Chlumec nad Cidlinou (nádraží)
Chlumec nad Cidlinou | |
---|---|
nádražní budova | |
Stát | Česko |
Kraj | Královéhradecký |
Město | Chlumec nad Cidlinou |
Ulice | Nádražní |
Souřadnice | 50°9′47,88″ s. š., 15°27′25,92″ v. d. |
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Chlumec nad Cidlinou | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 530501 |
Tratě | Velký Osek – Choceň Chlumec n./C. – Trutnov Chlumec n./C. – Křinec |
Nadmořská výška | 225 m n. m. |
V provozu od | 20. prosince 1870 |
Zabezpečovací zařízení | elektromechanické |
Dopravní koleje | 10 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4) |
Prodej jízdenek | |
Návazná doprava | Autobusové stanoviště před staniční budovou |
Služby ve stanici | |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Chlumec nad Cidlinou je železniční stanice v severní části města Chlumec nad Cidlinou v okrese Hradec Králové v Královéhradeckém kraji poblíž Chlumeckého rybníka. Nádražím prochází železniční trať Velký Osek – Choceň (elektrifikována stejnosměrnou napájecí soustavou o 3 kV) a vycházejí z něj tratě do Trutnova a Křince. Před staniční budovou je umístěno městské autobusové stanoviště.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást odbočné trati Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, a jejího propojení severovýchodním směrem k hranicím s Pruskem. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 20. prosince 1870 přijel do Chlumce první vlak při zprovoznění 67 kilometrů dlouhého úseku z Velkého Oseku do Ostroměře. Společnost dále rozšířila železnici ve směru na Hradec Králové a Týniště nad Orlicí, provoz zde byl zahájen v lednu 1874.
9. května 1901 pak železniční společnost Místní dráha Chlumec – Králové Městec místního továrníka Karla Friče dostavěla a rozběhla trať z oseckého zhlaví do Městce Králové, která propojila železniční spojení s železničním uzlem v Křinci.
V roce 1964 byla stanice necitelně přestavěna a omítnuta, původní štukové prvky byly sňaty, vedle výpravní budovy vyrostla správní budova. Provoz elektrické trakce byl zahájen 6. ledna 1966 ve 13.20 hodin.[zdroj?]
Popis
Nachází se zde jedno hranové a tři poloostrovní nekrytá nástupiště, k příchodu na poloostrovní nástupiště slouží přechody přes kolejiště.
Fotogalerie
- Nádražní budova, pohled z kolejiště směrem od Velkého Oseka
- Interiér čekárny pro cestující
- Budova bývalého stavědla na převýšovském zhlaví
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Autor: GoogolManiac, Licence: CC BY-SA 4.0
Nádraží Chlumec nad Cidlinou 21. 7. 2020. Fotografie vytvořena z videozáznamu pořízeném videokamerou Panasonic HC-V180.
RWBA symbol: toilet
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
Autor: GoogolManiac, Licence: CC BY-SA 4.0
Nádraží Chlumec nad Cidlinou 21. 7. 2020. Fotografie vytvořena z videozáznamu pořízeném videokamerou Panasonic HC-V180.
Autor: GoogolManiac, Licence: CC BY-SA 4.0
Nádraží Chlumec nad Cidlinou 21. 7. 2020. Pořízeno mobilním telefonem Samsung Galaxy A8 (2018).
RWB/RWBA symbol: car park
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here