Dálnice D6
Dálnice D6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základní údaje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Začátek | Praha (50°4′30″ s. š., 14°17′26″ v. d.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | Pomezí nad Ohří (50°5′12″ s. š., 12°15′16″ v. d.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celková délka | 159,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v provozu: | 88,037 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ve výstavbě: | 33 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v přípravě: | 36,9 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Region | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dálnice D6 u Jenče. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Dálnice D6 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R6[1]) je dálnice spojující Karlovarský kraj s Prahou. V provozu jsou tři na sebe nenavazující úseky a zbytek je funkční jako silnice I/6. Trasa komunikace je Praha – Karlovy Vary – Cheb – státní hranice Česko/Německo (Pomezí nad Ohří/Schirnding). Zpoplatněná je pouze část od exitu 7 (Jeneč) po provizorní konec dálnice u Krušovic. Dokončení dálnice z Prahy do Chebu se plánuje na rok 2028.
Přehled úseků
Číslo | Název | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby | Uvedení do provozu | Křižovatky |
---|---|---|---|---|---|---|
Praha – Pavlov | 10,43 km | R24,5/120 | 03/2005 | 12/2008 | Řepy (EXIT 1) ![]() Hostivice (EXIT 2) Jeneč (EXIT 7) ![]() | |
Pavlov – Velká Dobrá | 5,7 km | R24,5/100 | 1999 | 2000–2002 | Unhošť (EXIT 12) ![]() ![]() | |
Velká Dobrá – Kamenné Žehrovice | 6,2 km | R24,5/100 | 11/1988 | 10/1994 | Velká Dobrá (EXIT 16) | |
Kamenné Žehrovice – Kačice | 3,3 km | R24,5/100 | 11/1982 | 1987–1988 | ||
Kačice – Nové Strašecí | 6,5 km | R24,5/100 | 11/1984 | 1985 | Tuchlovice (EXIT 25) ![]() Nové Strašecí (EXIT 32) ![]() ![]() | |
S11 | Nové Strašecí – Řevničov | 5,55 km | R25,5/100 | 12/2017 | 11/2020 | |
S12 | Řevničov, obchvat | 4,2 km | R25,5/100 | 12/2017 | 11/2020 | Řevničov (EXIT 38) ![]() ![]() |
S13 | Krupá, přeložka | 6,45 km | D25,5/130 | 02/2022 | plánováno 08/2024[2] | Krupá (EXIT 43) |
S14 | Hořesedly – přeložka | 9,2 km | D25,5/130 | 02/2023 | plánováno 2025[3] | Kněževes (EXIT 51) |
S15 | Hořovičky – obchvat | 5,19 km | D25,5/130 | 03/2023 | plánováno 2025[4] | Jesenice (EXIT 62) |
U2 | Petrohrad – Lubenec | 12,11 km | D25,5/120 | 07/2024 | plánováno 2027[5] | Černčice (EXIT 68) |
U3 | Lubenec – obchvat | 4,86 km | R25,5/100 | 03/2018 | 08/2021[6] | Lubenec (EXIT 77) ![]() |
U4 | Lubenec – Bošov | 4,12 km | R25,5/100 | 05/2010 | 11/2015 | Bošov (EXIT 83) ![]() |
K1 | Bošov – Knínice | 7,9 km | D25,5/130 | plánováno 2024–2025 | plánováno 2028[7] | Žlutice (Knínice) (EXIT 90) |
K2 | Knínice – Žalmanov | 6,95 km | D25,5/130 | plánováno 2025 | plánováno 2027[8] | Bochov (EXIT 98) |
K3 | Žalmanov – Olšová Vrata | 7,34 km | D25,5/130 | plánováno 2026 | plánováno 2028[9] | Žalmanov (EXIT 103) |
K4 | Olšová Vrata – Karlovy Vary | 8,05 km | D25,5/130 – extravilán S22,5/80 – intravilán | plánováno 2026 | plánováno 2028[10] | Olšová Vrata (EXIT 108) Karlovy Vary-Stará Kysibelská Karlovy Vary-Mattoniho nábřeží |
Karlovy Vary – průtah, 1. etapa | 3,73 km | MS20/60 | 09/1990 | 1992 | Karlovy Vary-východ Karlovy Vary-Rybáře | |
