Citroën C5
| Citroën C5 I | |
|---|---|
 Citroën C5 první generace (2001–2004) | |
| Výrobce | Citroën |
| Koncern | PSA |
| Roky produkce | 2000–2018 |
| Vyrobeno | 1 193 100 kusů (leden 2013) |
| Modernizace | 2004 |
| Předchůdce | Citroën Xantia |
| Nástupce | Citroën C5 II |
| Třída | střední třída |
| Platforma | PSA PF3 |
| Technické údaje | |
| Rozvor | 2750 mm |
| Počet míst | 5 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Citroën C5 je osobní automobil střední třídy francouzské automobilky Citroën vyráběný od roku 2001 v provedení sedan/liftback (s označením Berline) a kombi (pod označením Break, ve 2. generaci jako Tourer). V roce 2004 prošel model celkovou modernizací a faceliftem, v roce 2008 byla uvedena na trh jeho druhá generace. V roce 2010 prošla C5 drobným faceliftem, který přinesl například LED pro denní svícení a nové motory.
Na jeho platformě PF3 se vyrábí i Citroën C6 a Peugeot 407. Produkce probíhá spolu se sesterskými modely v továrně v bretaňském Rennes.
Automobil je vybaven hydropneumatickým odpružením „Hydraktiv“, které se během jízdy automaticky přizpůsobuje stavu vozovky a udržuje stálou výšku vozidla nezávisle na zatížení. Řidič může díky systému měnit světlou výšku vozidla (celkem čtyři polohy).
Bezpečnostní prvky
- systémy ABS, ESP, ASR, EBD, EBA, 9 airbagů, samonatáčecí světlomety, systém AFIL oznamující neúmyslné přejetí dělicí čáry.
Hodnocení bezpečnosti euro NCAP:
- 2001 – čtyři hvězdičky
- 2004 – pět hvězdiček
- 2008 – pět hvězdiček
První generace (2001–2007)
Výroba první generace začala v roce 2001 a byla nabízena ve verzi liftback (pod francouzským označením Berline) a combi (Break). Motorizace vozů před faceliftem zahrnovala: benzínové 1.8i 16V, 2.0i 16V, 2.0 HPi, 3.0 V6 24V a naftové 2.0 HDi a 2.2 HDi. Vylepšené hydropneumatické odpružení pod označením Hydractive 3 používá elektronické senzory pro snímání výšky oproti staršímu systému s mechanickými korektory.
Facelift 2004
V roce 2004 prošel Citroën C5 významným faceliftem. Změnou prošla přední i zadní část vozu, palubní deska a došlo k prodloužení vozu (liftback: délka z 4618 mm na 4745 mm, šířka z 1770 mm na 1780 mm). Přední světlomety mohly být nově vybaveny natáčecími xenony. Citroën přestal nabízet méně spolehlivý benzínový motor s přímým vstřikováním 2.0 HPi, naproti tomu přibyl motor 1.6 HDi 16V.
