Dálnice v Arménii
Dálnice v Arménii (arménsky: ավտոմայրուղին, v latince: avtomayrughin), jejchž historie spadá ještě do sovětských časů, nejsou samostatnou kategorií komunikací a ani nemají vlastní číslování (podobně jako v sousední Gruzii). V praxi tak v podstatě neexistují. Jsou za ně považovány vesměs jen dílčí úseky tzv. dálkových silnic (sovětských „magistrál“), značených písmenem Մ – M („Մայրուղին“, přepis do latinky: „Mayrughin“) a příslušným číslem, které splňují tamní požadavky na dálnice (především svým uspořádáním s 2 × 2 jízdními pruhy a různě širokým středním dělicím pásem, výhradně mimoúrovňovými křižovatkami, připojovacími a odbočovacími pruhy, krajnicemi). Kromě toho jsou již i některé další úseky dálkových silnic zkapacitněny na dvouproudé uspořádání, byť uvedené požadavky na dálnici nesplňují.
Nejvyšší povolená rychlost na arménských dálnicích je pro osobní automobily 110 km/h. V současnosti (2021) mají arménské dálnice celkovou délku 119 km a nejsou zvlášť zpoplatněny. V Arménii však existuje určitá forma silničních poplatků, které jsou placeny na hraničních přechodech.
Přehled dálničních úseků
Za dálnice lze považovat následující úseky dálkových silnic:
Číslo | Evropská silnice | Trasa | Celková délka (km) |
---|---|---|---|
M1 | Jerevan–Aštarak | 18 | |
M2 | Jerevan–Ararat | 37 | |
M4 | Jerevan–Sevan | 60 | |
M5 | obchvat Vagharšapatu (Ečmiadzinu) | 4 |
Výstavba nové dálnice Gjumri–Ararat
V současnosti (2021) je realizován mezinárodně financovaný projekt nové 470 km dlouhé páteřní dálkové „Silnice sever-jih“ (arménsky: Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքն, v latince Hyusis-harav chanaparhayin mijants’k’n), spojující gruzínské a íránské hranice přes hlavní město Jerevan, čímž se stávající trasa vedoucí velmi náročným horským terénem zkrátí o celých 100 km. Stavba je rozdělena do pěti stavebních dílů a po jejím dokončení by měla vzniknout nová rychlostní silnice v uspořádání 2 × 1 (s přípravou pro budoucí rozšíření na 2 × 2 jízdní pruhy). Půjde především o modernizaci úseku silnice M1 Bavra (hranice s Gruzií) – Gjumri podle mezinárodních standardů, úsek v trase Gjumri – západní tangenta Jerevanu–Ararat bude již vystavěn jako dálnice (v uspořádání 2 × 2 se středním dělicím pásem). Z Araratu bude následovat výstavba zcela nové silnice až k íránským hranicím v Agaraku, vč. nového mostu přes hraniční řeku Araks.[1]
Úseky dálkových silnic v uspořádání 2 × 2
Kromě shora uvedených úseků jsou v Arménii další dvouproudé (čtyř- a vícepruhové) úseky se středovým dělicím pásem, které ovšem ze stavebnětechnického a bezpečnostního hlediska nevyhovují požadavkům pro dálnice. Celkem má tedy Arménie (vč. úseků z předchozí tabulky) následující dvouproudé komunikace:
Číslo | Evropská silnice | Trasa | Celková délka (km) |
---|---|---|---|
M1 | Jerevan–Aštarak | 26 | |
M2 | Jerevan–Ararat | 50 | |
M4 | Jerevan–Tsovagyugh | 72 | |
M5 | Jerevan–Armavir | 44 |
Seznam všech dálkových silnic
Dálkové silnice dosahují celkové délky 1538 km a tvoří páteřní síť arménských silnic.
Číslo | Trasa | Celková délka (km) |
---|---|---|
Jerevan – Gjumri – Bavra – st. hranice / (Gruzie) – silnice ) | 167 | |
Jerevan – Artašat – Goris – Ararak – st. hranice / (Írán) – silnice ) | 373 | |
(Turecko – hranice uzavřena z polit. důvodů) / st. hranice – Margara – Vagharšapat – Aštarak – Dzoramut – st. hranice / (Gruzie – silnice ) | 184 | |
Jerevan – Sevan – Ijevan – st. hranice / Ázerbájdžán – hranice uzavřena z polit. důvodů) | 146 | |
Jerevan – Vaghašapat – Armavir – st. hranice / (Turecko) – hranice uzavřena z polit. důvodů) | 82 | |
Vanadzor – Alaverdi – st. hranice / (Gruzie silnice ) | 97 | |
Lernantsk – Gjurmi – Akhurik – st. hranice / (Turecko) – hranice uzavřena z polit. důvodů) | 57 | |
Vanadzor–Dilidžan | 37 | |
Talin–Karakert | 43 | |
Sevan–Martuni–Getap | 120 | |
Vaghashen – Sotk – st. hranice / Ázerbájdžán (hranice uzavřena z polit. důvodů) | 62 | |
Goris – Tegh – st. hranice / Ázerbájdžán (hranice kontrolována ruskými mírovými silami na lačinském pozemním koridoru do Arcachu) | 25 | |
Angeghakot – Shaghat – st. hranice / Ázerbájdžán (hranice uzavřena z polit. důvodů) | 20 | |
Tsovagyugh–Vardenis | 96 | |
obchvat Jerevanu | 29 |
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Liste der Fernstraßen in Armenien na německé Wikipedii a Հայաստանի ավտոճանապարհներ na arménské Wikipedii.
- ↑ Home | North-South Road Program State Non-Commercial Organization. northsouth.am [online]. [cit. 2021-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-04-24.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu dálnice v Arménii na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Flag of Iran. The tricolor flag was introduced in 1906, but after the Islamic Revolution of 1979 the Arabic words 'Allahu akbar' ('God is great'), written in the Kufic script of the Qur'an and repeated 22 times, were added to the red and green strips where they border the white central strip and in the middle is the emblem of Iran (which is a stylized Persian alphabet of the Arabic word Allah ("God")).
The official ISIRI standard (translation at FotW) gives two slightly different methods of construction for the flag: a compass-and-straightedge construction used for File:Flag of Iran (official).svg, and a "simplified" construction sheet with rational numbers used for this file.
Straßenschild der Straße internationaler Bedeutung 6 in Georgien (საერთაშორისო მნიშვნელობის გზა 6)
Autor: Spetsnaz 1991, Licence: CC BY 2.0
Yerevan-Sevan highway, Kotayk Province, Armenia.
Straßenschild der Straße internationaler Bedeutung 7 in Georgien (საერთაშორისო მნიშვნელობის გზა 7)
Road sign 3.2 "Closed to all vehicles".
Road sign 3.17.1 "Customs".
Autor: Original by Faigl.ladislav, converted to SVG by Zirguezi, Licence: CC0
Map of Asian countries
Straßenschild der Straße internationaler Bedeutung 11 in Georgien (საერთაშორისო მნიშვნელობის გზა 11)