Karlovy Vary – západ, 2. etapa | 5,24 km | MS20/60 R24,5/90 R24,5/100 | 09/2004 | 11/2006 | Karlovy Vary-Rybáře Karlovy Vary-Zlatý Kopeček Dvory (EXIT 129) ![]() Jenišov (EXIT 131) ![]() | |
K6 | Jenišov – Nové Sedlo | 4,44 km | R24,5/100 | 02/2008 | 08/2010 | Nové Sedlo (EXIT 136) ![]() |
K7 | Nové Sedlo – Sokolov | 7,48 km | R24,5/100 R17,5/80 | 04/2009 | 04/2012 | Těšovice (EXIT 142) Sokolov (EXIT 143) ![]() |
K8 | Sokolov – Tisová | 5,39 km | R24,5/100 | 10/2008 | 04/2011 | Březová (EXIT 146) ![]() Tisová (EXIT 149) ![]() |
K9 | Tisová – Kamenný Dvůr | 7,54 km | R24,5/100 | 08/2006 | 06/2010 | Kynšperk nad Ohří (EXIT 156) ![]() ![]() |
Kamenný Dvůr – Křižovatka Y | 4,43 km | R24,5/100 | 11/2001 | 11/2003 | Odrava (EXIT 160) | |
Severní obchvat Cheb, 2. stavba | 7,05 km | R24,5/100 | 04/1997 | 10/1999 | Jesenice (EXIT 162) ![]() Cheb-východ (EXIT 164) ![]() | |
Severní obchvat Cheb, 1. stavba | 8,9 km | R24,5/100 S11,5/100 | 11/1993 | 09/1996 | Cheb-sever (EXIT 169) ![]() ![]() | |
K15 | Cheb – Pomezí, dostavba | 6,64 km | D25,5/130 | plánováno 2029 | plánováno 2031[11] | Chlumeček Klest |
Úseky dálnice
Praha – Pavlov
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Jene%C4%8D%2C_d%C3%A1lnice_D6_01.jpg/220px-Jene%C4%8D%2C_d%C3%A1lnice_D6_01.jpg)
Vybudovaný úsek propojuje již dříve vybudované úseky s Pražským okruhem. Úsek začíná na MÚK Řepy a končí v katastru obce Pavlov kde se napojuje na již dříve vybudovaný úsek Pavlov – Velká Dobrá. Délka úseku je 10 430 metrů. Dálnice v tomto úseku je vybudována v kategorii R 24,5/120. Na úseku byla vybudována mimoúrovňová křižovatka Jeneč. Dokončena je dále MÚK Hostivice, jejímž hlavním úkolem je dopravní napojení průmyslové zóny. Nejzajímavějším stavebním objektem na trase je připravovaný hloubený tunel Jeneček o délce 462,5 m. Trasu dálnice má v budoucnu protnout nová vzletová a přistávací dráha letiště Ruzyně. Proto bylo rozhodnuto již v průběhu stavby vybudovat dopředu některé prvky tohoto tunelu (opěrné zdi, základové konstrukce apod.). a tím minimalizovat dopady pozdější stavby tunelu na provoz. V předstihu byla vybudována také vozovka budoucího tunelu, která je tvořena cementobetonovým krytem. Stavba úseku byla zahájena v březnu 2005 a předána do užívání v prosinci 2008.
Pavlov – Velká Dobrá
Stavba tohoto úseku probíhala ve dvou etapách. První etapa zahrnovala úsek od MÚK Velká Dobrá který končil poblíž hřbitova nacházejícího se u Malého Přítočna. V druhé etapě byla vybudována MÚK Unhošť napojující silnice I/61. Pro stavbu úseku byla z prostorových důvodů plně využita trasa původní silnice I/6. Úsek v době stavby končil provizorní napojením na silnici I/6 u obce Pavlov. Celková délka úseku je 5 700 metrů. Trasa dálnice je vybudována v kategorii R 24,5/100. Stavba úseku byla zahájena v květnu 1999. První etapa úseku byla zprovozněna v polovičním profilu 20. 6. 2001. Druhý profil byl zprovozněn 1.6.2002. Druhá etapa byla zprovozněna v polovičním profilu na podzim 2000 a v celém profilu 20.6.2001.
Velká Dobrá – Kamenné Žehrovice
Výstavba úseku byla zahájena v roce 1988. Součásti úseku je MÚK Velká Dobrá. Na úseku se nachází oboustranná odpočívka Velká Dobrá s ČS PHM. Délka úseku činí 6400 metrů. Stavba byla dána do užívání v roce 1994.
