastávkám tramvaje. Společnost Sound Transit měří počet cestujících v tramvajích senzory zabudovanými do dveří tramvají.

Vybavení

Japonská společnost Kinki Sharyo Mitsui byla zvolena k navržení a výrobě nízkopodlažních rychlodrážních tramvají a k poskytování další podpory a vybavení. 35 vozů rychlodrážních tramvají bylo doručeno mezi listopadem 2006 a zářím 2008; každý z nich je 29 metrů dlouhý, 2,7 m široký, má kapacitu 200 cestujících (z toho 74 sedících) a může cestovat v obou směrech. Z počátku jsou na trase k vidění dvouvozové vlaky, ale při zvýšení počtu cestujících budou tramvaje jezdit ve čtyřvozových soupravách. Před dokončením linky University Link však budou moci výt použity pouze tři vozy na každém vlaku kvůli délce kusých kolejí na severním konci linky. Tramvaje dosahují maximální rychlosti 105 kilometrů v hodině.

Od srpna 2010 bude doručeno 27 dalších vozů, každý měsíc jeden. Nyní je v plánu mít roku 2030 flotilu o 180 vozech.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Central Link na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Wet Mount Baker Station platform.jpg
Autor: Oran Viriyincy, Licence: CC BY-SA 2.0
A break in the storm reveals clear skies above.
Sound Transit Stadium Station.jpg
Sound Transit Stadium Station @ SODO Busway & S Royal Brougham Way
Rainier Beach Station (Sound Transit Central Link).jpg
Autor: Oran Viriyincy from Bothell, WA, United States, Licence: CC BY-SA 2.0
Train signed "Edmunds Street" which is where Columbia City Station is located.
2-car Central Link train in Tukwila.jpg
Autor: Atomic Taco from Seattle, WA, USA, Licence: CC BY-SA 2.0
Two-car train to Tukwila
Sound Transit SODO Station Sign.jpg
I took this photo myself 7-18-2009.
Westlake Station - Sound Transit Trains.jpg
I took this photo myself 7-18-2009.
Link train at International District-Chinatown Station.jpg
Light rail vehicle, East (northbound) platform, International District Station, Downtown Seattle Transit Tunnel, Seattle, WA, USA
UStreetStationPhoto2.jpg
I took this photo myself 7-20-2009.
Tukwila Intl Blvd Station 01.jpg
Tukwila International Blvd Station on opening day July 18, 2009. I took this photo myself.
Platform View Columbia City Station View.jpg
Columbia City Station. I took this photo myself 8-15-2009.
Othello Station.jpg
Autor: Oran Viriyincy, Licence: CC BY-SA 2.0
Link arrives at Othello Station in Seattle, Washington State, USA.
Sound Transit Beacon Hill Tunnel.jpg
Autor: Atomic Taco, Licence: CC BY-SA 2.0
Beacon Hill Station, southbound platform.
SeaTac Airport station wide.jpg
Autor: Atomic Taco, Licence: CC BY-SA 2.0
A wide panorama shot of Central Link light rail's SeaTac/Airport Station, taken on opening day.