Daimler-Benz DB 600

DB 600
Daimler-Benz DB 600A v Heinkelu He 111 B
Daimler-Benz DB 600A v Heinkelu He 111 B
TypPístový vidlicový letecký motor
VýrobceDaimler-Benz
První rozběhPrototyp F4A: 1932
první let: December 1935
Hlavní použitíMesserschmitt Bf 109
Vyrobeno kusů2 281
Další vývojDaimler-Benz DB 601

Daimler-Benz DB 600 byl německý letecký motor. Šlo o kapalinou chlazený, vidlicový dvanáctiválec. Montoval se do hlavně do předválečných typů letounů Messerschmitt Bf 110, Heinkel He 111 a dalších. Jako další stupně jeho vývoje vznikly motory DB 601 (místo karburátoru vstřikování) a DB 603 (s přímým vstřikováním a větším vrtáním).

Varianty

DB 600 A/B
1,000 PS (986 hp, 735 kW) při 2400 ot/min na úrovni mořské hladiny s 5-minutovým Kurzleistung (krátkodobý výkon)
DB 600 C/D
850 PS (838 hp, 625 kW) při 2250 ot/min na úrovni mořské hladiny s minutovým Erhöhte Kurzleistung (zvýšený krátkodobý výkon)
910 PS (898 hp, 669 kW) při 2400 ot/min ve 4 000 m (13 000 ft) s 5-minutovým Kurzleistung
DB 600 Ga/Ha
1050 PS (1036 hp, 772 kW) při 2400 ot/min na úrovni mořské hladiny s minutovým Erhöhte Kurzleistung
1050 PS (1036 hp, 772 kW) při 2400 ot/min v 3 600 m (11 800 ft) s 5-minutovým Kurzleistung

Specifikace (DB 600C)

Technické údaje

  • Typ: Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní dvanáctiválec do V (60°)
  • Vrtání: 150 mm
  • Zdvih: 160 mm
  • Objem válců: 33,9 l
  • Délka: 1 720 mm
  • Šířka: 712 mm
  • Výška: 1 000 mm
  • Suchá hmotnost: 575 kg

Součásti

  • Ventilový rozvod: Dva sací ventily a dva sodíkem chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod OHC.
  • Kompresor: Jednostupňový, jednorychlostní odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola
  • Palivová soustava: karburátor
  • Palivo: 87-oktanový benzín
  • Mazací soustava: Suchá kliková skříň s jedním tlakovým a dvěma odsávacími čerpadly
  • Chladicí soustava: Chlazení kapalinou

Výkony

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

DB600A NII VVS.jpg
DB 600A in a Heinkel He 111B nacelle