Důl Běta
Důl Běta | |
---|---|
Vjezd do areálu bývalého dolu | |
Základní údaje | |
Typ díla | hlubinný důl |
Těžba | hnědé uhlí |
Poloha | |
Stát | Česko |
Kraj | Ústecký |
Okres | Chomutov |
Obec | Strupčice |
Souřadnice | 50°28′49″ s. š., 13°30′8,89″ v. d. |
Provozní údaje | |
Období těžby | 1918–1977 |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Důl Běta je uzavřený hnědouhelný důl severně od Okořína u Strupčic v okrese Chomutov. Založen byl roku 1918 a těžba v něm probíhala až do dubna roku 1977.
Historie
Mezi Okořínem a zaniklou vesnicí Pohlody se původně nacházely dva doly založené krátce po první světové válce. V roce 1918 založila společnost Braunkohlen Tiefbau Gewerkschaft, Betty – Schacht Wurmes[1] (Hnědouhelné hlubinné těžařstvo ve Vrskmani) důl s jámou zvanou Irena. Po jejím dokončení byla přejmenována na Betty a později na Bětu. Druhým podnikem byl důl Neue Anlage (Nový závod) založený v letech 1920–1921 Duchcovsko-podmokelskou dráhou. Přestože měl důl vlastní elektrárnu a elektrický těžní stroj, museli si v něm havíři svítit karbidovými lampami.[2] Uhlí se z obou dolů vozilo vlečkou do Strupčic (podle Zdeny Binterové se uhlí z dolu Běta dopravovalo do Vrskmaně[3]),[2] kde se nacházela stanice na železniční trati Počerady–Vrskmaň.[3]
Důl Betty byl 1. července 1929 přejmenován na Hnědouhelnou akciovou společnost, Důl Běta Vrskmaň. Hospodářská krize ve třicátých letech způsobila pokles zájmu o uhlí, což vedlo majitele dolu Elektra k omezení provozu na pouhé tři směny týdně. Dalšímu zkracování směn zabránila hladová stávka horníků zahájená 6. listopadu 1935. Společnost s horníky začala vyjednávat, a ti proto stávku přerušili.[1] Jednání nebyla úspěšná, takže stávka byla obnovena a 20. listopadu nevyfáralo 25 horníků. Do podzemí jim byla dodávána pouze voda. K dohodě společnosti s horníky došlo 23. listopadu, kdy všichni havíři po 79 hodinách vystoupili na povrch.[4]
V roce 1939 byla na doly Běta i Elektra převedena část zaměstnanců zrušeného strupčického dolu Anna a o dva roky později se oba doly spojily.[4] V letech 1942–1946 se pro spojené doly používal název Betty – Elektra, ale v roce 1945 se objevily také názvy Betty, Okořín a Betty – Elektra Vrskmaň – Okořín. Od roku 1945 se používal pouze název Běta.[2]
Uhlí se nejprve těžilo oběma jámami, ale v roce 1942 byla těžba v jámě Betty ukončena.[2] Provoz v ní byl obnoven až v roce 1945. Vzhledem k nedostatku pracovníků byl provoz omezen na jednu směnu, ale po třech měsících začal provoz dvousměnný, který trval až do roku 1959.[4]
V roce 1953 se důl Běta stal provozním úsekem chomutovského dolu Jan Žižka, u kterého zůstal do roku 1959. Od 1. ledna 1960 se stal opět samostatným podnikem, ale o sedm let se vrátil do správy dolu Jan Žižka. Národní podnik Jan Žižka byl ve stejné době zrušen a jeho doly Jan Žižka, Ludmila a Běta byly začleněny do národního podniku Doly Nástup Tušimice. V této organizaci zůstala Běta provozním úsekem dolu Jan Žižka. Ten od 1. ledna 1976 organizačně spadal pod podnik Doly Vítězného února, Záluží.[4]
Provoz dolu Běta byl ukončen 21. dubna 1977,[5] ale podle publikace Severočeských dolů k ukončení provozu došlo už 30. dubna 1975.[2]
