David Murray (závodník)

David Murray
StátSpojené království Velká Británie
Narození28. prosince 1909
Edinburgh
Úmrtí5. dubna 1973 (ve věku 63 let)
Las Palmas de Gran Canaria
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny1950 - 1952
TýmyScuderia Ambrosiana, Ecurie Ecosse
Závody4(6)
Mistr světa0
Vyhrané závody0
Stupně vítězů0
Pole positions0 (nejlépe 15. místo)
Nejrychlejší kola0
Body celkem0
První závodGrand Prix Velké Británie 1950
Poslední závodGrand Prix Velké Británie 1952
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

David Murray (* 28. prosinec 1909, Edinburgh, Skotsko5. duben 1973 Las Palmas, Kanárské ostrovy) byl britský pilot Formule 1.

David Murray účetní z Edinburghu, jenž se stal majitelem baru a později obchodníkem s vínem. K motorovým vozům se dostal poté, co si pořídil autoopravnu a obchod Merchiston Motory přímo v rodném Edinburghu, kde ke konci třicátých let začal připravovat auta pro závody.

V roce 1937 si připravil Frazer NashBMW 328, aby se mohl účastnit závodu na 24 hodin v Le Mans, jako spolujezdce si vybral Jihoafričana Pata Fairfielda. Vstup do závodní činnosti se mu vůbec nevydařil. Pat Fairfield v osmém kole závodu těžce havaroval a svým zraněním podlehl. Rekonstrukce vozu trvala téměř rok, poté se s ním postavil na start závodu na 3 hodiny v Brooklands a dojel na 5. místě. V září ještě zkoušel štěstí v RAC International Tourist Trophy, ale ze závodu musel odstoupit.

Po druhé světové válce s obstaral starší Maserati 4CL, které si uzpůsobil k závodům Grand Prix, ale často byl vídán i na závodech do vrchu. V roce 1949 se účastnil deseti závodů Grand Prix (budoucí Formule 1) po celé Evropě, mimo jiné také na Masarykově okruhu v Brně. Hned pro následující sezónu koupil nové Maserati 4CLT/48 s kterým startoval i ve třech Grand Prix oficiálního mistrovství světa F1. Ale ani v jednom z nich nedojel do cíle, chuť si spravil až šestým místem v Grand Prix Nizozemska, která se do šampionátu nezapočítávala.

Sezónu 1951 nechtěl ponechat náhodě a tak si najal specialistu na ladění motorů Wilkie Wilkinsona, který se proslavil především ve třicátých letech kdy pracoval pro Billy Cottona a Rega Parnella. Společně připravuji Maserati a Ferrari, ale ve formuli 1 nestačí na italskou konkurenci. A tak koncem roku 1951 založil známý tým Escurie Ecosse, jehož byl hybnou silou, jak na závodní dráze tak za úřednickým stolem. Společnost připravovala všechny druhy vozidel, ale nejlépe se jí dařilo na poli sportovních vozů. Působení ve F1 nebylo nějak oslnivé a ani jeden závod ze všech čtyř, kterých se zúčastnil, nedokončil. Zato v Le Mans v letech 1956 a 1957, jeho tmavě modrý vůz zářil. Zatímco v roce 1956 jeho Jaguár D vyladěný Wilkinsonem hned na první pokus zvítězil, v roce 1957 obsadily oba jeho vozy první dvě místa. O takovém úspěchu si mohla řada předních týmů nechat jen snít. Tichým společníkem a finančním podporovatelem týmu byl Major EG Thomson, toto spojení pomohl týmu získat více než 68 vítězství a pomohlo zahájit kariéru mnoha pilotů, jako byli Jim Clark, Innes Ireland nebo Jackie Stewart. Na začátku šedesátých let se přestěhoval na Kanárské ostrovy. V roce 1968 se dostal do problémů s finančním úřadem a postihl ho bankrot. Od té doby žije ve stísněných majetkových poměrech. V roce 1973 umírá na infarkt při banální dopravní nehodě.

Kompletní výsledky ve formuli 1

  • 4 Grand Prix
  • 0 Vítězství
  • 0 Pole positions
  • 0 Nejrychlejších kol
  • 0 Podium
  • 0 body


Legenda k tabulce
BarvaVýsledek
ZlatáVítěz
Stříbrná2. místo
Bronzová3. místo
ZelenáBodované umístění
ModráNebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
FialováOdstoupil (Ret)
ČervenáNekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
BíláNestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modráPouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvyNetrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
OznačeníVýznam
TučnostPole position
KurzívaNejrychlejší kolo
FFanBoost
GNejrychlejší v kvalifikační skupině
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.


RokTýmŠasiMotor12345678UmístěníBody
1950Scuderia AmbrosianaMaserati 4CLT/48MaseratiGBR
Ret
MON
500
SUI
BEL
FRA
DNS¹
ITA
Ret
NC0
1951Scuderia AmbrosianaMaserati 4CLT/48MaseratiSUI
500
BEL
FRA
GBR
Ret
GER
DNS
ITA
ESP
NC0
1952Ecurie EcosseCooper T20BristolSUI
500
BEL
FRA
GBR
Ret
GER
NED
ITA
NC0
  • ¹ Nestartoval, byl náhradním pilotem.

