Cooper T12
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Cooper |
| Designer | Owen Maddock |
| Technická specifikace | |
| Šasi | trubkový rám |
| Motor | JAP 1,1V2 |
| Pneumatiky | Dunlop |
| Výsledky v sezóně | |
| Tým | Horschell Racing Corp |
| Jezdci | Harry Schell |
| První start | Grand Prix Monaka 1950 |
| Závody | 1 |
| Vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Pohár konstruktérů | 0 |
| Mistr světa | 0 |
Cooper T12 byl vůz navržený v roce 1949 pro závody nízkoobjemových vozů, což byl předchůdce Formule 3. Cooper T12 využíval jako pohonnou jednotku motocyklový motor JAP nebo Norton. Motor byl umístěn vzadu což bylo poměrně neobvyklé. Vozy byly často nabízeny jako zákaznické tedy bez motoru.
V roce 1950 tento vůz představil při Grand Prix Monaka Američan Harry Schell, do závodu se kvalifikoval na posledním místě a hned v úvodním kole uvízl v hromadné havárii. Při závodech u Cahours v září 1950 v tomto voze zahynul jezdec formule 1 a vítěz Le Mans Raymond Sommer.
Technické údaje
- Motor: JAP
- Vidlicový
- 2 válce
- Objem: 1100 cc
- Pneumatiky: Dunlop
Výsledky vozu
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Rok | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | JAP 1,1 V2 | D | GBR | MON | 500 | CH | BEL | FRA | ITA | - | - | |
| Harry Schell | Ret |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Cooper T 12 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
.svg)
Cooper T12.jpg
Risba dirkalnika.
Risba dirkalnika.