Draco (raketový motor)

Draco
Vesmírná loď Dragon blížící se k ISS s jedním zažehnutým motorem Draco
Vesmírná loď Dragon blížící se k ISS s jedním zažehnutým motorem Draco
Země původuspojené státy americké
VýrobceSpaceX
Účelreakční řídící systém
PoužitíDragon, druhý stupeň prvních verzí Falconu 9
Statusve službě
NástupceSuperDraco
Specifikace
Tah (vakuum)400 N
Isp (vak)300 s
Druh pohonných látekkapalné
PalivoMonomethylhydrazin
Okysličovadlooxid dusičitý
Počet komor1
Možnost restartuano
Směrování tahune

Draco je rodina hypergolických kapalinových raketových motorů navržených a postavených společností SpaceX pro použití na jejich kosmických lodích. Existují dva druhy: Draco a SuperDraco.

Draco je malý raketový motor používaný na kosmické lodi Dragon.[1]

SuperDraco je odvozen od původního motoru Draco a využívá stejné skladovatelné (nekryogenní) palivo jako malý Draco, ale je větší a má téměř 200krát větší tah. Motory SuperDraco se používají na kosmické lodi Crew Dragon pro systém záchrany posádky při letech na nízkou oběžnou dráhu Země.

Draco

Motory Draco mají tah 400 newtonů a jako palivo používají směs monomethylhydrazinu jako paliva a oxidu dusičitého jako okysličovadla. Tah motoru Draco je srovnatelný s tahem motoru Marquardt R-4D, který byl vyvinutý pro servisní a lunární moduly lodi Apollo v roce 1960 a používal se pro řízení polohy na orbitě.

Pro řízení polohy lodi Dragon se používá osmnáct motorů Draco.[2] Tento systém není redundantní ve všech osách, pro kontrolu rotace a translace vyžaduje alespoň 7 trysek.[3]

Čtyři motory Draco měly být použity na druhém stupni zrušené výkonnější varianty Block 2 rakety Falcon 9 v1.0. [4] [5]

SuperDraco

Podrobnější informace naleznete v článku SuperDraco.
test SuperDraca

Dne 1. února 2012 SpaceX oznámila, že dokončila vývoj nové, výkonnější verze raketového motoru s názvem SuperDraco. Tento motor má asi 200krát větší tah než Draco. Má schopnost široké regulace výkonu, je restartovatelný stejně jako Draco a používá stejné palivo. Jeho primární účel je záchrana posádky při startu na Dragonu 2. Podle NASA se dokáže od zažehnutí dostat na plný výkon za 100ms. V případě zahájení únikového manévru se očekává, že osm motorů SuperDraco bude pracovat na plný výkon 5 sekund. Vývoj motoru je částečně financován NASA programem CCDev 2.

Motory SuperDraco se používají na lodích Crew Dragon a byly použity na testovací kabině DragonFly. Zatímco motor je schopen tahu 73 kN, při použití na testovací kabině DragonFly byl tah omezen na 68,17 kN. První zážeh všech osmi motorů SuperDraco se konal 6. května 2015.[6][7]

SuperDraco motory jsou navržené jako znovupoužitelné a mají schopnost široké regulace výkonu, což umožní přesné ovládání během motorického přistávání Dragonu 2.[8] Od motorického přistávání Dragonu 2 se nakonec upustilo. [9]

Od roku 2015 je SuperDraco třetí nejsilnější motor vyvinutý společností SpaceX. Je přibližně 200krát[10] silnější než Draco a předstihnou ho pouze motory Raptor a Merlin. Pro srovnání, je více než dvakrát silnější než Kestrel, který byl použit na druhém stupni Falconu 1.

Kromě použití motorů SuperDraco pro motorické přistávání na Zemi, NASA Ames Research Center zkoumala proveditelnost motorického přistání lodi RedDragon na Marsu s vědeckým vybavením. Z předběžné analýzy vyplynulo, že by to bylo možné.[11][12]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Draco (rocket engine family) na anglické Wikipedii.

  1. ↑ SpaceX Draco Thruster Performs Long-Duration Firing and Restart. www.spacex.com [online]. SpaceX, 2008-12-9 [cit. 2014-07-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-12-15. (anglicky) 
  2. ↑ SpaceX News [online]. [cit. 2007-12-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-08-08. 
  3. ↑ SERVIDIA, Pablo. Spacecraft Thruster Control Allocation Problems. IEEE Transactions on Automatic Control. February 2005. Dostupné online. 
  4. ↑ Falcon 9 Launch Vehicle Payload User’s Guide, 2009 [online]. SpaceX, 2009 [cit. 2010-02-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne April 29, 2011. 
  5. ↑ SpaceX Falcon 9 Data Sheet [online]. [cit. 2021-05-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ SpaceX Pad Abort Test. [s.l.]: [s.n.], 8 May 2015. Dostupné online. 
  7. ↑ POST, Hannah. Crew Dragon Completes Pad Abort Test. SpaceX. 2015-05-06. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-01-09. (anglicky)  Archivováno 9. 1. 2016 na Wayback Machine.
  8. ↑ SpaceX + NASA... SuperDraco Thruster Powers Revolutionary Launch Escape System (Rocket Thruster Test). www.satnews.com [online]. [cit. 2017-04-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. ↑ SpaceX drops plans for powered Dragon landings. spacenews.com [online]. 2017-07-19 [cit. 2018-06-04]. Dostupné online. 
  10. ↑ NASA - SpaceX Test Fires Engine Prototype for Astronaut Escape System. www.nasa.gov [online]. [cit. 2017-04-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2012-02-01. (anglicky) 
  11. ↑ karcz-red_dragon-nac-2011-10-29-1 [online]. [cit. 2017-04-09]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-06-16. 
  12. ↑ NAC_Science_Meeting_ReportOctober_31-November_1_2011-finalTAGGED [online]. [cit. 2013-01-20]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-01. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

SuperDraco test (KSC-2012-1208).jpg
Space Exploration Technologies (SpaceX) completes a full-duration, full-thrust firing of its new SuperDraco engine prototype at the company’s Rocket Development Facility in McGregor, Texas. The firing was in preparation for the ninth milestone to be completed under SpaceX's funded Space Act Agreement (SAA) with NASA's Commercial Crew Program (CCP). SpaceX is working with CCP during Commercial Crew Development Round 2 (CCDev2) in order to mature the design and development of its Dragon spacecraft with the overall goal of accelerating a United States-led capability to the International Space Station. Eight SuperDracos would be built into the sidewalls of the Dragon capsule to carry astronauts to safety should an emergency occur during launch or ascent. The goal of CCP is to drive down the cost of space travel as well as open up space to more people than ever before by balancing industry’s own innovative capabilities with NASA's 50 years of human spaceflight experience. Six other aerospace companies also are maturing launch vehicle and spacecraft designs under CCDev2, including Alliant Techsystems Inc. (ATK), Blue Origin, The Boeing Co., Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp. and United Launch Alliance (ULA). For more information, visit www.nasa.gov/commercialcrew.
Draco In-space Firing.png
Screenshot from HD video of the COTS 2 mission as Dragon approached the ISS. A Draco thruster is seen firing.