Dobronín (nádraží)
| Dobronín | |
|---|---|
 Budova nádraží ve Dobroníně | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Vysočina |
| Obec | Dobronín |
| Souřadnice | 49°28′41,78″ s. š., 15°38′30,18″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Dobronín | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 336552 |
| Tratě | 225, 242 (bez pravidelné dopravy) |
| Nadmořská výška | 490 m n. m. |
| V provozu od | 25. ledna 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | ESA 11 |
| Dopravní koleje | 4 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Služby ve stanici |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Dobronín (německy Dobrenz) je železniční stanice v západní části obce Dobronín v Kraji Vysočina v okrese Jihlava nedaleko Zlatého potoka. Leží na jednokolejných tratích 225 a 242 (pravidelná osobní doprava ukončena roku 1982). Stanice je elektrizovaná (25 kV, 50 Hz AC, trať 225).
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 25. ledna 1871 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Jihlavy do Havlíčkova Brodu, odkud mohly vlaky po již dokončené trati pokračovat do Kolína. 17. listopadu 1904 z Dobronína otevřela společnost Místní dráha Polná-Štoky – Polná město šestikilometrovou železniční trať do Polné, kde trať končila. Provoz na místní dráze zajišťovala ÖNWB.
Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy, místní dráha byla zestátněna až roku 1925.[1]
22. května 1982 byla zastavena pravidelná přeprava cestujících do Polné. Od roku 2011 se na trati příležitostně konaly jízdy turistických vlaků.
Popis
Nádražím prochází jednokolejná trať, jednotlivá nástupiště jsou nekrytá s přístupem přechodem přes koleje. Elektrický provoz ve stanici byl zahájen 30. prosince 1965.
Reference
- ↑ SEKERA, Pavel. Historie železničních tratí, elektronická databáze [online]. Rev. 2011 [cit. 2022-05-17]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Dobronín na Wikimedia Commons - Článek o trati Dobronín-Polná (2018)
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Ekips39 (vectorisation), Everaldo Coelho and YellowIcon (original), Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Autor: Schuminka janička, Licence: CC BY-SA 3.0
Dobronín, budova železniční stanice
Autor: Poiizu, Licence: CC BY-SA 3.0
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA. It is copyright-free, and is available here