Dálnice Ljulin

Dálnice Ljulin
Mapa
Základní údaje
Začátek	Sofijský okruh (42°42′47″ s. š., 23°13′50″ v. d.)
Konec	silniční křižovatka Daskalovo (42°35′53″ s. š., 23°7′22″ v. d.)
Celková délka	19 km
v provozu:	19 km
Stát	Bulharsko Bulharsko
Nájezd na dálnici od Perniku
Objekty na trase      Sofijský okruh začátek dálnice[p 1]      (4,6) Malo Bučino      Malo Bučino (450 m)      Ljulin (350 m)      viadukt Ljulin (1000 m)      Golemo Bučino (500 m)        (400 m)      (18,9) Pernik, Sofie      Dálnice Struma konec dálnice, km 19,1
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dálnice Ljulin (bulharsky Автомагистрала Люлин – Avtomagistrala Ljulin) byla dálnice v západním Bulharsku. Nesla označení A6. Spojovala Sofijský okruh s dálnicí Struma a vedla po ní evropská silnice E79. V provozu byla v celé své délce 19 km od roku 2011^[1] do konce roku 2018, kdy se podle rozhodnutí vlády ze dne 27. prosince 2018 stala součástí dálnice Struma a převzala její národní označení A3.^[2] Označení A6 pak pak získala dálnice A7 Evropa.

Jméno

Dálnice nesla jméno po pohoří Ljulin, přes něž vedla.

Trasa

Dálnice začínala v nadmořské výšce 625 m a potom stoupala pohořím Ljulin až na svoje nejvyšší místo, zhruba na staničení km 6,4, kde dosáhla téměř 950 m n. m., a následně tunelem Malo Bučino překonala rozvodí Iskăr - Struma. Odtud klesala, přičemž se na dlouhém úseku pohybovala ve výšce okolo 850 m. Končila na silničním uzlu Daskalovo ve výšce 742 m, kde plynule přešla v dálnici Struma na svém staničení km 19,135 ≡ km 287,365.

V celé své délce byla čtyřproudová se dvěma oddělenými jízdními směry a odstavným pruhem v každém z nich. Její návrhová rychlost byla 100, resp. 110 km/h podle složitosti terénu.^[1]

Historie výstavby

Výstavba dálnice byla zahájena poté, co Evropská komise schválila v prosinci 2004 spolufinancování stavby.^{[p 2]} Očekávané náklady byly 148,5 miliónu €, z nichž 111,4 miliónu pocházelo z unijních fondů.^[3]

V červnu 2005 byla vyhlášena veřejná soutěž na zhotovitele stavby^[4] a v listopadu byly nabídky otevřeny. Uchazečů bylo 21 a ceny se pohybovaly od 142 219 849 € do 221 260 044 €, přičemž nejvyšší nabídka byla od česko-slovenského sdružení MeDo Ljulin (Metrostav + Doprastav).^[5] Téhož měsíce byla vyhlášena veřejná soutěž na stavební dozor.^[6]

Smlouva o výstavbě byla uzavřena se sdružením tureckých firem Mapa – Cengiz 8. srpna 2006 za cenu 137,382 miliónu €.^[7] Vlastní práce byly zahájeny v lednu 2007 se lhůtou výstavby 3 roky. Když byly v červnu 2008 již provedeny práce v objemu 330 tisíc m³ výkopů, 152 tisíc m³ násypů, 10 tisíc m³ betonu, 1,1 tisíc tun výztuže a přes 2 tisíce metrů pilot, zdálo se, že by mohlo dojít ke zkrácení termínu,^[8] nicméně postupně bylo zřejmé, že uvedení do provozu 30. září 2010 nebude dodrženo.^[9] Aby se ulehčilo dopravě v trase Sofie – Pernik – dálnice Struma, byl 17. prosince částečně zprovozněn dálniční uzel Daskalovo, a to po dvou pruzích ve směru na Pernik a na Vladaju, jakož i propojení s dálnicí Struma.^[10] Dálnice byla zprovozněna 15. května 2011.^[11]

Celkové náklady dosáhly 185 miliónů €^[1] a jde o první bulharskou dálnici, která byla kompletně postavena.^[11]

Inženýrská díla

Na trase se nachází tři tunely o celkové délce 1 260 m, 26 mostů s celkovou délkou 6 km, 3 silniční uzly a opěrné zdi o délce přes 2 762 m.^[1]

Tunely

Malo Bučino

Jde o dvě tunelové trouby, každá o délce 450 m s průjezdnou šířkou 11,2 m.

Ljulin

Jde o dvě tunelové trouby, každá o délce 350 m s průjezdnou šířkou 12,3 m.

Golemo Bučino

Jde o dvě tunelové trouby, každá o délce 500 m s průjezdnou šířkou 12,5 m.

Mosty

Viadukt Ljulin

Jde o dva souběžné železobetonové mosty, každý o šířce 16 m, které ve výšce až 42 m překlenují horské údolí.

Odkazy

Poznámky

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Люлин_(магистрала) na bulharské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dálnice Ljulin na Wikimedia Commons
• (bulharsky) Dálnice Ljulin na portálu Novini
• (anglicky) Diskuse na stránkách www.skyscrapercity.com s obrázky
• Video, průjezd celou dálnicí