Motorizace
| Zážehové motory | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 16v | 2.0 16v | 2.0 16v HPi | 3.0 V6 | ||||||||||||
| období | 2001–2005 | 2005–2008 | 2000–2004 | 2004–2007 | 2000–2003 | 2000–2004 | 2004–2007 | ||||||||
| označení motoru | EW7 J4 (6FZ) | EW7 J4 (6FY) | EW10 J4 (RFN) | EW10 A (RFJ) | EW10 D (RLZ) | ES9 J4S (XFX) | |||||||||
| typ motoru | R4 16v | R4 16v, přímé vstřikování | V6 24v | ||||||||||||
| vrtání × zdvih | 82.7 mm × 81.4 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | 87.0 mm × 82.6 mm | ||||||||||||
| zdvihový objem | 1749 cm³ | 1997 cm³ | 2946 cm³ | ||||||||||||
| kompresní poměr | 10.8: 1 | 11.0: 1 | 11.4: 1 | 10.9: 1 | |||||||||||
| maximální výkon: k (kW) @ rpm | 115 k (85 kW) @ 5500 | 125 k (92 kW) @ 6000 | 136 k (100 kW) @ 6000 | 140 k (103 kW) @ 6000 | 207 k (152 kW) @ 6000 | ||||||||||
| maximální točivý moment: Nm @ rpm | 160 Nm @ 4000 | 170 Nm @ 3750 | 190 Nm @ 4100 | 200 Nm @ 4000 | 192 Nm @ 4000 | 285 Nm @ 3750 | |||||||||
| pohon | přední náprava | ||||||||||||||
| převodovka | manuální, 5 rychlostí | manuální, 5 rychlostí | manuální, 5 rychlostí automatická, 4 rychlosti | manuální, 5 rychlostí | manuální, 5 rychlostí | automatická, 6 rychlostí | |||||||||
| hmotnost | 1290 kg | 1377 kg | 1318 kg | 1394 kg | 1325 kg | 1480 kg | 1589 kg | ||||||||
| zrychlení 0–100 km/h | 11.1 s | 10 s | 9.8 s | 9.1 s | 9.6 s | 8.2 s | 8.6 s | ||||||||
| maximální rychlost | 196 km/h | 201 km/h | 208 km/h | 210 km/h | 240 km/h | 230 km/h | |||||||||
| kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 7.7 | 7.6 | 8.3 | 8 | 7.5 | 9.6 | 10 | ||||||||
| Vznětové motory | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | 2.0 HDi | 2.0 HDi 16v | 2.2 HDi | 2.2 HDi Biturbo | |||||||
| období | 2004–2008 | 2000–2004 | 2004–2008 | 2000–2004 | 2006–2007 | ||||||
| označení motoru | DV6 TED4 (9HZ/9HY) | DW10 ATED (RHS) | DW10 TED4 (RHR) | DW12 TED4 (4HX) | DW12 BTED4 (4HT) | ||||||
| typ motoru | R4 16v, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, intercooler | R4 8v, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, intercooler | R4 16v, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, intercooler | R4 16v, přímé vstřikování Common Rail, bi-turbo, intercooler | |||||||
| vrtání × zdvih | 75.0 mm × 88.3 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | 85.0 mm × 96.0 mm | ||||||||
| zdvihový objem | 1560 cm³ | 1997 cm³ | 2179 cm³ | ||||||||
| kompresní poměr | 17.6: 1 | 18.0: 1 | 16.6: 1 | ||||||||
| maximální výkon: k (kW) @ rpm | 109 k (80 kW) @ 4000 | 107 k (79 kW) @ 4000 | 136 k (100 kW) @ 4000 | 133 k (98 kW) @ 4000 | 170 k (125 kW) @ 4000 | ||||||
| maximální točivý moment: Nm @ rpm | 240 Nm @ 1750 | 250 Nm @ 1750 | 320 Nm @ 2000 | 310 Nm @ 2000 | 370 Nm @ 2000 | ||||||
| pohon | přední náprava | ||||||||||
| převodovka | manuální, 5 rychlostí | manuální, 6 rychlostí | manuální, 5 rychlostí / automatická, 4 rychlostí | manuální, 6 rychlostí | |||||||
| hmotnost | 1424 kg | 1385 kg | 1486 kg | 1485 kg | 1576 kg | ||||||
| zrychlení 0–100 km/h | 11.3 s | 12.5 s | 9.8 s | 10.9 s | 8.5 s | ||||||
| maximální rychlost | 190 km/h | 192 km/h | 205 km/h | 222 km/h | |||||||
| kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 5.4 | 5.6 | 6.0 | 6.4 | 6.1 | ||||||
Druhá generace (2008–2017)
| Citroën C5 II (X7) | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Citroën |
| Roky produkce | 2007–2017 |
| Místa výroby | Francie: Rennes (Rennes Plant) Čína: Wuhan (Dongfeng-PSA) |
| Platforma | PSA PF3 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 778 mm (188,1 in) (sedan) 4 829 mm (190,1 in) (kombi) |
| Šířka | 1 852 mm (72,9 in) |
| Výška | 1 455 mm (57,3 in) (sedan) 1 471 mm (57,9 in) (kombi) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Citroën představil druhou generaci C5 v říjnu 2007 a prodej začal v roce 2008. Nově byla verze Berline koncipována jako sedan a nižší stupně výbavy byly spojeny s klasickými vinutými pružinami.
