Chotoviny (nádraží)
| Chotoviny | |
|---|---|
 Železniční stanice v Chotovinách | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Obec | Chotoviny |
| Souřadnice | 49°28′24,96″ s. š., 14°40′8,04″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Chotoviny | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 552760 |
| Trať | Praha – České Budějovice |
| Nadmořská výška | 500 m n. m. |
| V provozu od | 3. září 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Chotoviny je železniční stanice v jihozápadní části obce Chotoviny v okrese Tábor v Jihočeském kraji nedaleko Košínského potoka. Leží na dvoukolejné elektrizované trati 220 (25 kV, 50 Hz AC).
Historie
Železniční stanici dle typizovaného stavebního vzoru vybudovala soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa (KFJB) na trase nově budovaného spojení Vídně a Prahy s dočasnou konečnou stanici v Čerčanech, první vlak projel stanicí při zprovoznění úseku z Českých Velenic 3. září 1871. K otevření zbývající trasy do Prahy došlo 14. prosince téhož roku po dokončení železničního mostu přes Sázavu. Ten byl zpočátku provizorně postaven ze dřeva.
Po zestátnění KFJB v roce 1884 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
V roce 1988 byla trať procházející stanicí elektrizována.[1] Nové podoby se dočkala při rekonstrukci traťového úseku v letech 2013–2016. V této době dostala nová bezbariérová nástupiště.[2]
Popis
Stanicí prochází Čtvrtý železniční koridor, vede tudy dvoukolejná trať. V letech 2013–2016 byla stanice upravena dle parametrů na koridorové stanice: byla přidána druhá traťová kolej, byla zvýšena průjezdová rychlost stanicí na 160 km/h, vznikla dvě bezbariérová vyvýšená nástupiště s podchodem.[2]
Od 13. října 2022 je stanice dálkově ovládána z CDP Praha.[3]
Reference
- ↑ WAGULA, Hubert; FEDOROWICZ, Slawomir. 709 České Velenice - Praha Masarykovo nádraží-Hrabovka. Atlas Drah Polska, Česka a Slovenska [online]. [cit. 2022-08-03]. Dostupné online. ISSN 2391-4793.
- ↑ a b KRAMEŠ, Miloš. IV. tranzitní železniční koridor: Modernizace traťového úseku Tábor – Sudoměřice u Tábora. Silnice Železnice [online]. Konstrukce media, 2017-01-18 [cit. 2022-01-17]. Dostupné online.
- ↑ JAVŮREK, Tomáš. Novinky. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2022-10-13 [cit. 2022-10-14]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Chotoviny na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách czecot.cz
- Historie Dráhy císaře Františka Josefa
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
AIGA/USDot image of stairs (inverted)
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 4.0
Parkoviště u železniční zastávky Chotoviny u Tábora, Jihočeský kraj