Dřevěná lávka (Prudká)

dřevěná lávka v Prudké
Lávka po rekonstrukci v listopadu 2021
Lávka po rekonstrukci v listopadu 2021
Základní údaje
KontinentEvropa
StátČeskoČesko Česko
KrajJihomoravský
OkresBrno-venkov
PřesSvratka
Souřadnice49°25′5,52″ s. š., 16°22′2,64″ v. d.
Parametry
Materiáldřevo
Délka33 m
Šířka2,4 m
Výška3 m
Mapa
Další data
Kód památky11465/7-8606 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dřevěná lávka v osadě Prudká, části městyse Doubravník v okrese Brno-venkov, překonává řeku Svratku. Postavena byl v roce 1899 a od roku 1994 je chráněna jako kulturní památka České republiky.[1]

Popis

Nosná část lávky je tvořená dvojitou věšadlovou konstrukcí. Mostovku, přibližně ve výšce 3 m nad hladinou Svratky, nesou dvě trojice podélných trámů. Opláštění je tvořeno svislými, 2 m vysokými prkny, nad nimiž je tři čtvrtě metru vysoký průzor. Střecha je sedlová,[2][3] ze štípaného modřínového šindele (před rekonstrukcí v letech 2019–2021 byla po desetiletí zastřešena asfaltovou lepenkou na bednění).[4] Stavba je na levém břehu uložena na kamenné opěře, uprostřed se nachází dřevěná bárka (podpěra), na pravém břehu byl postaven kamenný pilíř obdélného půdorysu, odkud vede na přírodní terén přístupová dřevěná šikmá rampa. Lávka je dlouhá 33 m, má šířku 2,4 m a výšku 3,9 m.[2][3] Světlá výška činí 2,5 m, světlá šířka 2 m. Nosné trámy jsou z jedlového dřeva, bárka s ledolamem z dubového dřeva, ostatní prvky nosné konstrukce (sloupky, vzpěry, rozpěry a příčné trámy) ze smrkového nebo modřínového dřeva.[4]

Historie

Lávka byla postavena v roce 1899 tesařským mistrem Janem Nejezem ze Železného pro dělníky pracující v papírně C. M. Kopřivy na levém břehu Svratky.[2][3] Později, v roce 1905, byla po pravém břehu řeky zprovozněna železniční trať Žďár nad Sázavou – Tišnov, blízká zastávka Prudká však byla uvedena do provozu až v 50. letech 20. století.[5] Poslední oprava některých částí lávky proběhla v roce 1999, poté se však stavba stala součástí restitučních sporů a od té doby chátrala. Zřejmě kvůli havarijnímu stavu bylo bez vědomí Národního památkového ústavu (NPÚ) v roce 2007 provedeno posílení nosných částí položením dalšího trámu.[2] V následujících letech řadil NPÚ lávku mezi nejohroženější nemovité památky.[6] V roce 2019 byla zahájena její celková rekonstrukce,[7] která byla dokončena na jaře 2021.[8]

Galerie

  • Lávka ve stavu před rekonstrukcí (2009)

    Lávka ve stavu před rekonstrukcí (2009)

  • Lávka v průběhu rekonstrukce (2019)

    Lávka v průběhu rekonstrukce (2019)

  • Podpěra s ledolamem

    Podpěra s ledolamem

  • Ledolam

    Ledolam

  • Kamenná opěra lávky

    Kamenná opěra lávky

  • Konstrukce mostovky

    Konstrukce mostovky

  • Vnitřek lávky

    Vnitřek lávky

Reference

  1. ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2013-08-19]. Identifikátor záznamu 119461 : Silniční most - mostek. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1]. 
  2. ↑ a b c d HUNKOVÁ, Veronika. Dřevěné mosty v okolí Nedvědice [online]. Imaterialy.dumabyt.cz, 2008-02-26 [cit. 2013-06-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-06-07. 
  3. ↑ a b c JOSEF, Dušan. PRUDKÁ u Doubravníku (Žďár nad Sázavou) - krytá lávka pro pěší [online]. Libri.cz [cit. 2013-08-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-05. 
  4. ↑ a b ŠENKYŘÍKOVÁ, Barbora; ŠIŠKA, Radek; VEJPUSTEK, Zdeněk. Obnova dřevěné lávky na Prudké [online]. Doubravnik.cz, 2021-04-12 [cit. 2023-01-09]. Dostupné online. 
  5. ↑ VAŠÍČEK, Milan, a kol. 110 let trati Brno – Tišnov a 90 let trati Tišnov – Žďár. Brno: České dráhy, Obchodně přepravní ředitelství v Brně, 1995. S. 28. 
  6. ↑ Nejohroženější nemovité památky – silniční most - mostek [online]. Praha: Národní památkový ústav, 2009-10-21, rev. 2012-12-05 [cit. 2013-08-19]. Dostupné online. 
  7. ↑ GÁFRIKOVÁ, Eliška. Památku uvidí lidé opravenou. V Doubravníku rekonstruují vzácnou lávku. Brněnský deník [online]. VLTAVA LABE MEDIA, 2019-11-18 [cit. 2019-11-19]. Dostupné online. 
  8. ↑ Rekonstrukce lávky v Prudké [online]. Drevoprozivot.cz [cit. 2023-01-09]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Prudká, krytá dřevěná lávka 07.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
krytá dřevěná lávka v osadě Prudká po rekonstrukci, mostní podpěra
Prudká, krytá dřevěná lávka 01.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
krytá dřevěná lávka v osadě Prudká po rekonstrukci
Prudká, krytá dřevěná lávka 08.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
krytá dřevěná lávka v osadě Prudká po rekonstrukci
Prudká, krytá dřevěná lávka 11.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
krytá dřevěná lávka v osadě Prudká po rekonstrukci, mostní opěra
Prudká, krytá dřevěná lávka 04.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
krytá dřevěná lávka v osadě Prudká po rekonstrukci, interiér
Prudká, krytá dřevěná lávka 09.jpg
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
krytá dřevěná lávka v osadě Prudká po rekonstrukci, ledolam