Daewoo Lanos

Daewoo Lanos
Daewoo Lanos hatchback
Výrobce	Daewoo FSO AvtoZAZ TagAZ
Další jména	Chevrolet Lanos Daewoo Sens Doninvest Assol FSO Lanos ZAZ Lanos ZAZ Sens
Roky produkce	1997–2002
Předchůdce	Daewoo Nexia
Nástupce	Daewoo Kalos
Karoserie	3dveřový hatchback 4dveřový sedan 5dveřový hatchback
Designér	Giugiaro
Platforma	GM T
Technické údaje
Délka	hatchback: 4 074 mm sedan: 4 235 mm
Výška	1678 mm
Rozvor	2520 mm
Hmotnost	Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1086") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1086 kg (parametr potřebuje upřesnit)
EuroNCAP	(1998)
Převodovky
Převodovka	5stupňová manuální 4stupňová automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Daewoo Lanos je korejský osobní automobil vyráběný od roku 1997 do roku 2002 automobilkou Daewoo. Vyráběl se i v Polsku ve firmě FSO, v Rusku v TagAZ a na Ukrajině v AvtoZAZ. Lanos nahradil model Nexia, který se v roce 1997 přestal vyrábět. V roce 2002 začala výroba Kalosu a přestal se vyrábět Lanos.

Název modelu vychází ze spojení latinských slov latus – v češtině prostorný, velký a nos – my.^[1][2]

Celosvětová produkce Lanose byla ukončena v roce 2020 (Egypt).^[zdroj?]

Vývoj

Lanos byl, na rozdíl od předchozích modelů značky Daewoo, zcela vyvinut v této automobilce. Modely vyráběné před ním totiž byly modifikované modely společnosti Opel.

Daewoo se snažilo prosadit i mezi evropskou konkurencí, proto projekt začal srovnáním a analýzou konkurenčních modelů od 20 různých výrobců. Nejlepší byly Toyota Tercel, Opel Astra a Volkswagen Golf.

Mezi čtyřmi designérskými studii byl zvolen Giugiaro. Technickou část spolu navrhovali Daewoo a dodavatelé a podnikatelé, kteří se podíleli na zhotovování součástek. Mezi ně patřil AC Rochester (motor), Delco Chassis Division (brzdy, ABS) GM Powertrain (automatická převodovka), Italdesign (karoserie, elektronika, prototypy), PARS (airbagy) a Porsche (odpružení, brzdy, koncepce). Do konce roku 1995 bylo postaveno 150 prototypů. Výroba začala v roce 1997.

Technické údaje

Auta byla vybavena motory GM 1 D-TEC s obsahem 1,4 l (1349 cm³) SOHC, 1,5 l (1549 cm³) SOHC, 1,5 l (1498 cm³) DOHC a 1,6 l (1598 cm³) DOHC.

Všechny modely byly k dispozici ve verzích S, SE, SX a později SPORT. S byl základní model a neobsahoval mnoho funkcí (CD přehrávač, elektrická okna). SE bylo o trochu vylepšené S. Model SX měl CD přehrávač, elektrické ovládání zrcátek, elektrická okna a mlhová světla. SPORT byl vylepšený SX.

Mimokorejské automobilky

Lanos se vyráběl i v polském automobilovém závodu FSO, ukrajinské ZAZ a ruské TagAZ (kde byl prodáván jako Doninvest Assol).

ZAZ

Lanos se v ZAZ vyráběl od roku 2002 pod názvem ZAZ Sens. Název Sens se používal pro starší verzi modelu. Motory dodával koncern GM Daewoo.

FSO

Společnost FSO vyráběla Lanos od roku 1997. FSO před tím vyrábělo Daewoo Nexia a Daewoo Espero. Od ledna 2005 začaly být Lanosy vyrobené v Polsku prodávány pod obchodním názvem FSO.

Závodní verze

Daewoo Lanos Kit Car

Na vzniku tohoto rallyeového speciálu se podílel portugalský importér značky. Vůz byl stavěn pouze pro asfaltové soutěže v Madeiře. K pohonu slouží motor o objemu 1,6 litru vyladěný na výkon 172 koní. Šestistupňová sekvenční převodovka AP je z dílen Daewoo Sport. Podvozek je vybaven zkrutnými stabilizátory a závodními pružinami. Tlumiče vyrobila firma Proflex. Vůz je vybaven rozšířenými blatníky a přítlačným křídlem.^[3]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Daewoo Lanos na Wikimedia Commons