Přírodní poměry
Rok | Tuny |
---|---|
1938 | 72 919 |
1939 | 60 660 |
1945 | 47 185 |
1946 | 76 665 |
1950 | 87 786 |
1955 | 116 944 |
1960 | 119 929 |
1965 | 235 215 |
1970 | 287 748 |
1972 | 300 052 |
1975 | 312 412 |
1976 | 313 045 |
Důl Běta stával na hranicích katastrálních území Strupčice a Vrskmaň asi jeden kilometr severně od Okořína. Okolní krajina je součástí Mostecké pánve, konkrétně její části zvané Jirkovská pánev.[7] Mírně zvlněný reliéf povrchu nad dolem dosahuje nadmořských výšek 270–320 metrů.[5]
Geologické podloží zde tvoří písky, štěrky a jíly s podřadně uloženými uhelnými slojemi[7] miocénního stáří. Na povrchu se vyskytují čtvrtohorní spraše. Hnědouhelné sloje jsou uložené ve třech vrstvách. Z nich dvě spodní tvoří uhelné jíly se slabými proplástky detritického uhlí, které se nehodí k těžbě.[5]
V dole se těžila pouze svrchní sloj rozdělená do dvou lávek oddělených uhelnými jíly. První uhelná lávka mocná jeden metr se těžila pouze pokusně v roce 1964. Druhá uhelná lávka mocná 2–2,5 metru se nacházela v hloubce 45–65 metrů a v okrajových částech byla její hloubka jen 25 metrů.[5] Na severu důl omezovaly stařiny dolu Aurora a na severovýchodě a východě stařiny dolů Anna a Ondřej.[5]
Těžba
Hlavní metodou těžby v dole bylo až do roku 1961 zátinkování na zával[4] a uhlí se dopravovalo žlabovými a pásovými dopravníky.[2] Přes dílčí pokusy se stěnováním se začalo stěnování na řízený zával používat až v roce 1961 a metoda se používala do roku 1966.[4] Stěnové poruby byly 60–100 metrů široké, 500 metrů dlouhé a dobývací výška byla 2,2 metru. V letech 1964–1966 dosahovala denní produkce dolu tisíc tun uhlí.[2] Zvýšení výkonu umožnilo dodání nové štítové výztuže OMKT-T ze Sovětského svazu. Zbytkové pilíře se však dále dobývaly zátinkováním.[4]
Odkazy
Reference
- ↑ a b KTODA, Jaroslav. Provoz na dole Běta byl ukončen. Památky, příroda, život. 1977, roč. 9, čís. 2, s. 22. Dále jen Ktoda (1977).
- ↑ a b c d e f g Severočeské doly, akciová společnost – Doly Nástup Tušimice. Minulost a současnost. Chomutov: Severočeské doly, 1996. 298 s. ISBN 80-260-6690-1. S. 210–211.
- ↑ a b BINTEROVÁ, Zdena. Vrskmaň. Chomutov: Okresní muzeum, 2000. 40 s. ISBN 80-239-4164-X. S. 7, 8.
- ↑ a b c d e f g Ktoda (1977), s. 23.
- ↑ a b c d e Ktoda (1977), s. 21.
- ↑ Ktoda (1977), s. 24.
- ↑ a b CENIA. Katastrální mapy, chráněná ložisková území, geomorfologická mapa, geologická a půdní mapa ČR [online]. Praha: Národní geoportál INSPIRE [cit. 2019-12-05]. Dostupné online.
Literatura
- BÍLEK, Jaroslav; JANGL, Ladislav; URBAN, Jan. Dějiny hornictví na Chomutovsku. Chomutov: Vlastivědné muzeum v Chomutově, 1976. 192 s. S. 117–118.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Důl Běta na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: derivative work Виктор_В, Licence: CC BY-SA 3.0
Relief map of the Czech Republic
Picture of miner's tools rotated by 180 degrees. This icon is used for closed down mines.
Autor: Petr Kinšt, Licence: CC BY-SA 3.0
Okořín – areál bývalého dolu Běta
Autor: Petr Kinšt, Licence: CC BY-SA 3.0
Okořín – areál bývalého dolu Běta od západu