Motorizace
| Zážehové motory | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 VTi | 1.6 THP | 1.8 16v | 2.0 16v | 3.0 V6 | |||||||||||
| období | 2010–2015 | 2009–2015 | 2008–2010 | 2008–2009 | 2008–2009 | ||||||||||
| označení motoru | EP6 C (5FS8) | EP6 CDT (5FV, 5FN) | EW7 A (6FY) | EW10 A (RFJ) | ES9 J4S (XFV) | ||||||||||
| typ motoru | R4 16v | R4 16v, přímé vstřikování, turbodmychadlo, intercooler | R4 16v | V6 24v | |||||||||||
| vrtání × zdvih | 77.0 mm × 85.8 mm | 82.7 mm × 81.4 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | 87.0 mm × 82.6 mm | |||||||||||
| zdvihový objem | 1598 cm³ | 1749 cm³ | 1997 cm³ | 2946 cm³ | |||||||||||
| kompresní poměr | 11.0: 1 | 10.5: 1 | 11.0: 1 | 10.8: 1 | 10.9: 1 | ||||||||||
| maximální výkon: k (kW) @ rpm | 120 k (88 kW) @ 6000 | 156 k (115 kW) @ 6000 | 125 k (92 kW) @ 6000 | 140 k (103 kW) @ 6000 | 211 k (155 kW) @ 6000 | ||||||||||
| maximální točivý moment: Nm @ rpm | 160 Nm @ 4250 | 240 Nm @ 1400-4000 | 170 Nm @ 3750 | 200 Nm @ 4000 | 290 Nm @ 3750 | ||||||||||
| pohon | přední náprava | ||||||||||||||
| převodovka | automatická, 6 rychlostí | manuální, 6 rychlostí / automatická, 6 rychlostí | manuální, 5 rychlostí | manuální, 5 rychlostí / automatická, 4 rychlosti | automatická, 6 rychlostí | ||||||||||
| zrychlení 0–100 km/h | 12.2 s | 9,8 s / 8.6 s | 12.2 s | 9.7 s / 10.7 s | 10.0 s | ||||||||||
| maximální rychlost | 198 km/h | 210 km/h | 200 km/h | 210 km/h | 224 km/h | ||||||||||
| kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 6.2 | 6.7 | 7.9 | 8.4 | 10.5 | ||||||||||
| Vznětové motory | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | 2.0 HDi | 2.2 HDi | 2.7 HDi | 3.0 HDi | |||||||||||
| období | 2008–2010 | 2010–2012 | 2012–2014 | 2008–2009 | 2008–2015 | 2015–2017 | 2009–2015 | 2015–2017 | 2008–2009 | 2010–2015 | 2008–2009 | 2009–2012 | |||
| označení motoru | DV6 TED4 (9HZ) | DV6 CTED (9HL) | DV6 CTED (9HR) | DW10 BTED4 (RHR) | DW10 BTED4 (RHF) | DW10 DTED4 (RHE) | DW10 CTED4 (RHH) | - | DW12 BTED4 (4HT, 4HP) | DW12 CTED4 (4HL) | DT17 TED4 (UHZ) | DT20 C (X8Z) | |||
| typ motoru | R4 16v, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, intercooler | R4 8v, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, intercooler | R4 16v, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, intercooler | R4 16v, přímé vstřikování Common Rail, biturbo, intercooler | R4 16v, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo, intercooler | V6 24v, přímé vstřikování Common Rail, biturbo, intercooler | |||||||||
| vrtání × zdvih | 75.0 mm × 88.3 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | 85.0 mm × 96.0 mm | 81.0 mm × 88.0 mm | 84.0 mm × 90.0 mm | ||||||||||
| zdvihový objem | 1560 cm³ | 1997 cm³ | 2179 cm³ | 2720 cm³ | 2993 cm³ | ||||||||||
| kompresní poměr | 18.0: 1 | 16.0: 1 | 17.6: 1 | - | 16.0: 1 | - | 16.6: 1 | 17.3: 1 | 16.1: 1 | ||||||
