Chotoviny (nádraží)
| Chotoviny | |
|---|---|
 Železniční stanice v Chotovinách | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Obec | Chotoviny |
| Souřadnice | 49°28′24,96″ s. š., 14°40′8,04″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Chotoviny | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 552760 |
| Trať | Praha – České Budějovice |
| Nadmořská výška | 500 m n. m. |
| V provozu od | 3. září 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Chotoviny je železniční stanice v jihozápadní části obce Chotoviny v okrese Tábor v Jihočeském kraji nedaleko Košínského potoka. Leží na dvoukolejné elektrizované trati Praha – České Budějovice (25 kV, 50 Hz AC).
Historie
Železniční stanici dle typizovaného stavebního vzoru vybudovala soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa (KFJB) na trase nově budovaného spojení Vídně a Prahy s dočasnou konečnou stanici v Čerčanech, první vlak projel stanicí při zprovoznění úseku z Českých Velenic 3. září 1871. K otevření zbývající trasy do Prahy došlo 14. prosince téhož roku po dokončení železničního mostu přes Sázavu. Ten byl zpočátku provizorně postaven ze dřeva.
Po zestátnění KFJB v roce 1884 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
V roce 1988 byla trať procházející stanicí elektrizována.[1] Nové podoby se dočkala při rekonstrukci traťového úseku v letech 2013–2016. V této době dostala nová bezbariérová nástupiště.[2]
Popis
Stanicí prochází Čtvrtý železniční koridor, vede tudy dvoukolejná trať. V letech 2013–2016 byla stanice upravena dle parametrů na koridorové stanice: byla přidána druhá traťová kolej, byla zvýšena průjezdová rychlost stanicí na 160 km/h, vznikla dvě bezbariérová vyvýšená nástupiště s podchodem.[2]
Od 13. října 2022 je stanice dálkově ovládána z CDP Praha.[3]
Reference
- ↑ WAGULA, Hubert; FEDOROWICZ, Slawomir. 709 České Velenice - Praha Masarykovo nádraží-Hrabovka. Atlas Drah Polska, Česka a Slovenska [online]. [cit. 2022-08-03]. Dostupné online. ISSN 2391-4793.
- ↑ a b KRAMEŠ, Miloš. IV. tranzitní železniční koridor: Modernizace traťového úseku Tábor – Sudoměřice u Tábora. Silnice Železnice [online]. Konstrukce media, 2017-01-18 [cit. 2022-01-17]. Dostupné online.
- ↑ JAVŮREK, Tomáš. Novinky. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2022-10-13 [cit. 2022-10-14]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Chotoviny na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách czecot.cz
- Historie Dráhy císaře Františka Josefa
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
AIGA/USDot image of stairs (inverted)
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 4.0
Parkoviště u železniční zastávky Chotoviny u Tábora, Jihočeský kraj