Kamenné Žehrovice – Kačice
Stavba v tomto úseku byla zahájena v roce 1984 Stavba zahrnovala dostavbu MÚK Kačice a přeložku silnice I/6 a její zkapacitnění v kategorii R 24,5/100. Výstavba probíhala po etapách. Stavba úseku byla kompletně dokončena v roce 1988.
Kačice – Nové Strašecí
Stavba byla zahájena v roce 1979 a zahrnovala přeložku silnice I/6 v kategorii R 24,5/100 a vybudování MÚK Nové Strašecí a MÚK Kačice. Úsek začíná mimoúrovňovou křižovatkou se silnicí II/237 a končí u obce Kačice MÚK se silnicí II/236. Součástí stavby byla i úprava trasy silnice II/237 spočívající v její přeložce. Tím bylo odstraněno nevyhovující vedení silnice intravilánem města Nové Strašecí a umožněno napojení na D6. V rámci stavby byl také upraven navazující úsek silnice I/6 ve směru na Karlovy Vary. Úprava spočívala v napřímení trasy silnice v délce cca 1 kilometr. Délka úseku činí 6 500 metrů. Stavba byla předávána do užívání po etapách. Úsek byl kompletně dokončen v roce 1986.
Nové Strašecí – Řevničov + Řevničov, obchvat
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/D6_Nov%C3%A9_Stra%C5%A1ec%C3%AD_-_%C5%98evni%C4%8Dov.jpg/220px-D6_Nov%C3%A9_Stra%C5%A1ec%C3%AD_-_%C5%98evni%C4%8Dov.jpg)
Úsek navazuje na MÚK Nové Strašecí a pokračuje převážně jižně od původní silnice k Řevničovu. Řevničov míjí jižním obchvatem a sousední Krušovice severním obchvatem. Za obcí úsek končí provizorním sjezdem na silnici I/6. Součástí úseku je také MÚK Řevničov a navazující část silnice I/16. Stavba byla zahájena 12. prosince 2017 a úsek byl zprovozněn 30. 11. 2020.
Krupá, přeložka
Plánovaný úsek bude tvořit jižní obchvat Krupé. Součástí stavby bude MÚK Krupá a 800 m dlouhá estakáda. Stavba byla zahájena 3. března 2022.
Hořesedly, přeložka
Plánovaný úsek bude tvořit obchvat Hořesedel. Součástí stavby bude MÚK Kněževes se silnicí II/227. Stavba úseku byla zahájena 7. února 2023.
Hořovičky – obchvat
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/D6%2C_stavba_u_Libkovic_%28004%29.jpg/220px-D6%2C_stavba_u_Libkovic_%28004%29.jpg)
Plánovaný úsek bude tvořit obchvat Hořoviček. Součástí stavby bude MÚK Bukov se silnicí I/27. Stavba úseku by měla být zahájena 27. března 2023.
Petrohrad – Lubenec
Plánovaný úsek bude dlouhý 12 106 m. Součástí stavby bude MÚK Černčice a 640 metrů dlouhé přemostění údolí Bíleneckého potoka. Dále bude dálnice překonávat plánovanou vodní nádrž Kryry. Stavba úseku byla zahájena v červenci 2024.
Lubenec, obchvat
Úsek tvoří severní obchvat Lubence včetně MÚK Lubenec a napojení silnice II/226. Začíná provizorním sjezdem ze silnice I/6 a na konci navazuje na provozovaný úsek Lubenec – Bošov. Stavba úseku měla být zahájena na podzim 2017, z důvodu komplikací při výběru zhotovitele byla zahájena až v březnu 2018. Úsek byl zprovozněn 31. 8. 2021.
Lubenec – Bošov
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/D6_in_construction.jpg/220px-D6_in_construction.jpg)
Provozovaný úsek navazuje na obchvat Lubence. Stavba byla slavnostně zahájena na jaře roku 2010. Po několika měsících ji v srpnu 2010 tehdejší ministr dopravy Vít Bárta pozastavil. Stavba byla opět spuštěna až úřednickým ministrem dopravy Zdeňkem Žákem, který inicioval též změnu financování stavby – spolufinancování z OPD 1. Činnost na stavbě byla obnovena 13. září 2013. Úsek byl zprovozněn 10. listopadu 2015.