| maximální výkon: k (kW) @ rpm | 109 k (80 kW) @ 4000 | 112 k (82 kW) @ 3600 | 114 k (84 kW) @ 3600 | 136 k (100 kW) @ 4000 | 140 k (103 kW) @ 4000 | 150 k (110 kW) @ 4000 | 163 k (120 kW) @ 3750 | 180 k (133 kW) @ 3750 | 170 k (125 kW) @ 4000 | 204 k (150 kW) @ 4000 | 204 k (150 kW) @ 4000 | 240 k (177 kW) @ 3800 | |||
| maximální točivý moment: Nm @ rpm | 260 Nm @ 1750 | 270 Nm @ 1750 | 320 Nm @ 2000 | 370 Nm @ 2000 | 340 Nm @ 2000-3000 | 400 Nm @ 2000 | 370 Nm @ 1500 | 440 Nm @ 1900 | 440 Nm @ 1900 | 450 Nm @ 1600-3600 | |||||
| pohon | přední náprava | ||||||||||||||
| převodovka | manuální, 5 rychlostí / automatická, 6 rychlostí | manuální, 6 rychlostí / automatická, 6 rychlostí | manuální, 6 rychlostí | manuální, 6 rychlostí / automatická, 6 rychlostí | automatická, 6 rychlostí | ||||||||||
| zrychlení 0–100 km/h | 13.5 s | 11.6 s | 10.6 s | 10.2 s | 9.1 s | 9.4 s | 10.0 s | 8.3 s | 8.9 s | 7.9 s | |||||
| maximální rychlost | 189 km/h | 190 km/h | 204 km/h | 205 km/h | 214 km/h | 210 km/h | 222 km/h | 219 km/h | 230 km/h | 224 km/h | 243 km/h | ||||
| kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 5.6 | 6.0 | 5.7 | 6.0 | 6.3 | 4.2 | 6.4 | 4.4 | 6.5 | 5.9 | 8.5 | 7.2 | |||
Třetí generace (2021–)
| Citroën C5 X | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Citroën |
| Koncern | Stellantis |
| Designér | Frédéric Angibaud (exteriér) Diogo Jo (interiér) |
| Třída | střední třída |
| Platforma | Plataforma EMP2 PSA |
| Technické údaje | |
| Délka | 4805 mm |
| Šířka | 1815 mm |
| Výška | 1485 mm |
| Rozvor | 2785 mm |
| Motor | |
| Motor | 1.2 PureTech 130 |
| Objem | 1,2 l |
| Počet válců | 3 |
| Výkon | 96/5 500 kW |
| Motor | 1.6 PureTech 180 |
| Objem | 1,6 l |
| Počet válců | 4 |
| Výkon | 133/5 500 kW |
| Motor | Plug-in Hybrid 225 ë-EAT8 |
| Objem | 1,6 l |
| Počet válců | 4 |
| Výkon | 250/1750 (elektro: 320/500–2500) |
| Převodovky | |
| Převodovka | 8AT |
| Druh | automatická |
| Počet převodových stupňů | 8 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Citroën C5 X kombinuje prvky sedanu, kombi a SUV. Byl představený 12. dubna 2021, výroba probíhá v Číně (ve městě Čcheng-tu).[1] Automobil je nabízený ve čtyř výbavových stupních (Feel, Feel Pack, Shine, Shine Pack) a ve třech motorizacích spojených s automatickou převodovkou: 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 180, Plug-in Hybrid 225 ë-EAT8.[2]
Reference
- ↑ BUREŠ, David. Nový Citroën C5 X je tu! Neobvyklý crossover nabídne jen benzinové motory. Auto.cz [online]. CZECH NEWS CENTER a.s., 2021-04-12 [cit. 2022-05-27]. Dostupné online.
- ↑ MÁRA, Ondřej. Citroën C5 X má české ceny, pod 800.000 Kč se vešel jen těsně. Auto.cz [online]. CZECH NEWS CENTER a.s., 2022-03-14 [cit. 2022-05-27]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Citroën C5 na Wikimedia Commons - Oficiální web Citroën ČR
- Detaily modelu Citroën C5
- Klub majitelu Citroën C5
Média použitá na této stránce