Dálnice v Maďarsku

Dálnice v Maďarsku jsou silnice dálničního typu v Maďarsku. Jejich celková délka byla k říjnu 2021 přibližně 1800 km. Nejvyšší povolená rychlost na dálnicích je pro osobní automobily 130 km/h, na rychlostních silnicích pak 110 km/h. Na maďarských dálnicích funguje systém tzv. virtuálních dálničních známek.

Historie výstavby

Stavba maďarského dálničního systému byla spuštěna za socialismu, roku 1964 dnešní dálnicí M7, která spojuje hlavní město Budapešť, okolí jezera Balaton až ke hranici s Chorvatskem. V roce 1975 byl hotov první úsek mezi Budapeští a jezerem Balaton. Postupně byly budovány další úseky, jako budapešťský okruh (M0), Budapešť – Győr směrem do Rakouska na Vídeň, Budapešť – Segedín směrem do Jugoslávie na Bělehrad nebo Budapešť – Miškovec směrem na východ. Po pádu Železné opony byl v roce 1991 přijat Národní program pro rozvoj silniční sítě, který podpořil výstavbu dalších dálnic.

Značení

Dálnice v Maďarsku jsou označovány písmenem M, což je zkratka slova műút (= „dálnice, hlavní silnice“). Často je ale chápána i jako magyar („maďarský“) nebo motorhajtású („motorem poháněný“, tj. pro motorová vozidla). Běžně užívaný maďarský výraz pro dálnici je nicméně autópálya („automobilová dráha“) a pro rychlostní silnice autóút („automobilová silnice“).

Oba typy dálnic jsou značeny stejně – modrou pětihrannou tabulkou s bílým písmenem „M“ a číslem. Číslo je zpravidla odvozeno od souběžně vedoucí stávající silnice. Částečnou výjimkou je např. M3, která od Emődu pokračuje ve svém směru k Ukrajině, zatímco podél silnice č. 3 dále vede odbočka M30. Dálnice M8 je zase plánována spíše jako směrové pokračování silnice č. 8 (podél jejíhož úseku vede M80). Označení M0 symbolizuje okruh (kolem Budapešti), žádná silnice č. 0 v Maďarsku neexistuje.

Seznam dálnic

Následující seznam obsahuje existující i plánované dálnice i rychlostní silnice v pořadí podle čísla. Jejich typ je v tabulce rozlišen v posledním sloupci jako D pro dálnici a R pro rychlostní silnici. Ve sloupci „V provozu“ jsou tmavě zelenou barvou vyznačeny kompletně dokončené dálnice a světle zelenou částečně zprovozněné dálnice. Ve sloupci „Trasa“ je kurzívou označena dosud nezprovozněná část trasy.

