Dekstra

Dekstra
Dekstra LF 38 Dopravního podniku města Brna
Typ	Dekstra
Výrobce	Dekstra Bus
Výroba v letech	od 2017
Předchůdce	SKD Stratos
Technické údaje
Délka	F 30: 8 060 mm LE 37: 7 860 / 8 060 mm LF 38: 7 660 / 7 860 mm
Šířka	F 30: 2 360 mm LE 37: 2 360 mm LF 38: 2 200 mm
Výška	F 30: 3 015 mm LE 37: 2 863 mm LF 38: 2 850 / 3 050 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení	F 30: 26–29 LE 37: 19 / 24 LF 38: 12 / 14
Míst k stání	F 30: 0 LE 37: 22 / 17 LF 38: 26 / 24
Motory a převodovky
Motor	Iveco F1C
Výkon motoru	132 kW
Motor	Iveco F1C CNG
Výkon motoru	100 kW
Převodovka	FPT 2840.6
Druh převodovky	manuální (6)
Převodovka	Hi-Matic
Druh převodovky	automatická (8)
multimediální obsah na Commons

Dekstra je minibus vyráběný firmou Dekstra Bus v Dolních Bučicích na podvozku nákladního automobilu Iveco Daily. Minibusy jsou vyráběny od roku 2017, kdy společnost Dekstra Bus převzala autobusovou část firmy SKD Trade.

Vývoj a prvotní výroba

Spolu s výrobním závodem a výrobní dokumentací na minibusy SKD Stratos převzala společnost Dekstra Bus v roce 2017 také rozpracované zakázky na dva vozy LF 38 a jeden vůz F 30. Následně došlo k výrobě dalších čtyř vozidel LF38 (jeden v dieselovém provedení a tři v provedení CNG) podle původní dokumentace a za použití skeletu vyrobeného v SKD Trade. Poté postupně docházelo ke zdokonalování a zjednodušování jak konstrukce vozidla, tak samotného výrobního procesu. Do výrobního závodu tak jsou od externího dodavatele dodány jednotlivé části skříně (střecha, bočnice, zadní čelo a rošt podlahy), které jsou zde svařeny a nalakovány. Přední informační panel se již nenachází ve střešní nástavbě, ale přímo za čelním sklem; byla zdokonalena střecha, dveře a výroba laminátových krytů. Během prvního roku výroby (do května 2018) vznikaly různé hybridy mezi starou a novou konstrukcí. Přestože se nově vyvinutá Dekstra vzhledově příliš neodlišuje od původního Stratosu, konstrukce skříně je zcela odlišná.^[1]

Varianty

Dekstra F30

Jedná se o dálkový, vysokopodlažní minibus. Vstup je zajištěn jedněmi jednokřídlými dveřmi v přední části vozu. V zadní části vozu se nacházejí pouze nouzové dveře. Původní podvozek Iveco Daily 70C je ponechán téměř bez jakýchkoliv úprav.

Dekstra LE37

Jedná se o městský, částečně nízkopodlažní minibus. Vstup je zajištěn jedněmi jednokřídlými a jedněmi dvoukřídlými dveřmi. Původní podvozek Iveco Daily 70C byl za zadní nápravou uříznut a nahrazen novou konstrukcí, tvořící nízkopodlažní část.

Dekstra LF38

Jedná se o městský, plně nízkopodlažní minibus. Vstup je zajištěn dvěma dvoukřídlými dveřmi. Z původního podvozku Iveco Daily 70C byla ponechána pouze přední část s nápravou a motorem. Zbytek podvozku byl nahrazen novou konstrukcí. Interiér je bezbariérově průchozí s šikmou plošinou přes zadní nápravu.

Provoz

V roce 2017 byly dodány dva vozy LF 38 do polského města Bílsko-Bělá, jeden vůz LE 37 dopravci Arriva Morava^[2] a jeden vůz F 30 dopravci Martin Tour.^[1] Roku 2018 zakoupila Madeta pro svoz zaměstnanců jeden vůz F 30,^[1][3] dále bylo dodáno deset vozů LF 38 do Brna.^[4] Různé varianty Dekster zakoupily během let 2017–2019 také společnosti ČSAD Havířov, Dopravní podnik Ostrava, BusLine, Dopravní podnik města Děčína, ČSAD Karviná, Comett Plus, Dopravní podnik města Ústí nad Labem, ČSAD Frýdek-Místek, Arriva Střední Čechy, Martin Uher, Autodoprava Lamer, K3 Sport, About Me a Vojtila Trans.^[5]

Dodávky

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Dekstra na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky, dekstrabus.cz
• Autobusy Dekstra na seznam-autobusu.cz