Chlumec nad Cidlinou (nádraží)
| Chlumec nad Cidlinou | |
|---|---|
 nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký kraj |
| Město | Chlumec nad Cidlinou |
| Souřadnice | 50°9′47,88″ s. š., 15°27′25,92″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Chlumec nad Cidlinou | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 530501 |
| Tratě | Velký Osek – Choceň Chlumec n./C. – Trutnov Chlumec n./C. – Křinec |
| Nadmořská výška | 225 m n. m. |
| V provozu od | 20. prosince 1870 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické |
| Dopravní koleje | 10 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Autobusové stanoviště před staniční budovou |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Chlumec nad Cidlinou je železniční stanice v severní části stejnojmenného města v okrese Hradec Králové v Královéhradeckém kraji poblíž Chlumeckého rybníka. Nádražím prochází železniční trať Velký Osek – Choceň (elektrifikována stejnosměrnou napájecí soustavou o 3 kV) a vycházejí z něj tratě do Trutnova a Křince. Před staniční budovou je umístěno městské autobusové stanoviště.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást odbočné trati Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, a jejího propojení severovýchodním směrem k hranicím s Pruskem. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 20. prosince 1870 přijel do Chlumce první vlak při zprovoznění 67 kilometrů dlouhého úseku z Velkého Oseku do Ostroměře. Společnost dále rozšířila železnici ve směru na Hradec Králové a Týniště nad Orlicí, provoz zde byl zahájen v lednu 1874.
9. května 1901 pak železniční společnost Místní dráha Chlumec – Králové Městec místního továrníka Karla Friče dostavěla a rozběhla trať z oseckého zhlaví do Městce Králové, která propojila železniční spojení s železničním uzlem v Křinci.
V roce 1964 byla stanice necitelně přestavěna a omítnuta, původní štukové prvky byly sňaty, vedle výpravní budovy vyrostla správní budova. Provoz elektrické trakce byl zahájen 6. ledna 1966 ve 13.20 hodin.[zdroj?]
Popis
Nachází se zde jedno hranové a tři poloostrovní nekrytá nástupiště, k příchodu na poloostrovní nástupiště slouží přechody přes kolejiště.
Fotogalerie
Nádražní budova, pohled z kolejiště směrem od Velkého Oseka
Interiér čekárny pro cestující
Budova bývalého stavědla na převýšovském zhlaví
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA symbol: toilet
RWB/RWBA symbol: car park
Autor: GoogolManiac, Licence: CC BY-SA 4.0
Nádraží Chlumec nad Cidlinou 21. 7. 2020. Fotografie vytvořena z videozáznamu pořízeném videokamerou Panasonic HC-V180.
Autor: GoogolManiac, Licence: CC BY-SA 4.0
Nádraží Chlumec nad Cidlinou 21. 7. 2020. Fotografie vytvořena z videozáznamu pořízeném videokamerou Panasonic HC-V180.
Autor: GoogolManiac, Licence: CC BY-SA 4.0
Nádraží Chlumec nad Cidlinou 21. 7. 2020. Pořízeno mobilním telefonem Samsung Galaxy A8 (2018).
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here