Číslo dálnice	Mapa	Trasa	Evropská silnice	Konečná délka (km)^{[p 1]}	V provozu		Geodata (OSM)	Typ
Číslo dálnice	Mapa	Trasa	Evropská silnice	Konečná délka (km)^{[p 1]}	(km)^{[p 1]}	%	Geodata (OSM)	Typ
M0		Budapešť (okruh)		109 km	77 km	70,6%	OSM, WMF	R
M1		Budapešť – Tatabánya – Győr – Hegyeshalom – Rakousko (dálnice A4 směr Vídeň)		161 km	161 km	100%	OSM, WMF	D
M2		Budapešť – Vác – Parassapuszta – Slovensko (rychlostní silnice R3 směr Zvolen)		68 km	30 km	44,1%	OSM, WMF	R
M3		Budapešť – Füzesabony – Emőd – Görbeháza – Nyíregyháza – Nyírmada – Vásárosnamény – Beregdaróc – Ukrajina (směr Mukačevo)		296 km	269 km	90,9%	OSM, WMF	D
M4		Budapešť – Szolnok – Karcag –Berettyóújfalu – Nagykereki – Rumunsko (dálnice A3 směr Oradea)		222 km	130 km	58,6%	OSM, WMF	R/D
M5		Budapešť – Kecskemét – Segedín – Röszke – Srbsko (dálnice A1 směr Bělehrad)		160 km	160 km	100%	OSM, WMF	D
M6		Budapešť (M0) – Dunaújváros – Szekzárd – Bóly – Ivándárda – Chorvatsko (dálnice A5 směr Osijek)		194 km	175 km	90,7%	OSM, WMF	D
M7		Budapešť – Székesfehérvár – Siófok – Nagykanizsa – Letenye – Chorvatsko (dálnice A4 směr Záhřeb)		226 km	226 km	100%	OSM, WMF	D
M8		Balatonfőkajár (M7) – Sárbogárd (M81) – Dunaújváros (M6) – Dunavecse – Kecskemét (M5) – Nagykőrös (M44) – Abony (M4 / M32)		163 km	10 km	6,1%	OSM, WMF	D
M9		Szekszárd (M6) – Dusnok – Nemesnádudvar		31 km	21 km	67,7%	OSM, WMF	R
M15		Levél (M1) – Rajka – Slovensko (dálnice D2 směr Bratislava)		14 km	14 km	100%	OSM, WMF	D
M19		přivaděč do Győru z dálnice M1		9 km	9 km	100%	OSM, WMF	R
M25		Füzesabony (M3) – Eger		18 km	18 km	100%	OSM, WMF	R
M30		Emőd (M3) – Miškovec – Tornyosnémeti – Slovensko (rychlostní silnice R4 směr Košice)		84 km	84 km	100%	OSM, WMF	D
M31		spojka dálnic M3 a M0 v Budapešti		12 km	12 km	100%	OSM, WMF	D
M32		Szolnok (M4, M8) – Kál (M3, M25)		63 km	0 km	0%	–	R
M34		Vásárosnamény (M3) – Záhony – Ukrajina (silnice M 06 směr Užhorod)		36 km	0 km	0%	–	R
M35		Görbeháza (M3) – Debrecín – Berettyóújfalu (M4)		68 km	68 km	100%	OSM, WMF	D
M43		Segedín (M5) – Csanádpalota – Rumunsko (dálnice A1 směr Arad)		57 km	57 km	100%	OSM, WMF	D
M44		Kecskemét (M5) – Békéscsaba		110 km	76 km	69,1%	OSM, WMF	R
M49		Kántorjánosi (M3) – Csenger – Rumunsko (směr Satu Mare)		45 km	0 km	0%	–	R
M51		spojka dálnic M5 a M0 v Budapešti		4 km	4 km	100%	OSM, WMF	R
M60		Bóly (M6) – Pécs – Szigetvár – Barcs – Chorvatsko (dálnice A13 směr Virovitica)		97 km	31 km	32%	OSM, WMF	D
M70		Letenye (M7) – Tornyiszentmiklós – Slovinsko (dálnice A5 směr Maribor)		21 km	21 km	100%	OSM, WMF	D
M76		Balatonszentgyörgy (M7) – Keszthely – Zalaegerszeg – Körmend (M86 / M80)		83 km	9 km	10,8%	OSM, WMF	R
M80		Körmend (M76 / M86) – Rábafüzes – Rakousko (rychlostní silnice S7 směr Graz)		28 km	27 km	96,4%	OSM, WMF	R
M81		Sárbogárd (M8) – Székesfehérvár (M7) – Kisigmánd (M1) – Komárom – Slovensko (Komárno)		114 km	0 km	0%	–	R
M83		Győr (M1) – Tét – Pápa		36 km	0 km	0%	–	R
M85		Győr – Csorna – Šoproň – st. hranice Rakousko (dálnice A3 směr Eisenstadt, Vídeň)		95 km	89 km	93,7%	OSM, WMF	R
M86		Körmend (M76, M80) – Szombathely – Csorna (M85) – Levél (M1, M15)		122 km	64 km	52,5%	OSM, WMF	R
M87		Szombathely – Kőszeg – st. hranice Rakousko (rychlostní silnice S31 směr Mattersburg)		20 km	1 km	4,5%	–	R
M90		Hollád (M7, M76) – Kaposvár – Szigetvár (M60) – Bóly (M6, M60) – Tompa – Szeged (M5, M43)		221 km	0 km	0%	–	R
M100		Albertirsa (M4) – Újhartyán (M5) – Ercsi (M6) – Martonvásár (M7) – Slovensko (silnice 63, Štúrovo)		126 km	0 km	0%	–	R