Bošov – Knínice
Plánovaný úsek bude dlouhý 7900 m. Součástí stavby bude oboustranná odpočívka Verušičky a MÚK Žlutice. Stavba by měla být zahájena v roce 2024.
Knínice – Žalmanov
Plánovaný úsek bude dlouhý 6950 m. Součástí stavby bude MÚK Bochov, most přes Bochovský potok a most přes Ratibořský potok. Stavba by měla být zahájena v roce 2024.
Žalmanov – Olšová Vrata
Plánovaný úsek bude tvořit obchvat Žalmanova a bude dlouhý 7341 m. Součástí stavby bude MÚK Žalmanov a ekodukt. Stavba by měla být zahájena v roce 2025.
Olšová Vrata – Karlovy Vary
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Stavba_mostu_u_Sokolova.jpg/220px-Stavba_mostu_u_Sokolova.jpg)
Plánovaný úsek bude dlouhý 8020 m. Součástí stavby bude MÚK Olšová Vrata, MÚK Karlovy Vary – Stará Kysibelská, MÚK Karlovy Vary – Mattoniho nábřeží a ekodukt. Stavba by měla být zahájena v roce 2025.
Karlovy Vary – Nové Sedlo
V Karlových Varech silnice pokračuje průtahem města, který je veden jako čtyřpruh. Až za delší estakádou uvnitř města je komunikace v parametrech dálnice a pokračuje do Jenišova. Úsek první části průtahu byl zprovozněn v roce 1992 a končil u Zimního stadionu. Druhá část s estakádou byla dostavěna a zprovozněna v roce 2007. Úsek Jenišov – Nové Sedlo byl zprovozněn v roce 2010.
Nové Sedlo – Tisová
Úsek Nové Sedlo – Sokolov byl ve výstavbě v letech 2009–2012. Probíhala tam náročná rekonstrukce a unikátní rozšíření mostu přes Ohři.[12][13][14] Úsek Sokolov – Tisová byl ve výstavbě v letech 2008–2011.
Tisová – Cheb
7. listopadu 2009 (slavnostní otevření proběhlo již 5. listopadu[15]) byl zprovozněn v polovičním profilu úsek Tisová – Kamenný Dvůr,[16] zprovoznění plného profilu se odehrálo 10. července 2010. 21. srpna 2010 byl v celém profilu otevřen 4,5 km dlouhý úsek Jenišov – Nové Sedlo.[17] Úsek Kamenný Dvůr – křižovatka Y byl zprovozněn v roce 2003, Cheb – obchvat, 2. stavba v roce 1999, Cheb – obchvat, 1. stavba v roce 1996. Dále k hraničnímu přechodu Pomezí n. Ohří komunikace pokračuje jako silnice I. třídy, na které jsou MÚK a napojují se na ni silnice z okolních obcích.
Zpoplatnění
V současné době (2024) je dálnice v celé délce zpoplatněna mýtným pro vozidla nad 3,5 tuny. Totéž platí i pro úsek silnice I/6 mezi Bošovem a Karlovými Vary. Pro vozidla do 3,5 tuny je zpoplatněn pouze úsek mezi Jenčem a Krušovicemi. Ostatní části dálnice jsou prozatím bez poplatku kvůli izolace od zbytku sítě, v případě počátečního úseku Praha – Jeneč je to kvůli blízkosti Prahy.
Odkazy
Reference
- ↑ Nové pojetí dálniční sítě [online]. MDČR, 2015-10 [cit. 2016-01-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-02-22.
- ↑ D6 Krupá, přeložka [online]. ŘSD, rev. 2024-06 [cit. 2024-07-03]. Dostupné online.
- ↑ D6 Hořesedly, přeložka [online]. ŘSD, rev. 2024-05 [cit. 2024-07-03]. Dostupné online.
- ↑ D6 Hořovičky, obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-07-03]. Dostupné online.
- ↑ D6 Petrohrad–Lubenec [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-07-03]. Dostupné online.
- ↑ D6 Lubenec – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2021-08 [cit. 2024-07-03]. Dostupné online.
- ↑ D6 Knínice–Bošov [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
- ↑ D6 Žalmanov–Knínice [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
- ↑ D6 Olšová Vrata – Žalmanov [online]. ŘSD, rev. 2024-05 [cit. 2024-07-03]. Dostupné online.
- ↑ D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata [online]. ŘSD, rev. 2024-07 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
- ↑ D6 Cheb–Pomezí, dostavba [online]. ŘSD, rev. 2024-05 [cit. 2024-07-03]. Dostupné online.
