Dálnice 31 (Izrael)

Dálnice 31
Základní údaje
Celková délka	70 km (včetně nového západního úseku 80 km)
v provozu:	61 km
Stát	Izrael Izrael
Objekty na trase      (?) křižovatka ha-Nasi (nový západní úsek, původně silnice 310)      (0) křižovatka Lehavim      (1) křižovatka Lehavim (příjezd k obci Lehavim)      (9) bezejmenná křižovatka u obce Lakija      (11) příjezd k obci Lakija      (14) křižovatka Šoket      (17) příjezd k obci Chura      (19) bezejmenná křižovatka u al-Sajid      (29) příjezd k beduínským osadám Mulada)      (31) příjezd k obcím Dridžat a Makchul      (32) příjezd k obci Kesejfa      (39) křižovatka Tel Arad      (45) příjezd k průmyslové zóně v Aradu)      (47) křižovatka Arad      (54) křižovatka Chatrurim u osady Kabu'a      (70) křižovatka Zohar
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dálnice 31, přesněji spíš Silnice 31 (hebrejsky: כביש 31, Kviš 31) je silniční spojení (nikoliv dálničního typu) v jižním Izraeli, které prochází od západu k východu podstatnou částí severní Negevské pouště a jižního okraje Judských hor respektive jejich části, která je nazývána Hebronské hory (Har Chevron).

Začíná poblíž osady Ešel ha-Nasi. Úsek odtud ke křižovatce s dálnice číslo 40 u města Lehavim je nově přidán. Na mapách bývá uváděn i jako lokální silnice 310. Od Lehavim se silnice stáčí k jihovýchodu a východu. Prochází lesem Lahav a míjí lesní komplex Sansana na jižních svazích Hebronských hor. Jižně od dálnice se rozkládají husté koncentrace sídel izraelských beduínů. Včetně beduínských měst jako Lakija nebo Chura či Kesejfa a množství menších často neoficiálních beduínských osad. Východní hranicí osídlené krajiny je pak město Arad. Za ním silnice prudce klesá do příkopové propadliny Mrtvého moře, na jehož západním břehu, u vesnice Neve Zohar, ústí do severojižní dálnice číslo 90.

V lednu 2011 bylo oznámeno, že ministr dopravy Izraele Jisra'el Kac plánuje provést rekonstrukci trasy dálnice a její rozšíření na komunikaci dálničního typu. Zveřejnění výběrového řízení na provedení stavby se očekávalo během několika týdnů. Důvodem pro přestavbu byla mimo jiné vysoká míra nehodovosti. Co do počtu usmrcených šlo o jeden z nejnebezpečnějších úseků izraelské silniční sítě.^[1]

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků כביש 31‎ na hebrejské Wikipedii a Highway 31 (Israel) na anglické Wikipedii.

Související články

• Dimona

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dálnice 31 na Wikimedia Commons