Chacabuco (1898)
![]() | |
Základní údaje | ![]() |
---|---|
Typ | chráněný křižník |
Uživatelé | Chilské námořnictvo |
Jméno podle | Bitva u Chacabuca |
Zahájení stavby | 14. srpna 1896 |
Spuštěna na vodu | 14. července 1898 |
Uvedena do služby | 17. ledna 1902 |
Osud | vyřazen |
Předchůdce | Ministro Zenteno |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 4160 t[1] |
Délka | 109,73 m (mezi svislicemi) 127,5 m (max.) |
Šířka | 14,17 m |
Ponor | 5,18 m |
Pohon | 2 parní stroje s trojnásobnou expanzí 8 kotlů 2 lodní šrouby 15 700 ihp |
Palivo | uhlí |
Rychlost | 23 uzlů |
Dosah | 7200 nám. mil při 10 uzlech |
Posádka | 400 |
Pancíř | 44–114mm paluba 114mm štíty hlavních děl 63mm štíty sekundárních děl 76mm velitelská věž |
Výzbroj | 2× 203mm kanón (2×1) 10× 120mm kanón (10×1) 12× 76mm kanón (12×1) 6× 47mm kanón (6×1) 3× 457mm torpédomet |
Chacabuco byl chráněný křižník postavený v britských loděnicích pro chilské námořnictvo. Patřil mezi úspěšnou rodinu křižníků označovanou jako typ Elswick. Ve službě byl v letech 1902–1950. Dosloužil při výcviku.[2]
Stavba
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/EB1911_Ship%2C_Chilean%2C_Chacabuco.jpg/220px-EB1911_Ship%2C_Chilean%2C_Chacabuco.jpg)
Plavidlo navrhl britský konstruktér Philip Watts. Společnost Armstrong Whitworth jej postavila z vlastní iniciativy v loděnici v Newcastle. Kýl plavidla byl založen 14. srpna 1896 a křižník byl na vodu spuštěn 14. července 1898 pod názvem Fourth of July. V lednu 1899 nabídku na něj odmítlo britské královské námořnictvo. V době jeho dokončování jej zakoupilo Chile. Do služby byl přijat 17. ledna 1902. Sesterská loď křižníku Chacabuco byla zakoupena Japonskem jako Takasago.[2]
Konstrukce
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Chilean_cruiser_Chacabuco_1898.jpg/220px-Chilean_cruiser_Chacabuco_1898.jpg)
Křižník měl trup opatřený příďovým klounem. Pro pancéřování byla využita harveyovaná ocel. Výzbroj tvořily dva 203mm kanóny, deset 120mm kanónů, dvanáct 76mm kanónů, šest 47mm kanóny a tři 457mm torpédomety (jeden příďový a dva na bocích trupu). Pohonný systém tvořilo osm cylindrických kotlů a dva parní stroje s trojnásobnou expanzí o výkonu 15 700 ihp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 23 uzlů.[1] Dosah byl 7200 námořních mil při rchlosti 10 uzlů.[2]
Modifikace
V letech 1939–1941 byl křižník modernizován. Mimo jiné dostal nový můstek a byl přezbrojen šesti 152mm kanóny a deseti protiletadlovými 20mm kanóny.[1]
Odkazy
Reference
Literatura
- HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr. Válečné lodě 2: Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou. Praha: Naše vojsko, 1986. 28-058-86.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Chacabuco (1898) na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
The Chilean cruiser Chacabuco was a protected cruiser of the Chilean Navy, was launched on 4 July 1898.
Photo of the Chilean cruiser Chacabuco in Page's Magazine No. 2 from 1902. The photo appeared on page 176.
Crucero Chacabuco 3º
Foto del Crucero Chacabuco 3º durante su visita a Río de Janeiro, Brasil, que realizara en 1902 para transportar a Chile los restos de diplomáticos chilenos que habían fallecido en Rio.
Fotografía tomada por Ferrez perteneciente al álbum de propiedad de G. Berger y publicada en Internet por “Histarmar”.