Cyklistika v Česku

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Cyklisté během průvodu tramvají v centru Prahy, 2015

V Česku je cyklistika málo rozvinutou formou dopravy, jízda na kole je ale jednou z nejoblíbenějších forem rekreace a sportu. Cyklistice se zde častěji věnují muži než ženy.[1]

Dopravní cyklistika

Související informace naleznete také v článku Dopravní cyklistika.

Jízdní kolo jako dopravní prostředek při cestě například do práce, školy nebo do obchodu, využívá v Česku přibližně 4–8 % obyvatel.

Rok% jízdy na kole ze všech cestVýzkum
20138Evropské komise[2]
20194,5Česko v pohybu, MD ČR[3]
20194United Assistaince[1]

V Česku existuje anketa Cyklobarometr, která má za cíl monitorovat a hodnotit města podle kvality jejich cyklistické infrastruktury a toho, jak bezpečně se v nich cyklisté cítí. V roce 2019 se do ní zapojilo téměř 1500 respondentů, na prvním místě se umístil Rožnov pod Radhoštěm, na druhém Otrokovice, třetím Zlín, dále Pardubice a Hradec Králové. Velká města jako Praha či Brno v této anketě obecně zaostávají.[4]

Žebříček CykloRank online magazínu Městem na kole v roce 2023 změřil podíl cyklistické infrastruktury na celkové uliční a silniční síti v českých městech nad 10 tisíc obyvatel. Na prvním místě se umístilo město Uničov, kde je podíl cyklostezek vůči celkové síti ulic 0,117 %, tedy nejvíce v zemi. Dále se umístily Pardubice, Hradec Králové, Karviná, Kadaň, Břeclav, České Budějovice, Veselí nad Moravou, Poděbrady a Strakonice. Praha skončila na 25. místě, Brno na 81. a Ostrava na 31.[5]

Podíl jízdy na kole v městech

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Cyklisté na třídě Míru v Pardubicích, kde jízda na kole tvoří velký podíl veškeré dopravy oproti jiným českým městům

Data o podílu cyklodopravy v českých krajských městech poskytuje Sčítání lidu, domů a bytů 2001:[6]

Město% jízdy na kole ze všech cest
Pardubice18
Hradec Králové16
České Budějovice11
Olomouc6
Jihlava2
Karlovy Vary2
Zlín2
Liberec1
Ostrava1
Plzeň1
Brno1
Ústí nad Labem0
Praha0

Rekreační cyklistika

Oproti dopravní cyklistice, v které Česko oproti ostatních zemích Evropy zaostává, v Česku jezdí více lidí na kole rekreačně. Projížďkám na kole se věnuje pravidelně přibližně 36 % obyvatel, více je to v Evropě pouze v Dánsku a Maďarsku.[1] Často se uvádí, že jízda na kole je nejoblíbenějším sportem, který Češi aktivně provozují.[7]

Cyklistické trasy

Související informace naleznete také v článku Cyklistické trasy v Česku.
Cedule značící cyklotrasu Botič v Praze

V roce 2017 bylo na území Česka vyznačeno 37 023 kilometrů cyklistických tras, je zde tak druhá nejhustší síť cyklotras v Evropě.[7] Ty jsou většinou vedeny na vozovce současně s ostatní (např. automobilovou) dopravou, přednostně by ale měly být vedeny cyklostezkou, sdílenou stezkouči vyhrazeným jízdným pruhem. Mají speciální turistické značení Klubu českých turistů, které je považováno za dopravní značky.

Nejvíce bylo v roce 2017 vyznačených cyklistických tras v Jihočeském kraji (4 362 km), dále v Plzeňském a Jihočeském. Nejkratší síť cyklotras byla v krajích s menší rozlohou – v Libereckém, Zlínském a Ústeckém.[1]

Jízdní kola

Průzkum Centra dopravního výzkumu v roce 2019 zjistil, že na českou domácnost průměrně připadá 1,23 jízdního kola. U automobilu je to 0,97. Nejvíce kol na domácnost mají v Pardubickém (1,77) a Olomouckém kraji (1,82).[8] Průměrná cena kol, která si Češi kupují, se pohybuje kolem 12 tisíc korun.[1]

Výroba

V Česku se v roce 2015 podle zprávy The Association of the European Bicycle Industry vyrobilo 350 tisíc kol, z nichž šla většina na vývoz. Jejich hodnota byla přibližně 2,4 miliardy korun. V Evropě je tak Česko 15. největší producent jízdních kol.[1]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f Česko na dvou kolech. Česko v datech [online]. [cit. 2020-03-24]. Dostupné online. 
  2. ↑ Quality of transport – report [online]. Evropská komise, 2013-12 [cit. 2020-03-01]. Dostupné online. ISBN 978-92-79-44436-4. (anglicky) 
  3. ↑ Česko v pohybu. www.ceskovpohybu.cz [online]. [cit. 2020-03-24]. Dostupné online. 
  4. ↑ 5 nejlepších českých měst pro cyklisty. Kolo pro život [online]. 2020-02-28 [cit. 2020-03-24]. Dostupné online. 
  5. ↑ CykloRank Česko 2023: Top města pro cyklisty. Městem na kole [online]. 2023-10-30 [cit. 2023-11-24]. Dostupné online. 
  6. ↑ ‚Asfaltujeme pole za městem, lidi ale jezdí v centru.‘ Česko stagnuje v bezpečnosti chodců a cyklistů. iROZHLAS [online]. Český rozhlas [cit. 2020-03-24]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b SEDLÁČEK, Vojtěch. Opakování je matkou jedinečnosti. Česká ocelová kola Repete dobývají cyklistická srdce moderním retrem. CzechCrunch [online]. 2020-03-06 [cit. 2020-03-24]. Dostupné online. 
  8. ↑ SŮRA, Jan. Výzkum CDV: Češi podniknou denně 2,33 cesty. Nejvíce na jihu, nejméně na Liberecku [online]. Zdopravy.cz, 2020-04-07 [cit. 2020-04-08]. Dostupné online. 

Související články

Média použitá na této stránce

Cyklotrasa Botič.jpg
Cyklotrasa č. 11, přehrada Praha-Hostivař. Dopravní značka IS 20 "Návěst před křižovatkou pro cyklisty".
Pardubice, třída Míru, od náměstí Republiky, trolejbus a cyklisté.jpg
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Pardubice I-Zelené Předměstí. Třída Míru, od náměstí Republiky, trolejbus a cyklisté.
Průvod tramvají 2015, 11c - tramvaj 2222 a 1111 a 1219 a cyklisté.jpg
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Praha-Holešovice. Nábřeží Kapitána Jaroše u Štefánikova mostu, slavnostní průvod tramvají, tramvaj 2222, 1111 a 1219 a cyklisté.