Závody F1 nezapočítávané do MS

RokGrand PrixOkruhVůzPoziceVýsledky
1949Spojené království Richmond TrophyGoodwoodMaserati 4CLOdstoupilVýsledky
Spojené království Jersey Road RaceSt.HelierMaserati 4CL10. místoVýsledky
Spojené království Grand Prix Velké BritánieSilverstoneMaserati 4CLOdstoupilVýsledky
Spojené království British Empire TrophyDouglasMaserati 4CLOdstoupilVýsledky
Francie Grand Prix AlbiAlbiMaserati 4CL8. místoVýsledky
Francie Grand Prix FrancieReimsMaserati 4CLOdstoupilVýsledky
Spojené království BRDC International TrophySilverstoneMaserati 4CL18. místoVýsledky
Švýcarsko Grand Prix LausanneLausanneERA B9. místoVýsledky
Itálie Grand Prix ItálieMonzaMaserati 4CLT/48OdstoupilVýsledky
Česko Grand Prix ČeskoslovenskaBrnoMaserati 4CLT/48OdstoupilVýsledky
1950Spojené království British Empire TrophyDouglasERA BOdstoupilVýsledky
Spojené království Jersey Road RaceSt.HelierMaserati 4CLT/48OdstoupilVýsledky
Nizozemsko Grand Prix NizozemskaZandvoortMaserati 4CLT/486. místoVýsledky
Švýcarsko Grand Prix NárodůŽenevaMaserati 4CLT/48OdstoupilVýsledky
Spojené království Ulster TrophyDundrodMaserati 4CLT/48NestartovalVýsledky
Spojené království BRDC International TrophySilverstoneMaserati 4CLT/48OdstoupilVýsledky
Španělsko Grand Prix Penya RhinSilverstoneMaserati 4CLT/489. místoVýsledky
1951Spojené království Richmond TrophyGoodwoodMaserati 4CLT/48OdstoupilVýsledky
Itálie Grand Prix San RemaOspedalettiMaserati 4CLT/489. místoVýsledky
Spojené království BRDC International TrophySilverstoneMaserati 4CLT/4821. místoVýsledky
Spojené království Ulster TrophyDundrodMaserati 4CLT/4821. místoVýsledky
Itálie Grand Prix PescaraPescaraFerrari 1258. místoVýsledky
Itálie Grand Prix BariBariFerrari 125NestartovalVýsledky
1952Spojené království Richmond TrophyGoodwoodFerrari 125NestartovalVýsledky
Spojené království Lavant CupGoodwoodFerrari 125NestartovalVýsledky
Spojené království IbsleyNew ForestFerrari 125NestartovalVýsledky
Spojené království BRDC International TrophySilverstoneFerrari 125NestartovalVýsledky
Spojené království National TrophyTurnberryCooper T20NestartovalVýsledky

Výsledky ze závodu 24 hodin Le Mans

RokKategorieTýmVůzSpolujezdciUmístění
19372.0David MurrayFrazer Nash – BMW 328Jihoafrická republika Pat Fairfieldnedokončil
Jako manažer týmu
RokKategorieTýmVůzSpolujezdciUmístění
1956S 5.0Ecurie EcosseJaguar D-typeSpojené království Ron Flockhart, Spojené království Ninian Sanderson1. místo
1957S 5000Ecurie EcosseJaguar D-typeSpojené království Ron Flockhart, Spojené království Ivor Bueb1. místo
S 5000Ecurie EcosseJaguar D-typeSpojené království Ninian Sanderson, Spojené království John Lawrence2. místo
1958S 3000Ecurie EcosseJaguar D-typeSpojené království Jack Fairman, USA Masten GregoryOdstoupil
S 3000Ecurie EcosseJaguar D-typeSpojené království Ninian Sanderson, Spojené království John LawrenceOdstoupil
1959S 3000Ecurie EcosseJaguar D-typeSpojené království Innes Ireland, USA Masten GregoryOdstoupil
S 3000Ecurie EcosseTojeiro – Jaguar XKSpojené království Ron Flockhart, Spojené království John LawrenceOdstoupil
1960S 3000Ecurie EcosseJaguar D-typeSpojené království Ron Flockhart, Spojené království Bruce HalfordOdstoupil
1961S 1.0Ecurie EcosseAustin-Healey Sebring SpriteSpojené království Ninian Sanderson, Spojené království Alan McKayOdstoupil
S 2.5Ecurie EcosseCooper T57 Monaco MkSpojené království Tom Dickson, Spojené království Bruce HalfordOdstoupil
1962EEcurie EcosseTojeiro EESpojené království Jack Fairman, Spojené království Tom DicksonOdstoupil
  • Pat Fairfield v 8 kole havaroval a na následky zranění zemřel.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Flag of South Africa (1928-1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Mozilla.svg
Autor: David Vignoni, icon-king.com, Licence: LGPL
From GNOME version of Nuvola icon theme. May be included in the PNG version under Nuvola/apps.