Dalovice (nádraží)

Dalovice
Stát	Česko Česko
Obec	Dalovice
Souřadnice	50°15′16,92″ s. š., 12°53′11,04″ v. d.
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	734459[1]
Tratě	Chomutov–Cheb Karlovy Vary – Merklín
Nadmořská výška	410[1] m n. m.
V provozu od	1877
Zabezpečovací zařízení	elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z K. Varů)[2]
Dopravní koleje	4[2]
Nástupiště (nástupní hrany)	3 (3)[2]
Prodej jízdenek
Služby ve stanici	nejsou
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dalovice jsou železniční stanice ve stejnojmenné obci v okrese Karlovy Vary. Leží v km 182,509^[1] dvoukolejné elektrizované trati Chomutov–Cheb (25 kV, 50 Hz AC) a v km 10,635 na jednokolejné neelektrizované trati Karlovy Vary – Merklín.

Historie

Trať z Prahy přes Kladno a Rakovník do Chebu přes Dalovice byla vystavěna v rámci projektu propojení kladenské a severočeské důlní oblasti, financovaného a provozovaného soukromou společností Buštěhradská dráha (BEB). Dne 9. listopadu 1871 byl uveden do provozu celý nový úsek trasy z Března přes Prunéřov do Ostrova, o měsíc později byla zahájena doprava do Karlových Varů, odkud mohly vlaky pokračovat po již hotovém úseku až do Chebu.^[3] V místě budoucí stanice Dalovice byl zřízen jen strážní domek č. 150. V roce 1877 byla od tohoto strážního domku vybudována vlečka k hnědouhelným dolům nedaleko Otovic. Poté byla v místě zřízena zastávka a nakládací rampa.^[4][3]

V roce 1902 byla postavena místní dráha z Dalovic do Merklína. S provozem na trati do Merklína, který byl zahájen 1. října 1902, byla otevřena i nová výpravní budova.^[3]

Po zestátnění Buštěhradské dráhy k 1. lednu 1923 správu přebraly Československé státní dráhy. Druhá kolej byla postavena v roce 1930.^[5] Původní název stanice Dallwitz byl v roce 1945 změněn na Dalovice.^[1] Úsek trati Karlovy Vary – Kadaň byl elektrizován v letech 2004–2006.^[5][6]

Popis

Ve stanici jsou tři jednostranná úrovňová nástupiště u koleje č. 1 a 2 dlouhé 170 m, u koleje č. 4 je dlouhé 40 m. Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením typu ESA 11, které je ovládáno z JOP Karlovy Vary.^[7] V rámci elektrizace trati byla demontována kusá kolej č. 5a, výtažná kolej 4b a vlečka do teplárny. Kolej č. 5 byla nově napojena z kadaňského zhlaví a ukončena ve vzdálenosti 390 m zarážedlem.^[5]

Ve stanici se v km 182,304 (na hájeckém zhlaví) nachází železniční přejezd P82 vybavený přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami, kde kříží trať silnice III/22129. Dále je ve stanici (na záhlaví směr Sadov) v km 10,079 přejezd P219.^[2][8] V blízkosti stanice v km 184,150 je železniční přejezd P83 vybavený přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami, kde kříží trať místní komunikace.^[7][8]

Výpravní budova

Výpravní budova je přízemní stavba se sedlovou střechou postavena podle typového vzoru 59/H železničního oddělení Zemského výboru Království Českého.^[3][4]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dalovice na Wikimedia Commons