- ↑ DUCHOŇ, Radek. Stavbaři začali rozšiřovat třísetmetrový most u Sokolova. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2010-06-28 [cit. 2021-08-31]. Dostupné online.
- ↑ DUCHOŇ, Radek. Unikátní most v Karlovarském kraji se pomalu sune na druhý břeh Ohře. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2010-10-05 [cit. 2021-08-31]. Dostupné online.
- ↑ DUCHOŇ, Radek. OBRAZEM: Unikátní most přes Ohři se dotkl druhého břehu. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2010-11-04 [cit. 2021-08-31]. Dostupné online.
- ↑ Další úsek R6 pro propojení Chebu a Karlových Varů [online]. ŘSD, 2009-11-05 [cit. 2009-11-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-11-08.
- ↑ ČT24. U Kynšperka začne sloužit nový úsek silnice R6. ČT24 [online]. Česká televize, 2009-11-07 [cit. 2009-11-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-11-10.
- ↑ Lenny. Rychlostní silnice R6 [online]. Dalnice-silnice.cz, rev. 2010-08-25 [cit. 2010-09-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-07-21.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu dálnice D6 na Wikimedia Commons
- Dálnice D6 na OpenStreetMap
- Dálnice D6 – ceskedalnice.cz
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Zeichen 314: Parken. Das Zeichen ist in den Größen 420x420, 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich und erhielt im Jahr 2017 eine neue Nummer.
Gas station symbol
Under construction
Sign of 1st class road 16 in the Czech Republic
Fictional sign of planned highway D0 in the Czech Republic
Sign of European route E49 in the Czech Republic
E 11f „S časovým poplatkem a mýtným“. Dodatková tabulka dopravního značení v České republice.
Black down-pointing triangle ▼, U+25BC out of Unicode-Block Geometric Shapes (25A0–25FF)
Sign of Czech 2nd-class-route
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Rychlostní silnice R6 nedaleko Jenče ve Středočeském kraji
Autor: Zirland, Licence: CC BY-SA 3.0
New design of traffic sign "Highway" (2016)
Sign of Czech 2nd-class-route
Autor: Juandev, Licence: CC BY-SA 3.0
Stavba dálnice D6 u Libkovic. Okres Louny, Česká republika.
Sign of 1st class road 61 in the Czech Republic
Black left-pointing triangle ◀, U+25C0 out of Unicode-Block Geometric Shapes (25A0–25FF)
Sign of Czech 2nd-class-route
Autor: Martin Vrba, Licence: CC BY-SA 4.0
D6 highway newly opened in november 2020
Autor: Jana Maxerová, Licence: CC BY-SA 3.0
Rozestavěný most rychlostní silnice R6 mezi Starým Sedlem a Novým Sedlem v okrese Sokolov, východně od města Sokolova.
Sign of Czech 2nd-class-road
Sign of Czech 2nd-class-route
Sign of Czech 2nd-class-route
Black up-pointing triangle ▲, U+25B2 from Unicode-Block Geometric Shapes (25A0–25FF)
Sign of Czech 2nd-class-route
Sign of 1st class road 27 in the Czech Republic
Sign of 1st class road 21 in the Czech Republic
Sign of Czech 2nd-class-route
Přestavba silnice R6 v Severozápadních Čechách
Sign of 1st class road 6 in Czech Republic
Motorway Junction (Icon) in blue and green. Taken from German Code of the Road, coloured by Christaras A. A larger version (in black) can be found at Sinnbild Autobahnkreuz.svg.
Autor: Zirland, Licence: CC BY-SA 3.0
New design of traffic sign "End of highway" (2016)
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Rychlostní silnice R6 v Jenči ve Středočeském kraji.
Sign of Czech 2nd-class-route
Black right-pointing triangle ▶, U+25B6 out of Unicode-Block Geometric Shapes (25A0–25FF)
Sign of Czech 2nd-class-route
Sign of Czech 2nd-class-route
Sign of 1st class road 20 in the Czech Republic
Sign of planned highway D6 in the Czech Republic
E 11b „S časovým poplatkem“. Dodatková tabulka dopravního značení v České republice.
Sign of European route E48 in the Czech Republic
Sign of Czech 2nd-class-route
Sign of Czech 2nd-class-route
Sign of Czech 2nd-class-road