Děhylov (nádraží)

Děhylov
Staniční budova v roce 2022
Stát	Česko Česko
Kraj	Moravskoslezský
Obec	Děhylov
Souřadnice	49°52′50,16″ s. š., 18°10′17,04″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Děhylov
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	332643[1]
Trať	Ostrava-Svinov – Opava východ
Nadmořská výška	218[2] m n. m.
V provozu od	1857[2]
Zabezpečovací zařízení	elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z Ostravy-Svinova)
Dopravní koleje	3[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)[1]
Prodej jízdenek
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Děhylov je železniční stanice, která se nachází v jižní části stejnojmenné obce v okrese Opava u silnice do Hlučína. Leží v km 269,417 železniční trati Ostrava-Svinov – Opava východ mezi stanicemi Ostrava-Třebovice a Háj ve Slezsku.^[3]

Historie

Provoz na trati z Ostravy do Opavy byl zahájen 17. prosince 1855, ale až v roce 1857 byla v místě dnešní stanice otevřena železniční zastávka s názvem Děhylov-Hlučín. V 90. letech 19. století došlo k rozšíření na zastávku a nákladiště, od 1. června 1924 se jedná o stanici.^[4] V letech 1938 až 1945 byla stanice ve správě Deutsche Reichsbahn a nesla název Dielhau.^[2] V té době došlo k modernizaci stanice a vybudování nového elektromechanické zabezpečovací zařízení německého vzoru Einheit s německými mechanickými návěstidly a dvěma stavědly, jedním řídicím a druhým závislým.^[5][6] Toto německé zabezpečení stanice vydrželo ve stanici do prosince 1991, kdy zde bylo aktivováno elektrické stavědlo TEST 14.^[5] Toto zabezpečení však nevydrželo dlouho, novým bylo nahrazeno během modernizace a elektrizace trati Ostrava-Svinov – Opava východ, která proběhla v letech 2005–2006.^[7][8]

V roce 2021 proběhla přestavba výpravní budovy.^[9]

Popis stanice

Před modernizací

Od roku 1991 byla stanice vybavena typovým elektrickým stavědlem TEST 14,^[5] které ovládal výpravčí z panelu v dopravní kanceláři, která byla umístěna ve výpravní budově u hájeckého zhlaví. Ve stanici byly celkem tři dopravní koleje, na straně u budovy byla kolej č. 2 (užitečná délka 700 m), následovala kolej č. 1 (700 m) a poslední byla kolej č. 3 (696 m), za ní ještě byla krátká manipulační kolej č. 5, která vedla z hájeckého zhlaví a byla napojena zpět do koleje č. 3. U všech tří kolejí byla nástupiště o délce 179 m s příchodem přes koleje. Ve stanici bylo celkem šest výhybek, všechny byly vybaveny elektromotorickým přestavníkem. Výjimkou byla výhybka č. 3 s ručním přestavováním, kterou se do koleje č. 3 napojovala manipulační kolej č. 5.^[10]

Stanice byla vybavena světelnými návěstidly, vjezdová návěstidla byla umístěna v km 268,350 (L od Ostravy-Třebovic) a v km 269,650 (S od Háje ve Slezsku).^[10]

Jízda vlaků v úseku do Háje ve Slezsku byla zabezpečena telefonickým dorozumíváním, do Ostravy-Třebovic pak jednooddílovým automatickým hradlem AH83 s kolejovými obvody,^[10] které bylo aktivováno v lednu 1993.^[5]

Po modernizaci

V rámci modernizace, která probíhala v letech 2005–2006, došlo k úpravě celé stanice. Stanice je nově řízena pomocí elektronického stavědla ESA 11, které je prostřednictvím rozhraní JOP dálkově ovládáno z Ostravy-Svinova, případně ze záložního pracoviště ve stanici Opava východ, místní obsluha je možná jen v nouzových případech pomocí desky nouzových obsluh.^[3]

Konfigurace kolejiště nedoznala výraznějších změn, zůstaly zachovány tři dopravní koleje s užitečnými délkami 719 m (kolej č. 2), 701 m (kolej č. 1) a 682 m (kolej č. 3). Manipulační kolej č. 5 je nově jen kusá (není zapojena zpět do 3. koleje). Tím pádem je ve pět výhybek (o jednu méně než původně), všechny jsou vybaveny elektromotorickými přestavníky. Elektromotorický přestavník má i výkolejka na manipulační koleji.^[3] Výhybka č. 1 umožňuje jízdu do odbočky (tj. od Ostravy-Třebovic nad kolej č. 2 nebo opačně) rychlostí 80 km/h.^[1] Všechna návěstidla jsou samozřejmě světelná, vjezdová návěstidla jsou oproti minulosti mírně vysunuta dále do trati (nové polohy: L v km 268,194, S v km 269,680).^[3]

Nástupiště jsou nově jen dvě, obě o délce 175 m, u koleje č. 2 je vnější nástupiště s hranou ve výšce 200 mm, mezi kolejemi č. 1 a 2 je oboustranné nástupiště s výškou hran 250 mm. Přístup na druhé jmenované nástupiště je úrovňový po přechodu přes kolej č. 2.^[3]

Přímo ve stanici jsou dva železniční přejezdy se světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závor: P7728 v km 268,579 u třebovického zhlaví přes všechny dopravní koleje (účelová komunikace) a P7729 v km 269,423 na hájeckém záhlaví (silnice II/469 z Děhylova do Hlučína).^[1][3] Jízda vlaků v přilehlých traťových úsecích je zabezpečena integrovaným traťovým zabezpečovacím zařízením 3. kategorie bez návěstního bodu.^[3]

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Děhylov na Wikimedia Commons