Douglas DT

Douglas DT
Douglas DT-2 při startu z paluby USS Langley při pobřeží kalifornského San Diega
Douglas DT-2 při startu z paluby USS Langley při pobřeží kalifornského San Diega
Určenítorpédový bombardér
VýrobceDouglas Aircraft Company
První letlistopad 1921
Charaktervyřazen ze služby
UživatelUnited States Navy
Výroba1921-1929
Vyrobeno kusů90
VariantyDayton-Wright SDW
Další vývojDouglas World Cruiser
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Douglas DT byl dvouplošný torpédový bombardér, který představoval první vojenskou zakázku pro společnost Douglas Aircraft Company, a první krok v její pozdější dlouhodobé spolupráci s Námořnictvem Spojených států amerických.

Vznik a vývoj

Zakázka č. 53305, vypsaná námořnictvem 21. dubna 1921, na pouhých osmnácti stránkách specifikovala požadavky, které vyústily v koupi tří letounů DT (D jako Douglas, T pro torpédový) se sklopnými křídly.

Typ DT měl křídla dřevěné konstrukce, a trup ze svařovaných ocelových trubek, potažený hliníkem ve přední a střední části, a plátnem v zadní. Mohl být vybaven buď plovákovým anebo kolovým podvozkem a hlavní výzbroj tvořilo torpédo o hmotnosti 816 kg (1 800 lb).

Společnost Douglas postavila 46 kusů DT-1 a DT-2 pro Námořnictvo Spojených států amerických, Norské královské námořnictvo a Peruánské námořnictvo. Dvacet kusů bylo postaveno v licenci u Lowe, Willard & Fowler Engineering Company (LWF), šest u Naval Aircraft Factory (NAF) a jedenáct u společnosti Dayton-Wright. Dalších sedm bylo licenčně vyrobeno v Norsku tamní Marinens Flyvebåtfabrik. Ačkoliv v době německé invaze do země se stále nacházely ve službě, v bojích již aktivně nasazeny nebyly.

Letoun poprvé vzlétl v listopadu 1921 a výroba typu trvala do roku 1929. Stroje DT působily z první letadlové lodi US Navy USS Langley, pozemních základen a nosičů hydroplánů. Několik kusů užívala i Námořní pěchota Spojených států amerických.

Kromě hlavní výrobní varianty, označené DT-2, existovaly i další verze, nesoucí označení DT-4, DT-5, DT-6, a DTB. Stroje licenčně vyrobené společností Dayton-Wright jí byly interně označovány jako SDW.

Typ se stal základem pro letouny Douglas World Cruiser, které v roce 1924 jako první obletěly zeměkouli.

Varianty

Douglas DT-2 během zkoušek na letišti Langley.
DT-1
Předsériová produkce. Postaveny 3 kusy.
DT-2
Dvoumístný torpédový dvouplošník s motorem Liberty L-12 o výkonu 450 hp (336 kW). Postaveno 63 kusů.
DT-3
Plánovaná modernizovaná verze k jejíž stavbě nedošlo.
DT-4
Čtyři exempláře konvertované v Naval Aircraft Factory na bombardéry s dvanáctiválcovými motory Wright T-2 bez reduktorů.
DT-5
Dva DT-4 vybavené motory Wright T-2B o výkonu 650 hp (523 kW) s reduktory.
DT-6
Jeden DT-2 přestavěný s hvězdicovým motorem Wright P-1 o výkonu 450 hp (336 kW).
DT-2B
Označení jednoho kusu prodaného vládě Norska. V zemi bylo následně licenčně postaveno dalších sedm podobného provedení.
DTB
Exportní verze pro Peru. Čtyři letouny pro Peruánské námořnictvo byly vybaveny dvanáctiválcovými motory Wright Typhoon o výkonu 650 hp (523 kW).
SDW-1
Označení tří DT-2 modifikovaných společností Dayton-Wright.

Uživatelé

Douglas DT US Navy svrhává torpédo.

Specifikace (DT-2 s plováky)

Údaje podle[1]

Douglas DT-2 v letu, leden 1923

Technické údaje

  • Osádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
  • Délka: 11,8 m (38 stop a 9 palců)
  • Rozpětí: 15,8 m (51 stop a 10 palců)
  • Výška: 4,6 m (15 stop a 1 palec)
  • Nosná plocha: 65,7 m² (707 čtverečních stop)
  • Hmotnost prázdného letounu: 2 054 kg (4 528 liber)
  • Vzletová hmotnost: 3 308 kg (7 293 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Liberty L-12
  • Výkon pohonné jednotky: 450 hp (340 kW)
  • Vrtule: dvoulistá dřevěná

Výkony

  • Maximální rychlost: 161 km/h (87 uzlů, 100 mph)
  • Dolet: 441 km (238 nm, 274 mil)
  • Dostup: 2 300 m (7 400 stop)
  • Stoupavost: 1,75 m/s (345 stop za minutu)
  • Doba výstupu: 14,5 min do výše 1 524 m (5 000 stop)
  • Zatížení křídel: 50 kg/m² (10,3 lb na čtvereční stopu)
  • Poměr výkon/hmotnost: 0,1 kW/kg (0,0617 hp/lb)

Výzbroj

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Douglas DT na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Francillon 1988, s.45-55

Literatura

  • FRANCILLON, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume I. 2. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1988. ISBN 0-87021-428-4. Kapitola Douglas DT, s. 45–55. (anglicky) 
  • LOWE, Malcolm. Encyklopedie letectví (1848-1939). Dobřejovice: Rebo Production CZ, 2005. 303 s. ISBN 80-7234-407-2. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Douglas DT-2 taking off from USS Langley (CV-1) on 2 April 1925 (NH 93180).jpg
A U.S. Navy Douglas DT-2 torpedo bomber taking off from the flight deck of the aircraft carrier USS Langley (CV-1), which is docked at the carrier pier at Naval Air Station North Island, California (USA), in a test to determine the feasibility of using flush-deck catapults to launch wheeled aircraft from ships.
EL-2002-00568.jpg
A Douglas DT-2 torpedo plane (BuNo A6425) at the Langley Aeronautical Laboratory at Hampton, Virginia (USA). The DT-2 flew as "NACA 11" and was built in Philadelphia, Pennsylvania (USA), by the Naval Aircraft Factory. Langley's NACA staff studied the take-off characteristics of a twin-float seaplane with this aircraft.
Douglas DT-2 in flight Jan 1923.jpg
A U.S. Navy Douglas DT-2 torpedo bomber (BuNo A6407) in flight, 4 January 1923.
Douglas DT dropping torpedo NAN6-75.jpg
A U.S. Navy Douglas DT ("1-T-4") floatplane dropping a torpedo in the 1920s.